Аккумулятор - это сердце электромобиля. В настоящее время во всем мире преобладает один вариант.
Когда говорят об аккумуляторах для электромобилей, это почти всегда литий-ионные аккумуляторы. В настоящее время они предлагают наилучший компромисс свойств для использования в автомобилях. Технология, известная также по смартфонам и ноутбукам, является зрелой, но еще не исчерпанной.
Литий-ионные батареи называются так, потому что литий щелочного металла присутствует во всех важных компонентах системы накопления энергии - как в двух электродах, так и в электролите между ними. В принципе, в этих точках можно использовать и другие вещества, такие как близкородственный натрий или другие химически активные вещества. Исследователи материалов постоянно тестируют такие варианты, но пока ни один из них не предлагает лучшего общего баланса, чем литий.
В случае электромобиля множество свойств играют роль в пригодности аккумулятора, некоторые из которых являются взаимоисключающими или ухудшают друг друга. Например, батареям нужна высокая плотность энергии, чтобы они не были слишком большими и тяжелыми. Тогда он должен быть способен заряжаться достаточно быстро, а также прослужить сотни циклов зарядки без потери емкости. Цена, производительность и эксплуатационная надежность также должны быть подходящими. Литий-ионный аккумулятор не превосходит все другие концепции во всех отношениях, но в настоящее время это лучший компромисс.
К тому же его потенциал еще не исчерпан, как недавно показала Tesla. Американцы не изменили химию элементов, но получили больше энергии от своих аккумуляторных блоков за счет умной электроники и интеллектуальной конструкции. Китайская группа BYD только что вывела на рынок свои литий-железо-фосфатные батареи. Прежде всего, он должен иметь преимущества с точки зрения безопасности и не должен быть легковоспламеняющимся.