содержание Показать
В 2012 году Audi A8 будет выпущена в гибридной версии. Его бензиновый двигатель такой же мощный, как шестицилиндровый, но экономичный, как четырехцилиндровый. Двигатель 2.0 TFSI и электродвигатель обеспечивают мощность системы 180 кВт (245 л.с.) и крутящий момент 480 Нм. В среднем седан А8 расходует 6,4 литра на 100 км пути.
Гибрид Audi A8 с двумя приводами
Флагман Audi A8 спроектирован как высокоэффективный параллельный гибрид. 2.0 TFSI, модифицированный в некоторых областях, развивает мощность 155 кВт (211 л.с.) с крутящим моментом 350 Нм. Двигатель внутреннего сгорания работает вместе с дисковым электродвигателем мощностью 40 кВт (54 л.с.) и крутящим моментом 210 Нм.
Синхронная машина с постоянным возбуждением занимает место гидротрансформатора перед модифицированной восьмиступенчатой коробкой передач типтроник. Многодисковая муфта, работающая в масляной ванне, соединяет или разделяет электродвигатель и TFSI. Сцепление работает плавно и с высокой точностью в любой ситуации. Удобная и быстро переключающаяся гибридная трансмиссия направляет крутящий момент на передние колеса.
За 7,7 секунды до 100 км/ч
Кратковременная мощность системы 180 кВт (245 л.с.) и системный крутящий момент 480 Нм обеспечивают динамичное вождение. Гибрид Audi A8 разгоняется с нуля до 7,7 км/ч за 100 секунды. Его максимальная скорость составляет 235 км/ч. A8 потребляет менее 6,4 литров на 100 км, выбросы CO2 остаются ниже 148 грамм на км.
При скорости 60 км/ч до трех километров без выбросов
Эксклюзивный седан может развивать скорость до 100 км/ч только на электричестве, а при постоянной скорости 60 км/ч он преодолевает без выбросов около трех километров. Водитель может выбрать одну из трех программ вождения. Карта EV отдает приоритет электроприводу, а программа D эффективно управляет обоими двигателями. Режим S и режим Tiptronic Tip Gate созданы для спортивного стиля вождения. Гибридный седан знает пять рабочих состояний. Он может двигаться только с TFSI, чисто электрически или в гибридном режиме; он также может восстанавливать и повышать. Два дисплея подробно отображают все рабочие состояния для водителя.
Литий-ионный аккумулятор, который весит 36,7 килограмма, расположен в безопасном месте багажного отделения. Он обеспечивает 1,3 кВтч номинальной энергии и имеет мощность до 40 кВт. В зависимости от требований он охлаждается воздухом двумя способами - через вентилятор из салона и через собственный контур охлаждения, связанный с автоматическим кондиционированием воздуха. Таким образом, он остается в температурном окне, в котором он может полностью использовать свой потенциал на больших площадях. Электродвигатель и компактная силовая электроника, выполняющая роль контроллеров между ним и аккумулятором, имеют водяное охлаждение.
Визуально Audi A8 Hybrid можно узнать по тонким деталям. Десять спиц его легкосплавных дисков — стандартно диаметром 18, опционально 19 дюймов — напоминают лопасти турбины. Надпись Hybrid украшает кузов, а в качестве эксклюзивной окраски доступен арктический серебристый цвет. Металлическая отделка, трехзонный автоматический кондиционер, светодиодные фары и аудиосистема Bose входят в стандартную комплектацию.
Благодаря облегченной конструкции гибрид Audi A8 станет одним из самых легких седанов в своем классе. Его кузов полностью изготовлен из алюминия, средние стойки изготовлены из фасонно-упрочненной сверхвысокопрочной стали. Он весит всего 231 кг, что примерно на 40% меньше аналогичной стальной конструкции.
