За рулем тоже есть вредные привычки. Некоторые из них сказываются на сроке службы автомобиля.
Любой, кто любит свою машину, обращается с ней должным образом, бережно и бережно. И позволяет избежать классических ошибок в работе. Прежде всего, трансмиссия, тормоза и рулевое управление будут вам благодарны за это. Пять запретов для водителей.
Рука на рычаге переключения передач
Небрежно положенная правая рука может выглядеть круто, но это не способствует безопасности вождения и не продлевает срок службы автомобиля. Во время вождения всегда должны держать обе руки на рулевом колесе, чтобы иметь возможность надлежащим образом отреагировать в случае внезапной аварии. Если вы все же хотите опустить руку, вам определенно не следует делать это на рычаге переключения передач, так как это оказывает давление на коробку передач через втулку переключения передач. Это увеличивает износ.
Нога на сцеплении
Не только начинающие водители любят ставить ногу на педаль сцепления, чтобы не пришлось долго ее искать при переключении передач. В результате муфта не замыкается должным образом, фрикционные накладки постоянно трутся друг о друга и быстро изнашиваются. Но левая нога не только рядом с педалью во время вождения. Даже на светофоре. Стоя на педали при включенной передаче, не только предотвращает выключение двигателя системой старт-стоп, но и создает ненужную нагрузку на механику, а именно на пружину сцепления и выжимной подшипник.
Рулевое управление и торможение
Маневрирование может быть тяжелой работой. Если вы хотите направить свой автомобиль на парковочное место или выехать с него, это не должно усложняться постоянным нажатием на тормоза. Потому что рулевое управление и торможение одновременно нагружают не только механику и шины, но и мышцы рук. И, по крайней мере, на достаточно ровной дороге нет причин защищать автомобиль от скатывания при маневрировании.
Откат назад
Те, кто хочет быстро выйти или сесть на парковочное место, склонны переключать передачи, пока машина все еще катится. По крайней мере, при движении назад этого делать не следует. В передаче заднего хода используется собственная передача, которая обычно не синхронизирована. Кстати, отличные от передних передач. Если вы врежете шестерню слишком рано, вы рискуете поцарапать и увеличить износ. Совет отдыхать при изменении направления также относится к автомобилям с автоматической коробкой передач, где тормозные ленты и многодисковое сцепление будут подвергаться излишней нагрузке.
Прерывание переключения
Вообще говоря, при переключении передач рекомендуется использовать устойчивую руку. Даже если вы знаете это от профессиональных гонщиков и раллийных водителей, резкое переключение передач в обычных автомобилях является бременем для сцепления и трансмиссии. Даже современным автомобилям нужно немного времени, чтобы синхронизировать обороты двигателя и коробки передач. Водитель должен им их отдать.