Должность главного дизайнера крупной автомобильной марки входит в число дизайнеров моды с точки зрения листового металла и хрома желаемой цели в карьере. Долгое время это было, конечно, не так Alfa Romeo, которая принадлежит Fiat Group с 30 лет. Когда-то крупнейшая итальянская компания относилась к своему звучному приобретению за прошедшие годы довольно пренебрегая, создавала модельный ряд и скупилась на необходимые средства для новых разработок. Спортивные автомобили Spider и Breda были сняты с производства, а также 159 и его универсальная версия. 2014 только что были проданы по всему миру 68.000 Alfas. Конечно, нелегкое время для Алессандро Макколини, который был дизайнером в Alfa более 20 лет.
Глаза озорно сверкают под дикими завитками, когда Макколини, который с тех пор стал главой отдела дизайна, обращается к этому времени. «Я терпеливый человек», - говорит он, показывая нежную улыбку. «Я всегда знал, что такой бренд, как Alfa, просто принадлежит Италии, как изысканная мода или наша типичная кухня». В настоящее время его осыпают похвалой за новый седан среднего размера Giulia. Новая модель, которая должна перевернуть вещи для знакового бренда. Алессандро Макколини отвечает за дизайн экстерьера, принимая мировые похвалы со скромным удовлетворением
и относится к командной работе в соответствии с девизом «У успеха много отцов». Конечно, он рад, что «его» Джулия позаботилась о том, чтобы марка в Германии к октябрю продала на 44 процентов автомобилей больше. Хотя только скромные автомобили 3.419, но хотя бы начало. В сентябре у Джулии впервые бестселлер Alfa.
Макколини также несет ответственность за следующий этап возрождения Alfa Romeo, первого внедорожника, на котором будет установлен знаменитый «Скудетто» («тег»). Это относится к заостренной радиаторной решетке, которая была отличительной чертой всех Alfas с 30 лет. Макколини пока не говорит о новом полноприводном Stelvio, премьера которого состоится в середине ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе. В конце концов, он раскрывает значение имени: «Stelvio - это итальянское название Stelvio в Южном Тироле», объясняет он. Самый высокий горный перевал в Италии с метрами 2.757 манит изогнутые вентиляторы с переключателями 48, простирающимися на километры 50. «Название хорошо сочетается с внедорожником и означает удовольствие от вождения и приключения, - говорит Макколини.
«Дизайн не от меня», - быстро объясняет он. «В нем много идей от многих наших дизайнеров». Тем не менее, Stelvio, вторая модель на новой платформе Alfa под названием Giorgio, будет иметь много общего со спортивным салоном Giulia. Их особенности привлекают Макколини из-за не столь южной сдержанности. Он проследил линии переднего конца своими руками, задерживаясь на «Скудетто», чей направленный вниз наконечник смело толкает между двумя доминирующими воздухозаборниками чуть выше дорожного покрытия. Верхняя прямая линия треугольника образует линию с узкими корпусами фар. «Это наше новое лицо Alfa, - объясняет маэстро, - современное, но близкое к нашим традициям».
Еще один ребенок Maccolini впервые применил новый бренд. Более дорогой спортивный купе 60.000 Euro Alfa 4C показывает, как 2013, куда идти. «Определяющие элементы 4C также можно найти в Giulia», - говорит он. Однако это не относится к форме фар, которые вертикальны в двухместной камбале в крыльях: «Эта функция подходит для спортивного автомобиля, но не для седана, такого как Giulia».
Конечно, Алессандро Макколини не хочет предоставлять информацию о других новых моделях Alfa. Известно, что в настоящее время разрабатывается новый большой седан, который также базируется на заднеприводной платформе Giulia. Он мог носить традиционное название «Альфетта» и напоминать одноименную модель, которая производилась до 1984 года. С четырехдверной моделью, которая, вероятно, появится в 2018 году, итальянцы нацелены на немецких конкурентов BMW 5 Series или Audi A6. Также ведется работа над преемником компактной Giulietta, которая конкурирует в классе Golf, и новой версией маленького Mito. Оба пока что являются аутсайдерами в Германии.
С предположением о возрождении легендарного Alfa Spider, звезды знаменитого голливудского фильма «Выпускник», Макколини и его команда имеют выпуклый календарь. После многих лет неуверенности дизайнер теперь может сказать: «Я доволен разработкой и не могу представить себе лучшую работу». Неудивительно, ведь в отличие от многих известных коллег он служил в своей предыдущей карьере только в «Альфе». «Это у меня в крови, потому что даже мой отец был безупречным Альфистом». Затем он со смехом добавляет: «Моей первой машиной была, конечно же, Альфа. Педальный автомобиль, который имел почетное место в моей детской. "(Питер Маан / SP-X)