Какой милый поцелуй он был первым Honda Civic. Меньше, чем VW Polo в то время, и имея всего 40 кВт / 54 л.с., он был довольно слабым, но с самого начала бабником, который в 1974 году был доступен за 7.700 марок. В течение добрых 40 лет Civic считался Honda по преимуществу, по крайней мере, в Европе в течение нескольких поколений он был безусловно самой продаваемой моделью культового бренда. Но у последней модели, номер 9 в семейной хронике, на иконке появились царапины, так что даже главный инженер Мицуру Кария признает, что «вкусы покупателей за это время изменились». Так что понадобился совершенно новый Civic.
Испытательный трек Honda на площадке в Суиндоне, в 90 минутах езды к западу от Лондона, хорошо экранирован. Режиссер Джейсон Смит подстегивает новый Civic, маленький однолитровый двигатель стремится к своим трем цилиндрам до предела боли. Комфортное мурлыканье из моторного отсека, сильное жужжание при нажатии спортивной кнопки. Первая поездка на носителях надежды может быть впечатляющей. Президент Honda Honda Кацуши Иноуэ отвергает сомнения в спортивности мини-двигателя: «Я легко достиг 210 км / ч на немецкой автомагистрали». Он ожидает, что маленькое турбо-сердце с его 95 кВт / 129 л.с. будет заказано больше, чем более мощная версия с 1,5 литрами и 134 кВт / 182 л.с.
Это было совсем немного времени, чтобы познакомиться друг с другом на пассажирском сиденье, потому что, в конце концов, пятидверный автомобиль появится на Парижском автосалоне только через две недели. Во время тура по Civic, сразу заметно, что дизайнерам было позволено пойти на максимум, когда дело дошло до роста. Длина увеличилась на 13 сантиметров до 4,50 метра, что делает Civic почти на один класс выше, чем раньше. Жестяное платье было полностью переработано. Предыдущая форма с передней частью, падающей по линии от края окна над капотом, была заброшена. Новый Civic снова имеет классический силуэт с четким углом между окном и отделом двигателя.
«Подобный НЛО предшественник, похоже, выжил», - говорит главный инженер Кария, который, тем не менее, подчеркивает спортивность своего протеже. «Civic оптически ниже на дороге, хотя он всего на два сантиметра более плоский». Два воздушных вала, которые доминируют над носом и кормой, также должны излучать динамизм. Однако они не имеют технической функции. Говоря о задней части: если замененный Civic поднял задние фонари, которые торчали из большого заднего спойлера с обеих сторон, и не всем нравился, новичок был цивилизованным. Все еще спойлер, но плавно адаптированный к линиям. По бокам поразительно, что ручки задних дверей вернулись туда, где им и положено. Больше не спрятан в задней стойке крыши, но хорошо виден.
Рост дает пассажирам новое гражданское чувство, особенно на задних сиденьях. Больше нет контакта между коленями и спинкой передних сидений, много воздуха над волосами и меньший фактор обнимания, когда взрослое трио садится сзади. Новый размер также приносит пользу грузовому пространству, которое примечательно в 478 литрах. Приборная панель также была полностью переработана. Центральный цифровой спидометр с ЖК-технологией, сенсорный монитор посередине для навигации и многое другое. Все производит солидное впечатление, даже если преобладают темные материалы.
Самое главное в новом Civic находится под простыней. Компактный автомобиль никогда не имел так много систем помощи на борту, как стандарт. Японцы называют этот пакет «чувствительным» и имеют в виду многочисленные сенсорные глаза вокруг автомобиля. Комбинация радара и камеры всегда имеет бдительный обзор внешнего мира. Также установлена система предупреждения о столкновении, которая автоматически тормозит в аварийной ситуации, как и система автоматического предупреждения о выходе из полосы движения или предупреждение о мертвой зоне. Если передняя камера регистрирует соглашение с дороги, она предупреждается и, при необходимости, автоматически возвращается назад. Радиолокатор расстояния также включен в еще неизвестную общую стоимость Civic. Он может предсказать, пересекает ли транспортное средство впереди свою полосу движения и реагирует ли быстрее, чем большинство водителей. Пакет «все включено» также включает в себя камеру заднего хода для безопасной парковки и распознавания дорожных знаков.
Конечно, Civic также светится полным светодиодом, который, однако, должен быть оплачен дополнительно. Также есть возможность подключить смартфон и монитор. Письма читаются вслух, названия музыки вызываются голосовой командой. Навигационная система снабжена информацией о пробках в реальном времени. Также можно заказать новые аудиосистемы с до одиннадцати динамиков.
Цены на новый Civic будут объявлены только в Париже. Удивительно, насколько высока будет цена входа с учетом комплектных электронных систем. Хорошие 20.000 XNUMX евро должны ожидаться. Civic будет запущен следующей весной. (Питер Маан / SP-X)
