содержание Показать
Классический родстер: длинный капот, короткая задняя часть, спартанские черты, сухое шасси и, прежде всего, одно – Задний привод! Кроме того, четкий механический механизм и звук, который сразу дает понять, что это действительно забавный мобильный телефон. Ну, Abart 124 Spider выполняет почти все эти атрибуты. Только с четкой механической коробкой передач не далеко: хотя маленький итальянский родстер входит в стандартную военную краску с отличным ручным блоком управления, но тестовая машина имела автомат. «FAIL!», Будут кричать многие. Но так ли это во времена популярных DSG и почти идеально работающих машин?
Дизайн - Маленький Рэмбо
Хорошо что Fiat 124 Spider - Итак, основа для Abarth 124 Spider - vom Mazda MX-5 уже много раз объяснялось. Что такое имя Абарт? Это довольно просто: особенно спортивные модели Fiat подчиняются этим традиционно спортивным названиям. То же самое и с Abarth 595 дело. Соответственно, спортивный итальянский родстер называется Abarth 124 Spider.
И сразу видно эту спортивность - даже несмотря на серую краску, которой покрыта большая часть кузова. Перед прибытием тестовой машины в голову отпечаталось изображение белого паука, которое было дополнено красными и черными элементами. Но тут подкатился F-PR 8215, а вместе с ним и серый Abarth 124 Spider. Неплохо, так как серый «Портогалло» отлично смотрится на родстере. Просто обидно, что тестовая машина проехала без матового черного капота, который к тому же хорошо смотрится на нем и является приятным воспоминанием о его праотце, Fiat Abarth 124 Sport Spider. Но и без него маленький родстер будоражит головы людей, находящихся в непосредственной близости. Нет светофора, на который не смотрели бы пешеходы или пассажиры обычного водителя универсала. И когда вы затем нажимаете на педаль газа, когда загорается зеленый свет…. Подробнее об этом позже.
Далее в контексте дизайна: боевая раскраска привлекает внимание, но она подходит для Abarth 124 Spider. Средняя часть передней кромки спойлера, корпуса наружных зеркал и крышка буксирного крюка окрашены в привлекательный красный цвет и с самого начала обещают, что под капотом дремлет немного больше Кавалло, чем на совсем не медленном собрате. Fiat 124 Spider. В сторонке цветные мотивы используются реже, их можно встретить только на поршнях тормозной системы Brembo. Вы спите за выкрашенными в серый цвет 17-дюймовыми дисками, которые легко могут быть на размер больше на глаз. В общем: оптика добавила бы немного большей глубины, так как так называемый «колесный зазор» определенно присутствует. Но вкусы, как известно, бывают разные.
Хвостовая часть также немного более приглушена: вы не найдете здесь никаких всплесков цвета. Только выхлопная система с четырьмя трубами обещает, на какие звуки способен изрыгать Abart 124 Spider. Приятная изюминка, которая, к сожалению, немного опускается в прохладный серый: окрашенные в цвет кузова панели, которые прикреплены к мрачным задним фонарям. И Паук выглядит мрачно не только сзади, но и спереди: остроконечные фары выглядят как агрессивные глаза, с которыми сражаются. Особенно, когда светятся светодиодные дневные ходовые огни - Великолепно!
Интерьер: Abarth 124 Spider подходит как плотная кожаная перчатка
Любой, кто когда-либо сидел в Mazda MX-5, также будет в Fiat 124 Spider - простите - найдите свой путь в Abarth 124 Spider. Тем более, что средства управления были намеренно сокращены. За исключением руля, ручки КПП и нескольких педалей, здесь не так много. Вы смотрите на два симпатичных, приятных аналога, инструменты и все под контролем. Центральное расположение тахометра, которое выделено красным цветом, подчеркивает спортивное притязание итальянца с японскими корнями. Требуется некоторое привыкание к спидометру в шагах 30er - но Бог знает, что есть и худшие.
Например, оборудование с полками, которые редко высеваются в пауке. полки двери? Нет, скузи! Бардачок? Niente! Вы должны увидеть, куда положить ваши вещи. Например, существует проблема того, стоит ли помещать его чемодан с солнцезащитными очками - важный предмет в Spider - или его смартфон в маленькое отделение на центральной консоли. Конечно, между спинками есть маленький запираемый отсек. Чтобы достичь этого, вы должны быть акробатом. А отделение под центральным подлокотником, которое красиво украшено алькантарой и тиснением злого скорпиона, ничтожно мало. В лучшем случае, документы на автомобиль вписываются здесь.
Это хорошее ключевое слово на всех. С высотой 1,91 м и фигурой, которая не совсем соответствует фигуре эльфа, можно беспокоиться о том, не будет ли садиться и садиться. И шутка для посторонних. Но там ничего нет. Конечно, вырез двери маленький с закрытой крышей. Но Боже, мы говорим о пуристическом родстере! Поэтому одним движением руки отбросьте крышу, порадуйтесь свободному пространству и просто бросьте ее на хрустящие спортивные сиденья. Они хорошо прижимаются к более сильным натурам, обеспечивают приятную боковую поддержку и могут отводиться достаточно далеко, чтобы можно было вытянуть ноги. По крайней мере, на стороне водителя. И поэтому вы счастливы, что все так уместно, как если бы оно было построено вокруг пилота. Рулевое колесо заполнено в руке (... и могло быть покрыто алькантарой ...), ручка переключения передач попадает в руку, и кнопка запуска просто ждет нажатия. Infotainment? Да, есть также. Оно работает. А на самом деле. Но кого это волнует, ведь речь идет о маленькой ездовой машине!
Впечатления от вождения - с крыши и веселья!
Путь к стойкой ухмылке очень прост: откройте крышу, заведите двигатель, разгонитесь! Итак, одно за другим. Крышу легко отпирать с помощью ручки над внутренним зеркалом и открывать ее в течение трех секунд. Кстати, закрывается так же быстро, если идет неожиданный дождь. Второй шаг может занять немного больше времени: зажигание двигателя. Все могло быть так просто. Нажимаешь кнопку пуска и все. Но мурашки по коже и почти изнуряющая ухмылка, которая остается на лице, особенно после холодного старта, нуждаются во времени, чтобы утихнуть. в небольшой 1.4-литровый турбомотор ревет так громко, что симпатичные очки Леонардо выпадают из витрины пожилого соседа. Как Abarth удалось получить эту мерзкую выхлопную систему через TÜV - загадка. Но как бы то ни было, Abarth 124 Spider так сильно плюется, что у вас нет другого выбора, кроме как отказаться от него.
И это прекрасно работает! Автоматический преобразователь переключается быстро и чисто, временами он становится немного беспокойным. С подрулевыми переключателями на рулевом колесе вы всегда держите их под контролем, хотя и с немного более длительным временем реакции. Пока все ок. Только такая трасса совершенно не соответствует характеру дикого итальянца. Но Fiat согласился на сотрудничество с Chrysler, так что маленький радикальный родстер также получил распространение в США. А США - как мы все знаем - автоматическая страна. Для наших сфер шестиступенчатая коробка передач - это та, у которой Fiat 124 Spider уже такой красивый, четкий и прямой, поэтому ясно, что рекомендация.
Кстати, вы также можете порекомендовать вставать рано. Лучше всего на рассвете. Только тогда улицы по-прежнему пусты, и вы можете дать Spart Abarth 124 действительно шпоры, как того требует один. И он делает это все время. Крыша всегда находится позади подголовников, даже при температуре наружного воздуха семь градусов, так что вы можете услышать, как в четырехтрубной выхлопной системе не отфильтровано. Реакция дроссельной заслонки является прямой, автоматическая коробка передач быстро переключается вниз, чтобы поддерживать высокий уровень малых турбокомпрессоров 1.4er, а кремообразное рулевое управление разбивает изгибы, делая его великолепным.
Подвеска даже не слишком сухая, но пружины - особенно при более высокой температуре - хорошо грубеют. На низких скоростях голосование с радостью поделится более подробной информацией об настиле, но только в той степени, в которой удивляется, что больше нет ударов. Таким образом, вы действительно можете наградить Abarth 124 Spider повседневной практичностью. А когда вы что-то приглушаете с помощью 1,91 m, ветер просто летит над вашей головой, не вызывая слишком сильных волнений.
Если вы позволите ему греметь и - мы помним - что хочет итальянского хулигана, то ему нравится тянуть шторм через интерьер. До 100 км / ч, который при необходимости может быть достигнут за секунды 6,9, турбулентность ограничена. И даже на низких скоростях автомагистрали, примерно до 130 км / ч, вам не нужно прибегать непосредственно к головному убору. Но горе, если он отпустит. При указанной максимальной скорости 222 км / ч такой ураган проникает внутрь, вызывая слезы на глазах. Эта скорость может быть достигнута только с небольшим началом. До 210 км / ч у маленького Абарта нет проблем, ведь он легкий. Но это становится очень жестким и громким. Но мы также говорим о 1.4 литровом Motörchen. И главное применение Abarth 124 не шоссе. Нет, это маленькие извилистые проселочные дороги, изгибы которых вы знали десятилетиями Их радиус всегда стремится к совершенству. Вот почему этот паук хороший инструмент.
Вывод - смеющийся, плачущий глаз
В конце испытания остается неоднозначное впечатление от Abarth 124 Spider. Во-первых, это автомат, который не совсем соответствует непоколебимому характеру родстера. С другой стороны, он вполне мог выдержать немного больше мощности - шасси и шасси для него слабо подходят. И танк должен быть побольше. При тестовом расходе абсолютно адекватных литров 8,5 на км 100 - с оживленной походкой - Tank ratz fatz пустует. А в противном случае? Четкое рулевое управление, хорошо сбалансированная подвеска и булькающий звук остаются в костном мозге. Есть несколько автомобилей, которым удается распылять так много непредубежденности. Так мало людей, которые встают с постели по воскресеньям в шесть часов, чтобы «просто взять булочки». И так мало людей радуются светофорам, как Abarth 124 Spider. К сожалению, его цена около 40.000 Euro на базе довольно крутая, поэтому он, вероятно, останется редким кандидатом на наших дорогах. Жаль, Белло! Арриведерчи, вы агрессивный скорпион!
