В то время как Audi теперь использует дизельное топливо для своих небольших спортивных моделей из соображений эффективности, флагман S8 по-прежнему использует бензиновый двигатель для обеспечения высокой производительности и престижа.
Audi по-прежнему использует бензиновый двигатель в своей крупнейшей модели S: новая версия спортивной версии роскошного седана оснащена 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с битурбо. Спортсмена длиной более пяти метров можно будет заказать с осени, а доставка будет осуществлена ближе к концу года.
В то время как меньшие модели S недавно перешли на более экономичный дизельный двигатель, S8, который был разработан в первую очередь для экспортных рынков, придерживается традиционного бензинового двигателя. Восьмицилиндровый двигатель мощностью 420 кВт/571 л.с. и крутящим моментом 800 Нм работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Чтобы снизить расход топлива, Audi использовала мягкую гибридную систему на 48 В, в которой электродвигатель поддерживает двигатель внутреннего сгорания при запуске и ускорении. V8 также отключает некоторые из своих цилиндров, когда они не нужны.
Чтобы S8 проявлял свою мощь на дороге по-спортивному, но в то же время комфортно, его активная пневматическая подвеска компенсируется передней камерой. Если эти неровности присутствуют, шасси заранее к ним подстраивается. Кроме того, каждое колесо может подниматься или опускаться индивидуально с помощью электродвигателей, что призвано минимизировать крены кузова на поворотах или при изменении нагрузки. Полноприводное рулевое управление и спортивный дифференциал на задней оси также входят в стандартную комплектацию, а карбон-керамический тормоз заменяет стандартный диск за дополнительную плату.
Audi предлагает полный спектр вспомогательных систем. Производитель насчитал 38 отдельных функций, включая функции автономного вождения и детектор боковых столкновений, который поднимает борт в случае готовящегося столкновения, чтобы встречный автомобиль ударился не о мягкую дверь, а о прочный порог.
Визуально S8 сдержан и отличается от A8 только деталями бампера и боковых зеркал, а также серебристыми корпусами наружных зеркал. В Китае, США, Канаде и Южной Корее топ-модель также можно узнать по длине; Там предлагается только растянутая до 5,30 метра версия с большой колесной базой. В Европе обходятся стандартной моделью длиной 5,17 метра. Компания из Ингольштадта еще не объявила цены, но они должны начинаться в районе 120.000 XNUMX евро.
