содержание Показать
С тестом на выносливость для Mitsubishi Outlander PHEV мы также въехали на новую территорию на autohub.de. Впервые мы не ездим на новом автомобиле в течение нескольких часов или дней, но используем его как покупателя классического автомобиля. В повседневной жизни. Это приводит к новому пониманию и большому опыту. А от вас, как от читателя, мы еженедельно получаем новые вопросы по электронной почте. На этой неделе мы хотим вернуться к пяти вопросам, которые задают неоднократно.
Ключевые вопросы и ответы 5 о Mitsubishi Outlander PHEV
- Как далеко он получает электрически и сколько газа ему действительно нужно?
- Выздоровление или выкатить?
- Что я экономлю, покупая Outlander PHEV?
- Останусь ли я с разряженным аккумулятором?
- У меня нет дома, где зарядить аккумулятор?
1: Как далеко вы можете пройти электрически? Сколько газа нужно Mitsubishi Outlander PHEV в повседневной жизни?
Это повторяющийся вопрос, и без нас не проходит и недели. «Положа руку на сердце: какой бензин вам действительно нужен?»
И наш повторный ответ: это зависит от вас и вашей дисциплины. Как семейный внедорожник отрицает Outlander как PHEV в нашей повседневной жизни, где мы в настоящее время падаем ниже стандартных спецификаций NEDC (1.8l / 100km). Но вы также можете быть выше в 5 раз. Таким образом, еще раз очень ясно: вы должны покупать PHEV только в том случае, если ваш собственный профиль требований к автомобилю, пройденные маршруты и варианты зарядки автомобиля соответствуют возможностям PHEV. Я считаю, что ваша собственная зарядная станция или возможность полной зарядки хотя бы один раз в день является обязательным условием для принятия решения о покупке.
2: восстановление или выкат? Как вы повышаете эффективность?
Мощность рекуперации двух электродвигателей можно изменять с помощью подрулевых переключателей. От 5, что соответствует приличной задержке, до 0, что соответствует «плаванию», все можно переключать вручную. В режиме D логика зарядки Outlander решает сама себя и в разной степени восстанавливается.
Когда измерение потребления в Spessart показало, где вы не будете тормозить, вы не должны восстанавливать силы. Предположительно, это простой принцип. Там, где можно позволить автомобилю катиться, следует избегать выздоровления. И только тогда, когда возникает необходимость замедлить автомобиль, вы можете изменять производительность восстановления с помощью весла. При небольшой практике использования педали тормоза можно почти полностью избежать.
3: Что спасает вас от покупки Mitsubishi Outlander PHEV?
Вопрос, который направлен на стандартные значения потребления. Прежде всего, вы должны сесть и быть полностью честным с самим собой. Вы не покупаете PHEV в первую очередь для экономии. Да, вы экономите топливо, а также автомобильный налог. Но тот, кто не производит электричество сам (фотоэлектрическая система), просто покупает электричество вместо бензина. Кроме того, PhEV Outlander примерно на $ 6.000 дороже, чем сопоставимый Outlander с дизельным двигателем 2.2 и автоматической коробкой передач. (Здесь в настоящее время рассчитывается «бонус за электромобильность в размере до 4.000 XNUMX евро». А за дополнительную плату в 4.000 евро вы можете - в настоящее время - купить 4.000 литров дизельного топлива ...
Правильный ответ: вы сохраняете CO2 и отправляетесь в правильное путешествие. Это драйв будущего. Уже сегодня.
4: Вы остаетесь с разряженными батареями?
Нет. Это как раз то, что отделяет PHEV от чисто электрического транспортного средства. Под листовым металлом Mitsubishi Outlander PHEV находятся три двигателя, аккумулятор и электрогенератор. Два из трех двигателей полностью электрические, и каждый приводит в движение одну ось. Третий двигатель - бензиновый. Пока в баке есть бензин, вы не застрянете с PHEV. Даже если аккумулятор (приводной аккумулятор 12.1 кВтч) разряжен. Но этого как раз и не происходит. Как только система накопления электроэнергии заканчивается, бензиновый двигатель подзаряжает энергию через генератор электроэнергии. Все это звучит сложно. Однако в повседневной жизни это очень просто!
5: где загрузить? Ключевые слова: отсутствие инфраструктуры в Германии.
Да. Германия, земля поэтов и мыслителей. И руль. И изобретатель автомобиля. Только когда мы переключаемся на возобновляемые источники энергии, мы просто делаем это невероятно сложно. Сегодня моя четкая и простая рекомендация: Зарядка дома. Вы не можете? Потому что вы живете в многопартийном доме, без парковочного места, потому что смотритель - некомпетентный дежурный блок - независимо от того, почему вы не можете заряжать дома - но если вы хотите и требуете перехода к устойчивому развитию и возобновляемым источникам энергии: выберите соответствующий вариант. Оказывать давление на собственное местное правительство. Напишите свое мнение в петиции. Сделай что-нибудь для перемен.
Потому что, честно говоря, если вы переключитесь на Mitsubishi Outlander PHEV, это будет иметь смысл только в том случае, если у вас есть розетка для повседневного использования. Как только у вас появится это, самая важная точка зарядки - вы "этот ФЕВ"Хочу водить машину.