Audi балансирует Q8 до более чем 400 л.с. Новая спортивная модель SQ8 требует восьми цилиндров и трех турбокомпрессоров.
SP-X / Ингольштадт. Audi закрывает динамический разрыв с Porsche Cayenne Coupé в Q8. Для этой цели новый спортивный вариант SQ8 оснащен дизельным двигателем V8 мощностью 320 кВт / 435 л.с. и значительно более агрессивным передним расположением. Выход на рынок состоится осенью.
Быстрый взгляд на лицо купе внедорожника показывает высокую эффективность: маска решетки изготовлена из матового серебра и окружена зловещим светодиодным матричным освещением, в том числе серебряной защитной накладкой, которая также формирует заднюю часть, и имеется четыре выхлопные выхлопные трубы сломан Водитель и передний пассажир садятся в черный салон на спортивные сиденья с контрастной отстрочкой и смотрят на декоративные детали из матового алюминия.
SQ8 работает от самого мощного в настоящее время дизеля в Европе, 4,0-литрового V8, который снабжается воздухом двумя турбонагнетателями отработавших газов и 48-вольтным компрессором с электроприводом. Дизель доставляет 900 Нм крутящего момента на коленчатый вал, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность в направлении четырех ведомых колес. Спринт до 100 км / ч достигается за 4,8 секунды, максимально 250 км / ч.
Самый мощный Q8 с адаптивной пневматической подвеской входит в стандартную комплектацию, за дополнительную плату рулевое управление на все колеса делает внедорожник длиной около 5 метров более управляемым, а активная стабилизация крена уменьшает движения тела. Спортивный дифференциал также доступен по запросу, что обеспечивает более динамичный поворот.
С точки зрения производительности, Audi SQ8 догоняет своих братьев с платформой с приводом от Porsche Cayenne Coupé, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga, но поддерживает предупредительную дистанцию более 100 л.с. В конце концов, он опережает аналогично технически связанный VW Touareg V8 с 310 кВт / 421 л.с.