Наш потребительский мир все больше становится глобализированным, единым целым. Помимо нескольких деталей, пешеходные зоны стали взаимозаменяемыми на международном уровне. Этот процесс выравнивания также существует в автомобильной промышленности, так как все больше и больше производителей обращаются к моделям для максимально возможного количества рынков. И все же в некоторых регионах все еще требуются особые автомобили, которые другим запрещено видеть. Мы представляем пять мобильных телефонов, которые, безусловно, могут обогатить уличную сцену в этой стране.
Один из этих поворотов головы прибывает из Австралии и слушает несколько странное имя Ute для немецких ушей. Что подразумевается под любопытной смесью Место отправления и спортивный седан. Внизу под этим сегментом автомобилей было дано название Utility. Ute это просто краткая форма. На своем самом остром этапе расширения Holden Ute может мобилизовать более 8 л.с. и почти 540 Нм крутящего момента от шестилитрового V700, чтобы перевезти максимум одну тонну груза. Уте еще не переехал в Германию. Тем не менее, образцы уже были замечены, делая несколько кругов на Нюрбургринге. Неудивительно, поскольку Holden Ute уже некоторое время официально продается в Великобритании под названием Vauxhall Maloo R8 LSA. Как праворульный, конечно.
Еще один значок пикапа, другой континент: Raptor - это имя полноприводного монстра от Ford, а точнее - F-150 Raptor. Этот огромный порок также предлагает особенно привлекательное сочетание практичности и спортивности. С могущественным 450 HP вы можете преследовать Hochbeiner через пампасы, как если бы он был асфальтирован. Явно мачо машина для выпендривания. Но те, кто подъезжает к местной парковке Алди с этим грузовиком-монстром, привлекли внимание окружающих. Мечта Raptor не является невозможной, потому что есть некоторые импортеры, которые осмеливаются предложить его в Германии.
Карлик от Honda вырезан из совершенно другого дерева. S660 - это название еще нового родстера, который конкурирует в классе Kei-Car, который так популярен в Японии. В стране восходящего солнца система налогообложения отдает предпочтение моделям дварфов с максимальным смещением 660 куб. С европейской точки зрения, этот минимализм иногда имеет странный, но и увлекательный характер, как в случае с S660. Мини-родстер с двумя местами оснащен 0,7-литровым бензиновым двигателем, который даже обеспечивает небольшое удовольствие от вождения с 64 л.с. Прежде всего, можно было привлечь внимание этой экзотикой лилипутов в Германии. И тогда микроавтобус даже не будет дорогим: около 15.000 660 евро должны быть переведены на SXNUMX в Японии. Для родстера это на самом деле низкий курс. Однако: затраты на импорт в Германию, включая индивидуальные покупки, вероятно, будут стоить значительно дороже.
Mitsuoka Roadster, также из Японии, более дорогой и эксклюзивный. Мицуока - это тоже особый феномен Ниппона. Это производитель небольшой серии, который предлагает знойные модели в стиле барокко, которые несколько схожи с историческими британскими автомобилями. Упомянутый родстер, например, отдаленно похож на Jaguar XK 120 1950-х годов. Однако, возможно, с третьего взгляда, вы можете увидеть, что под выступающей обшивкой из листового металла есть очень современная основа: под кузовом скрыта Mazda MX-5, которая была радикально модифицирована Мицуока. Родстер был в Великобритании за хорошие 75.000 45.000 евро. Mitsuoka UK теперь также предлагает почти такие же хорошие новые копии за XNUMX XNUMX евро. Впрочем, как и с правым рулём, конечно.
Еще один знакомый знакомый также будет изменен до неузнаваемости в Москве. Кузов Bilenkin превращает купе BMW 2005 серии, которое было построено между 2013 и 3 годами, в оптически радикально отличающийся ретромобиль со своей собственной харизмой. В то время как внешний вид вызывает воспоминания о иконе Volvo P 60 1800-х годов, интерьер очаровывает рестайлингом в стиле радикального барокко, в котором смешано множество элементов стиля в резком и каким-то захватывающим образом, хотя технология предлагает современные стандарты. Русские представили свои конверсии в Дубае в 2015 году, в котором также разъясняются варианты получения Биленкина в Германию: хорошо, если вы готовы инвестировать сумму, которая, по крайней мере, показалась бы Отто Нормальной нелепо высокой. (Марио Хоммен / SP-X)