В сотрудничестве с ЛуК.
Дисковая пружина - это одна из новинок LuK, о которой вы никогда не читали. Странно, потому что с развитием дисковой пружины, LuK начал новую главу в механических коробках передач.
Прежде чем использовать дисковые пружины для разделения сцепления, именно цилиндрические пружины были предназначены для этой работы. Высокие скорости пружин в спиральных пружинах были необходимы для относительно коротких путей разделения внутри муфты. Сцепления ранних автомобильных лет были соответственно жесткими. Это изменилось с диафрагменной пружиной. С помощью диафрагменной пружины свойства пружины распределяются по более широкой области, и силы для использования могут быть минимизированы.
Подмигнув, LuK оглядывается на это изобретение на 50-летие. То, что сегодня немыслимо, в прошлом было нормой. Было объявлено, что с тех пор жена может водить машину. Потому что с помощью диафрагменной пружины от LuK жука внезапно стало намного легче перемещать.
Volkswagen Beetle был тогда первым автомобилем, в котором дисковая пружина появилась на рынке большими сериями.
Часть 3 из пяти частей на юбилей компании марки Schaeffler LuK.