На протяжении десятилетий имя Lotus в автомобильном мире ассоциировалось с небольшими и особенно легкими спортивными автомобилями. Теперь автопроизводитель открывает совершенно новую главу в истории своей модели.
С дочерью, приобретенной в 2017 г. Лотос имеет китайскую мультибрендовую группу Geely большие планы. Реформа традиционного британского бренда уже была отмечена двумя спортивными автомобилями Evija и Emira. Теперь за ним следует Eletre, внедорожник с аккумуляторно-электрическим приводом длиной более пяти метров. Lotus открывает новые горизонты в нескольких отношениях, так как это первый пятидверный автомобиль, а также первый внедорожник, который британцы будут выпускать серийно.
Гипервнедорожник?
Eletre был представлен с двухмоторным полноприводным двигателем мощностью 441 кВт/600 л.с. Он должен позволять разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 260 км/ч. Поэтому сама Lotus также называет Eletre гипер-внедорожником. Чтобы гарантировать запас хода в 600 километров, на борту установлена батарея на 800 кВтч, встроенная в 100-вольтовую архитектуру. Благодаря технологии быстрой зарядки на зарядной станции мощностью 350 кВт должна быть возможность заправиться на расстояние 400 километров за 20 минут.
Алюминиевый кузов дополнен различными карбоновыми деталями. Шасси с пятирычажным задним мостом имеет электронно-управляемые амортизаторы и пневматическую подвеску. За доплату можно заказать 23-дюймовые колеса, керамические тормоза, самовыравнивание, управление задними колесами и активный стабилизатор. Цифровые наружные зеркала также являются дополнительными. Наконец, Eletre предлагает несколько лидарных датчиков, которые позволят выполнять функции автоматического вождения. Пока неясно, когда и в какой степени новый Lotus будет их использовать. Бортовую электронику можно адаптировать к будущим сценариям использования с помощью беспроводных обновлений.
Также комфортно во втором ряду
Дисплеи в кабине Eletre основаны на комбинации мини-дисплея за рулевым колесом, проекционного дисплея и 15,1-дюймового сенсорного экрана на центральной консоли. Задняя часть может быть оборудована либо классическим многоместным сиденьем для трех человек, либо двумя отдельными сиденьями со спортивными очертаниями. В качестве четырехместного автомобиля e-SUV предлагает широкую заднюю центральную консоль с отделением для хранения вещей, подстаканниками и 9-дюймовым сенсорным экраном.
Британцы пока не назвали цену. Но с учетом производительности, дальности и оснащения шестизначный уровень кажется вероятным. Производство в Ухане, Китай, планируется начать в конце года, а первые экземпляры отправятся покупателям в Европе в начале 2023 года.