24-часовая гонка на Нюрбургринге: опыт важнее результата

Критика автомобиля в целом может стать громче. Но, по крайней мере, в 24-часовой гонке на Нюрбургринге любовь не уменьшается. Почти 300 000 фанатов празднуют крупнейшую вечеринку PS в стране.  

Сегодня суббота, около полуночи, и даже через 36 часов после прибытия нет никаких признаков усталости. В тени руин дерзкого замка гости из США, Голландии, Испании, Англии и Франции сидят в своих летних шезлонгах, восемь часов уставившись в человеческий рост экрана и в нескольких метрах за ним на ипподром, над машины мчатся каждую секунду и в то же время настолько быстры, что трудно сказать, есть ли Audi R8 въезжает Porsche 911, а Mercedes-AMG GT или огненно-красный Мини John Cooper Работы полу-частной команды Bulldog Racing Team, поэтому все они действительно скрещивают пальцы в очаровательном мини-лагере. 

Где настоящие автолюбители

Больше, чем о скорости, которая здесь, на Döttingerhöhe, часто превышает 300 км/ч, о разношерстном поле профессионалов и любителей, изощренных гоночных автомобилях и кропотливо допиленных повседневных машинах или о борьбе британского Давида с южными немцами-голиафами, они поражены зрелищем, которое существует только в Германии: добро пожаловать на 24-часовую гонку на Nurburgring, добро пожаловать на, возможно, самую большую вечеринку PS в мире. 

В то время как любовь к автомобилям тем временем болезненно остыла в широких слоях общества, IAA жалуется на падение зрителей и потоки посетителей в автосалоны сходят на нет, автолюбители празднуют здесь высокую автомобильную массу и позволяют себя увлечь почти 150 гоночными автомобилями, которые проводят 24 часа на, возможно, самой известной, но определенно самой сложной трассе в мире и зеленом аду чуть меньше недели в небо фракция полного газа решений.

На 24-часовой гонке не спится

Особенно в этом году. Потому что, как будто 50-летие автогонки с наибольшим количеством посетителей и, возможно, крупнейшего индивидуального спортивного события в стране, не было достаточной причиной, в двухлетнем перерыве от пандемии и коронных ограничениях определенное количество накопившихся спрос вырос, и около 300.000 XNUMX фанатов сейчас интенсивно работают. Неудивительно, что никто не думает о ночлеге в мини-лагере.

И там все еще относительно цивилизованно. Если вы хотите испытать настоящее чувство Ринга, вам нужно прогуляться по кемпингам днем ​​и промаршировать по трассе за защитным ограждением ночью и посмотреть, как профессионально теперь энтузиасты Ринга организуют свою скоростную часть: Болельщики часто готовятся к этому. в течение многих недель Выделите, постройте огромные комплексы вагонов с палаткой общественного питания, бассейном и террасой для вечеринок, в Эйфель возят не только грузовики с пивом и едой, но даже холодильники, холодильные машины и генераторы. А учитывая, что весь древесный уголь и много дров сжигаются здесь не менее трех ночей, город среднего размера, вероятно, переживет морозную зиму. Но ведь мы в Эйфеле, и никогда не знаешь, когда там погода.

Что это на самом деле?

В этот раз не будет ни града, ни снега, а пока на некоторых участках 25-километровой трассы льет сильный дождь, наступила ночь. Брюнхен относительно сухой. Но реальные погодные условия уже давно никого не интересуют: через восемь часов после старта болельщики уже разогрелись, жарят, горланят и празднуют не менее бурно, чем мчатся профи в кабинах и их механики в гонках. ямы. 

Фактический смысл их пребывания здесь становится все более и более второстепенным вопросом. Что в поле зрения на заднем плане проносится пара гоночных автомобилей, а плоские экраны мерцают во время прямой трансляции? И как это сейчас просто я чисто вечный четырехсторонний бой стоит между Audi, BMW, Mercedes и Porsche? Далеко за полночь это представляет лишь второстепенный интерес, и если еще одна авария не замедлит мчащийся караван и уровень шума внезапно не уменьшится, никто не позволит здесь испортить настроение промежуточным временем и отчетами о местоположении. «Черт, черт, черт, такая вечеринка бывает только раз в году», — попурри Баллерманна сгущается в бесконечный цикл в непрекращающийся рев, который заглушает каждый восьми- или десятицилиндровый двигатель. 

Любимцы публики и несчастные случаи

Однако не везде настроение было таким безмятежным. По крайней мере, в мини-лагере барометр прыгал, как малыш в надувном замке. Первоначально на высоте, поскольку гонщик со стартовым номером 112, который соответствует красной краске пожарной машины, с самого начала стал фаворитом публики и пробился до 5-го места в своей группе, удар на 19-м круге стал причиной первой аварии. Но благодаря тому, что механики отважно починили машину, настроение снова поднялось, когда всего через 90 минут красный Mini снова ворвался в зеленый ад. Только для того, чтобы затем врезаться еще глубже, когда машину снова сбили на 40-м круге, а затем, наконец, пришлось сойти. 

Но плохое настроение не вписывается в, пожалуй, самую большую PS-тусовку в стране, а хорошее настроение заразнее любого противного вируса. Особенно после долгого перерыва в Короне. Как только Mini стоит рядом с трассой посреди лагеря с поцарапанным листовым металлом, но неповрежденной уверенностью в себе, на лица команды возвращается улыбка и гордость за то, что маленький бульдог смог сыграть с большим собак хотя бы на несколько кругов. И уверенность, чтобы когда-нибудь попробовать еще раз. Потому что, если у тебя в крови хоть капелька бензина, надо быть чертовски глухим, чтобы не услышать зов Зеленого Ада. 

И какой бы болезненной ни была неудача для команды, горе гостей держится в пределах нормы, — говорит тот, кто уже 18 часов стоит на ногах и подбадривает круг за кругом: «Опыт гораздо важнее результата. ”