5 концепт-каров 2020 года

Помимо новых моделей, производители автомобилей показывают будущие версии, которые были заявлены как исследования или концепции на крупных выставках. Большинство из них указывают на то, куда производители направятся в ближайшие годы. Иногда они даже служат проекционным экраном для лучшего мира. Это может ждать нас уже в следующем году, если мы действительно оставим пандемию короны позади. Затем исследования производителей автомобилей снова будут массово показаны и тоже в прямом эфире. В этом году возможности для этого были редкостью. Лишь около дюжины исследований привлекли внимание общественности. Пять из них обладали особой символической силой.

Мерседес АВТР

Когда в начале января 2020 года Corona все еще была местным явлением в Китае, Mercedes представила AVTR на выставке технологий CES в Лас-Вегасе, сделав первый удар с точки зрения более отдаленного автомобильного будущего. Крыло чайки с роскошным размером около пяти метров было призвано показать, что роскошные автомобили Mercedes также бережно относятся к ресурсам и, таким образом, могут способствовать мирному сосуществованию автомобиля и окружающей среды. Его естественно строго веганский интерьер предлагает четыре кресла футуристической формы и пару ярких консолей, которые окружают пассажиров, как широкий мягкий пейзаж. Гости должны воспринимать АВТР не только комфортно, но и как живое существо. Как будто сам по себе сердцебиение водителя передается автомобилю, вспышки света подергиваются с ритмом собственного пульса над тем, что осталось от приборной панели, и AVTR просыпается. Затем четыре электродвигателя мощностью 350 кВт / 476 л.с. запускают роскошный лайнер, соответствующий его классу. Его электричество, вырабатываемое естественным образом и экологически безопасным способом, на протяжении более 700 километров также хранится в новых типах биобатарей.

Лука

Команда из 20 человек из Технического университета Эйндховена осталась значительно более практичной с мини-электромобилем Luca, который также был разработан с чисто экологической точки зрения и первоначально был представлен виртуально в январе, а фактически представлен в октябре. В отличие от роскошного AVTR, голландский электрический карлик хочет быть максимально минималистичным. Благодаря своим пропорциям и слегка спортивному силуэту он навевает воспоминания о японских кей-карах, таких как капучино Suzuki. Но не столько дизайн, сколько материалы, использованные при строительстве, находятся на переднем плане в этом строительстве. Например, использовались переработанный алюминий и пластик, которые также были возвращены в систему переработки. Из переработанного пластика вместе с льном создается композитный материал, используемый для конструкции шасси. Материалы не только ресурсосберегающие, но и снижают затраты и вес. Без аккумулятора Luca весит всего 360 кг. При весе 60 кг аккумулятор также сравнительно легкий. Тем не менее, батарея должна обеспечивать запас хода более 200 километров, потому что за движение отвечают два двигателя ступицы колеса мощностью 15 кВт / 20 л.с., что должно обеспечить КПД между колесом и батареей на уровне 92 процентов.

Hyundai Пророчество

Без большой выставочной площадки Hyundai пришлось представить Prophecy, о котором было объявлено на Женевском автосалоне в марте. Несмотря на футуристическую ауру, его реальная миссия заключалась в том, чтобы пробудить любопытство по поводу почти серийной электрической платформы E-GMP (Electric Global Modular Platform). Каркас Prophecy с 800-вольтовой технологией и задним приводом послужит основой для серии будущих электромобилей, которые будут иметь мощность до 440 кВт / 600 л.с. и скорость до 260 км / ч. Разгон от 0 до 100 км / ч должен быть возможен менее чем за 3,5 секунды. Несмотря на почти серийную платформу, на которой Ioniq 2021 разместится в начале 5 года, интерьер Prophecy был представлен в довольно футуристическом ключе. Благодаря дверям, которые открываются в противоположные стороны, и отсутствию средних стоек гости могут попасть внутрь с особенным комфортом. Вместо рулевого колеса водитель задает направление с помощью джойстика на центральной консоли. На открытой таким образом приборной панели преобладают большие дисплеи.

Рено Меган eVision

Осенью в исследовании Mégane eVision компания Renault представила новую модульную электрическую платформу. Компактный автомобиль длиной 4,2 метра, сочетающий в себе элементы внедорожника и хэтчбека, также представляет собой новое поколение электроприводов. В случае eVision он предлагает асинхронный двигатель мощностью 160 кВт / 217 л.с., который должен разогнать концептуальный автомобиль весом 1.650 кг с места до 8 км / ч менее чем за 100 секунд. Аккумулятор на 60 кВтч очень компактен благодаря своим очень тонким элементам, а его корпус также является неотъемлемой частью конструкции автомобиля. Кроме того, французы представили новый тип управления температурой для аккумуляторной батареи с водяным охлаждением, который позволяет осуществлять быструю зарядку от переменного тока до 22 кВт или, альтернативно, от постоянного тока 130 кВт. Электричество можно зарядить на 30 километров за 200 минут. Renault планирует вывести на рынок компактную электрическую модель с соответствующей техникой уже в следующем году. Mégane eVision должен соответствовать 95 процентам автомобилей этой серии, которые первоначально будут доступны с пробегом 450 км, а затем с большей дальностью.

Ниссан З Прото

Kyocera Moeye, Mini Vision Urbanaut, Canyon Future Mobility и Renault Morphoz - это другие исследования, которые в этом году показали, что все они имеют одно общее с четырьмя уже упомянутыми концепциями: электрический привод. Создав Z Proto, пионер в области электромобилей Nissan стал единственным, кто представил в этом году концепт с двигателем внутреннего сгорания. Но привод, неуказанный 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом, в любом случае был второстепенным, потому что основная задача этой концепции заключалась в том, чтобы пробудить конкретный взгляд на дизайн новой версии спортивного купе Z, начиная с 2021 года. Благодаря своей плоской и длинной морде и наклонным каплевидным фарам он будет больше напоминать оригинальный Datsun 240Z 1969 года, чем раньше, и, таким образом, возможно, в последний раз отдать дань уважения старым добрым временам автомобилестроения.