До четырехметровой отметки не хватает полсантиметра, поэтому перед нами маленькая машина. Ибо видит новое Suzuki Балено вырос довольно мило. Небольшой тест сиденья в задней части седана хэтчбек и осмотр багажника (355 литров) подтверждают это, практичность и комфорт явно были на вершине спецификации.
С колесной базой 2,52 метра японцы занимают верхние позиции и поэтому не позволяют никому встать на колени перед передними подлокотниками. Сиденья также удобны - вы увидите, будут ли они по-прежнему удобными через долгое время. Первое впечатление: интерьер раннего прототипа выглядит довольно солидно. И багажник, который полезен благодаря двойному полу, все же может оказаться приятным в повседневной жизни.
В то время как Suzuki рассматривает Swift как более ориентированный на дизайн и умный городской автомобиль, Baleno планируется для рационально щекотливой клиентуры. И в некотором смысле это знаменует собой поворотный момент в группе, он основан на полностью переработанной платформе, которая позволяет упаковку такого типа в первую очередь, чтобы одновременно гарантировать малые наружные и большие внутренние размеры. Кроме того, Suzuki явно гордится весом в снаряженном состоянии: Baleno стоит меньше тонны в газетах. Японцы пока не хотят ничего говорить о цене: она, вероятно, будет начинаться с 12.000 XNUMX евро.
Новые варианты двигателей подкрепляют претензию на то, чтобы поставить здесь сдержанный, но современный автомобиль. Будет использоваться трехцилиндровый, литровый бензиновый двигатель серии Boosterjet, который благодаря прямому впрыску и турбо отжимает 82 кВт / 111 л.с. из небольших камер сгорания. В качестве еще более интересного нововведения будет добавлена гибридная версия в дополнение к обычному 1,2-литровому двигателю Dualjet - небольшой электродвигатель будет поддерживать это, но Suzuki пока молчит о своей производительности.
Если вы сядете в Baleno и присмотритесь вокруг, вы заметите намек на Vitara, например, при входе и развлечении - например, идентичный сенсорный экран. Когда дело доходит до безопасности, вы находитесь в нужное время - например, небольшой автомобиль может иметь активный круиз-контроль, который автоматически тормозит и ускоряет в зависимости от скорости человека впереди. Радарная технология, скрытно скрытая за большим логотипом Suzuki на решетке радиатора, также используется для автономной тормозной системы. К сожалению, ни за деньги, ни за добрые слова: светодиодные фары. Ведь есть ксеноновый свет.
Если вы любите комфорт или время от времени преодолеваете одно или другое большое расстояние, вы также можете получить шестиступенчатую автоматическую коробку передач по запросу. В свою очередь, гибрид также можно заказать в качестве ручного переключателя, что выглядит немного экзотично.