содержание Показать
Каждый раз есть герои. В автомобильную эпоху последних нескольких лет появился собственный тип автомобиля, который постоянно поднимается на вершину. Независимо от того, сколько вы спрашиваете о значении внедорожника и компактного внедорожника - эти смеси легких внедорожников и семейных универсалов были лидерами продаж в последние годы.
Бороться за лидерство в таком сегменте бума непросто, и оставаться «на вершине» тоже непросто - так что пришло время обновить список лидеров продаж:
Audi Q5 - подтяжка лица
В обновленной версии Q5 Audi хочет убедить, а не убедить. Audi хочет объединить спортивность и эффективность и установить эталон в своем сегменте. Задача непростая. Думаю, имеет смысл начать с дизайна:
Q5 также продолжает носить типичное лицо марки Audi. Как и в случае с другими предыдущими моделями, Q5 теперь также получил решетку радиатора с одной рамкой со скошенными углами и вертикальными хромированными планками. Отверстия в бампере были перерисованы и теперь создают первое спортивное впечатление. Лицо персонажа формируют дневные ходовые огни новой формы в ксеноновых фарах. В то же время новые узкие световые полосы убеждают меня в своей функции дневных ходовых огней гораздо больше, чем ранее использовавшиеся светодиоды-бумеранги, которые были размещены очень грубо вокруг фар.
В задней части также весь дизайн получил безошибочный дизайн за счет больших гладких поверхностей и небольшого макияжа. Светодиодные задние фонари повторяют язык фар и увеличиваются в ширину. Задний бампер приобрел вид диффузора, что, в свою очередь, было ненужным. Здесь было бы еще меньше, больше. В качестве альтернативы базовой версии можно было придать вид алюминия.
Выхлопные патрубки выглядят так, как будто вы застряли во время маневрирования. Внешний вид топовой модели SQ5 гораздо убедительнее:
Во второй половине жизни Q5 впервые будет предлагаться и Audi Q5 с передним приводом. В 90% случаев этого варианта будет вполне достаточно. В качестве двигателя для этой версии Audi предлагает 143-литровый TDI мощностью 2 л.с. Базовая цена и, следовательно, самый дешевый вход в модельный ряд Q5 составляет 35.200 XNUMX евро.
Совершенно другую сторону ценовой лестницы занимает новая топ-модель успешного внедорожника из Ингольштадта:
Audi SQ5 - Первое впечатление от вождения уже в сети
Топовая модель с 313 л.с. и 650 Нм - это не только самая дорогая модель Q58.500 в прайс-листе (5 5 евро), но и первая версия S от Audi с дизельным двигателем. Если вас интересует новый двигатель высшего класса в спортивном SQXNUMX и вы хотите знать, как ездит высокопроизводительный человек, вам просто нужно приобрести связанный пост читать.
Если вы хотите ездить на Q5 с бензиновым двигателем, у Audi есть управляемый выбор. Либо 2-литровый четырехцилиндровый TFSI с 225PS или 3-литровый V6 TFSI с 272PS. В то время как маленький бензиновый двигатель доступен с 8-ступенчатой автоматической (44.050, -), а также с механической 6-ступенчатой коробкой передач (41.900, -), 400-нм 3-литровый V6 доступен только с 8-ступенчатой автоматической (48.350). €).
В конце концов, Audi предлагает 3 уровня мощности для дизельных двигателей. Основой является новый дизельный двигатель начального уровня с 143 л.с. и передним приводом, за которым следуют 2-литровый TDI с 177 л.с. и 3 л TDI с 245 л.с. Как и в случае с бензиновыми моделями, большой дизель доступен только с автоматической коробкой передач. Вместо 8-ми передач в бензиновом двигателе дизельный поддерживается 7-ступенчатой S tronic. Цена на дизель мощностью 580 Нм составляет 49.500 XNUMX евро.
Топ-продавец и рекомендация купить это 2-литровый дизель с 177 л.с., 380 Нм и 7-ступенчатая автоматическая S-Tronic за 42.050 XNUMX €
А как насчет гибрида?
Серия Q5 была первой серией в программе Audi, которая могла предложить гибрид. Гибрид Q5 останется в модельном ряду даже после фейслифтинга, но должен продолжать играть второстепенную роль в хит-параде самого продаваемого Q5. Audi также предлагает платформу с гибридной технологией в обновленном Q5. Комбинация 2-литрового четырехцилиндрового двигателя TFSI мощностью 211 л.с. и электродвигателя мощностью 54 л.с. приводит к получению пакета привода гибрида с общей мощностью 245 л.с. Мощность двух двигателей передается на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. В лучшем случае возможна дистанция до 3 километров чисто на электрической тяге. Q5 Hybrid находится в прайс-листе по цене 53.900 XNUMX евро и должен продолжать играть роль алиби в портфолио.
У пересмотренной серии Q5 также есть некоторые деликатесы:
Электромеханический усилитель руля. Наконец-то подошла к концу эра гидроусилителя руля. Audi также использует в Q5 гидроусилитель рулевого управления, который работает с электроусилителем. Преимущество здесь, помимо прочего, в том, что при движении по прямой не требуется энергии, а это означает, что потребление снижается до 0,3 л на 100 км. В качестве опции Audi предлагает динамическую систему рулевого управления. Помощь, обеспечиваемая рулевым управлением, варьируется от очень легкой в городе до спортивной при быстрой езде.
Динамическое шасси. В качестве опции Audi предлагает динамическое шасси в Q5, которое может быть изменено в зависимости от условий. Бортовой компьютер может изменять поведение амортизаторов в течение миллисекунд и, таким образом, переключаться между особенно удобным и спортивным.
БиТурбо Дизель. Дизель BiTurbo мощностью 313 л.с. с мощностью 650 Нм способен разогнать почти 2-тонный Audi Q5 с 5.1 до 0 за 100 секунды. Здесь нет необходимости в дополнительных словах. Дизельный двигатель V6 сочетает эту мощь с управляемой жаждой. Менее 8 литров на 100 км должно быть возможным. 12 литров, но также 🙂
Система Старт-Стоп. Каждый двигатель в новом Q5 имеет последовательную автоматическую систему запуска и остановки. Это экономит топливо, особенно в городском потоке. Однако его может отключить водитель. Процесс «запуска» в вариантах Q5 был быстрым и незаметным.
Дополнительные детали, такие как обогрев коробки передач, система MMI, точка доступа Wi-Fi, онлайн-сервисы Audi, адаптивный круиз-контроль, Active Lane Assist, информационная система для водителя, аудиосистема Bang & Olufsen, комфортные сиденья с кондиционером, Audi Side Assist и т. Д. адаптивный свет будет объяснен в следующих статьях 😉