Внимательный наблюдатель обнаружит несколько всплесков цвета на стартовом поле высшего класса 24-часовой гонки ADAC в Цюрихе. Но вряд ли кто-нибудь привлекает внимание поклонников вдоль Нюрбургринг-Нордшляйфе, как ярко окрашенный в желтый цвет ABT Bentley Continental GT3, на котором Кристиан Мамеров ездит со своими коллегами-водителями. С сильными выступлениями в предыдущих сезонных гонках на Нордшляйфе они вызвали сенсацию.
Когда британское благородное тело приближается с мускулистым взглядом и громким, скучным грохотом, каждый энтузиаст автоспорта впадает в восторг. Монстр V600 мощностью более 8 л.с., разработанный британским экспертом по ралли Малкольмом Уилсоном и его командой M-Sport, обогатил глобальную сцену GT с 2013 года и будет использоваться во второй раз в этом году командой ABT Sportsline на междугородной дистанции. Классика используется в Eifel. «Мы занимаемся« проектом Нордшляйфе »с полной концентрацией и уважением, но также и с большим ожиданием», - говорит управляющий директор департамента Ханс-Юрген Кристиан Мамеров (Waltrop), который уже выиграл 24-часовую гонку в 2014 году в Phoenix Audi. Новый в этом году в команде водителей команды из Кемптена в Альгой.
Профессиональная среда привлекла 24-часового победителя 2014 года
«После нескольких успешных лет с Audi мне предложили начать с Bentley в этом году в 24-часовой гонке. Я искал профессионального сотрудничества, и это имело место со связью между Abt Sportsline и Bentley. Вот почему я сказал: «Да, мне так хочется». Для меня это новый вызов, который я с радостью принимаю », - объясняет Кристиан Мамеров. «Для меня было просто важно работать в профессиональной среде, чтобы у меня снова был шанс выиграть гонку», - подчеркивает 32-летний футболист. «И у вас есть этот шанс на победу, только если вы начнете с командой, поддерживаемой заводом», - уверен Мамеров. Переход с Audi R8 LMS на Bentley Continental GT3 с правым рулем был особенным испытанием для профессионального гонщика Waltroper. «Конечно, мне также было интересно увидеть, как быстро я могу измениться», - рассказывает Мамеров. «И я должен сказать, что я чувствовал себя комфортно в машине через короткое время. Конечно, на первых кругах у меня были проблемы с правильной оценкой левого изгиба Bentley с правым рулем, поэтому я не только несколько раз ударил по бордюрам, но и поцеловал газон несколько раз ».
Mamerow на аббата: "Профессиональный и дотошный"
Благодаря четырехлитровому турбореактивному двигателю V600 мощностью более 8 л.с. британский роскошный лайнер обладает огромной мощностью. «Мощность, передаваемая через турбо, огромна, - говорит Мамеров. Из-за своей большой передней поверхности, Bentley имеет недостатки с точки зрения максимальной скорости. «Даже в медленных извилистых проездах нашей машине трудно поворачивать», - говорит Мамеров. «Тем не менее, я был очень удивлен тем, насколько хорошо Bentley все еще можно управлять». Ключ к успеху также лежит в многолетнем опыте и структуре команды Abt, считает Мамеров. «Невероятно профессиональная и кропотливая работа на высшем уровне во всех вопросах», - говорит он. «Мы стараемся извлечь максимальную пользу из нашего пакета, но мы, безусловно, не являемся одними из лучших фаворитов в 24-часовой гонке, потому что у нас самый старый автомобиль GT3 в области всех марок».
24-часовая качественная гонка: высокие результаты не были вознаграждены
На генеральной репетиции 24-й гонки 24-часовая квалификационная гонка ADAC, номер 38 Abt Bentley, которую Мамеров делит с Кристером Йонсом (Ингельхайм) и Джорданом Пеппером (Южная Африка), была только 13-й и на стартовой решетке не попал в список стартовых мест для топ-30 квалификации. С другой стороны, сестринская машина № 37 с Кристофером Брюком (Кельн), Нико Вердонком (Бельгия) и Кристианом Мензелем (Кельберг) уже прошла десятую стартовую позицию и, таким образом, также доказала, что британцы выступают в музыке. В последующей шестичасовой гонке на 6-километровой комбинации трассы Гран-при и Нюрбургринг-Нордшляйфе два Abt Bentley были многообещающими. Continental GT25,378 # 3 даже смог сохранить лидерство изначально. Однако оба автомобиля не видели клетчатого флага, а уехали рано, примерно через три часа с техническими неисправностями. «У нас это было повреждение турбокомпрессора, которое привело к отказу», сказал Кристиан Мамеров разочарован. Теперь вся команда надеется на удачу в 37-часовой гонке ...