67% немецких автомобилистов чувствуют стресс!

Важно понимать, что Conti уже семь лет проводит исследования мобильности по различным темам. 2018 беседовал с экспертами по логистике и маркетинговым исследованиям института инфас, экспедиторами, операторами автопарка и водителями грузовых автомобилей, а также с частными автомобилистами, о тенденциях будущей мобильности. Каковы двигательные системы будущего? А как насчет автоматического вождения? Какие возможности частные автомобилисты видят в теме оцифровки и сетей? Насколько важны обмен автомобилями и сотрудничество? На 12. В декабре исследование будет выпущено в рамках веб-трансляции, но у нас уже есть некоторые идеи:

Две трети участников заявили, что в то время как им нравится управлять автомобилем, они испытывают стресс в пробках. Мы думаем, что все это знают, верно? Кто веселится в пробках? Так как вы хотели бы дать транспортное средство, но контроль или нет?

Как и следовало ожидать, особенно те, кто живет в окрестностях крупных городов, жалуются на заторы. Но неважно, город или страна, деревня или пляж: более двух третей считают себя хорошими и очень хорошими автомобилистами. Даже самооценка должна знать большинство из вас.

Тем не менее, исследование мобильности 2018 не только имеет оценки из Германии, но и рассматривает другие страны. Хотя здесь, в Германии, уровень стресса оставался довольно постоянным в течение последних пяти лет, например, в Японии все выглядит совсем иначе. Первоначально, только половина из тех, кто жаловался на стресс в пробках, теперь составляли 64 процентов опрошенных участников исследования. Кстати, в США это 53 процентов. В Китае вы можете спокойно видеть пробку или просто не знать ее по-другому. Только 40 процентов китайцев заявили, что они испытывают стресс в пробках.

Однако то, чего мы не ожидали: определенным фактором напряженности заторов является Германия, Япония, Китай и Соединенные Штаты, где пассажиры и пассажиры почти так же высоки, как и те, кто сидит за рулем. В Китае пассажиры и пассажиры испытывают на 47 еще больше стресса, чем сам водитель.

Стресс опасен, мы должны уменьшить стресс и полностью избавиться от него. В дополнение к интеллектуальным мобильным решениям и интеллектуальному наведению маршрута, в пробках особенно рекомендуются автоматические или полуавтоматические функции вождения. Езжай сам или отпускай, у водителя есть выбор, и если ему не хочется, то он может просто позволить машине справиться с пробкой.

Водители по-прежнему наслаждаются вождением, и исследование мобильности 2018, проведенное Continental, показало, что в Германии процент водителей 64 по-прежнему нравится. Китайцы даже 69 процентов, они превзошли американцев на 7 процентов. Японцы разочарованы, только 43 процентов автомобилистов по-прежнему испытывают удовольствие от вождения.

Штатные водители особенно беззаботны - только девять процентов штурманов и пассажиров в Японии испытывают нечто вроде удовольствия от вождения. Они обязательно должны пройти круг через нашу прекрасную Германию, верно?

Американцы возглавляют рейтинг здесь с процентами 83. Процент участников 83 в США убежден, что они являются хорошими и очень хорошими водителями. В Китае это 69 процентов, а в Германии 66 процентов. Здесь японцы практикуют сдержанность, просто 25 процентов, чтобы быть хорошим водителем. Ложная скромность или клише? Может быть, они не должны совершать набеги на наши дороги страны.

55 процентов китайцев твердо верят в запреты на вождение в крупных городах, в Германии 40 процентов убеждены, что запреты на вождение приходят для решения транспортных проблем и экологических проблем. В Соединенных Штатах - это неудивительно - всего 20 процентов, а в Японии - только девять процентов, вы можете почти поверить, что главные герои не хотят учиться, верно?