Как было с матерью фарфоровой шкатулки? О да, она хочет, чтобы к ней относились с осторожностью. Жители Мюнхена, похоже, смирились с обновлением BMW 2er Active Tourer и его протянутого брата BMW 2er Gran Tourer. Вы должны присмотреться, чтобы найти отличия от предшественника. Несколько новых цветов краски здесь, новые оправы и фейслифтинг сделаны? Это действительно так просто или за техническим обслуживанием модели?
Говорят, что копии 380.000 не типичного BMW были проданы с момента его выхода на рынок в этом году. Фургон от BMW? Поскольку крик был велик в то время, но цифры продаж дают баварскому право. Но не все яркое солнце в BMW 2014er Active Tourer выглядит следующим образом: главные подшипники трехцилиндровых двигателей были мягкими, что приводило к выходу из строя двигателя - часто даже после небольшого пробега. Всезнайки, которые рассматривают только шелковистые рядные шестицилиндровые двигатели как реальную движущую силу позади BMW, будут чувствовать себя подтвержденными. Но сейчас подтяжка лица идет по плану и хочет сделать лучше. «Смотри!» - сказал бы баварец.
Оптика - очень тонкая ретушь
Жители Мюнхена говорят, что Active Series 2 серии получил новую переднюю часть, но вы должны дважды взглянуть, чтобы увидеть ее. Теперь лук украшен широким непрерывным воздухозаборником в нижней части. Кроме того, у фургона теперь более современная почка, и поэтому он должен доминировать в спортивном, но элегантном облике фургона. Ну, это и остается компактный фургон ...
Еще одной новой особенностью является конструкция светильника для дополнительных светодиодных и адаптивных светодиодных фар, которые имеют яркий свет без бликов. Двойные круглые фары теперь шестиугольные и, таким образом, немного больше присутствуют. Кроме того, BMW включает в себя этот дизайн на остальных моделях портфолио. Ах, да, еще одна вещь: противотуманные фары были также переработаны и разработаны в светодиодной технологии. Не сбит с толку? Хорошо, я тоже.
То же самое относится и к задней части баварского космического корабля, который получил новый задний фартук, который должен подчеркивать ширину. Увеличенные выхлопные трубы - в трехцилиндровых двигателях с одной выхлопной трубой - призваны еще больше подчеркнуть динамический характер 2er Active Tourer. В конце концов, для четырехцилиндровых двигателей две выхлопные трубы должны выпускать выхлопные газы, чтобы можно было говорить о динамике. Active Tourer с опциональным пакетом M Sport еще лучше и выглядит немного шире и шире с подтяжкой лица.
Типичная подтяжка лица: новые цвета кузова. Если «Juraco Beige» с большей вероятностью удовлетворит пожилых клиентов, вы, вероятно, сможете увидеть новый, смелый «Sunset Orange» на официальных фотографиях чаще, чем на зарегистрированных автомобилях. Также классическим средством для фейслифтинга являются новые легкосплавные диски, которые доступны в формате от 17 до 19 дюйм.
Интерьер - знакомый с небольшой переподготовкой
Что действительно выделяется, так это новые, более качественные материалы салона и новые чехлы на сиденья в BMW 2er Active Tourer и Gran Tourer. Теперь они покрыты смесью «ткани Sensatec» и кожи и оставляют приятные впечатления. Также была изменена ручка переключения передач Steptronic, которая теперь выполнена в виде чисто электронного рычага переключения передач. Давайте быстро заглянем в технологический блок: доступен BMW 2er Active Tourer с тремя коробками передач. Вы можете выбрать между шестиступенчатой механической коробкой передач, 7-редуктором Steptronic и 8-редуктором Steptronic. Если последний зарезервирован только для моделей 220d и 225i xDrive, за коробкой передач 7 Steptronic находится коробка передач с двойным сцеплением.
Но вернемся к внутреннему виду: для второй половины жизни система iDrive последнего поколения вступает в свои права, с дополнительными навигационными системами, оснащенными диагональю экрана 6,5 и 8,8. Управление осуществляется не только с помощью контроллера iDrive с сенсорным экраном, но также с помощью сенсорного экрана и голосового управления. Кроме того, 2er Active Tourer тесно связан с сетью и предлагает услуги BMW ConnectedDrive - конечно, только за значительные доплаты. Те, кто хочет себе это позволить, едут с информацией о дорожной обстановке в режиме реального времени или с помощью функции времени на выезд в зависимости от времени. Кроме того, пункты назначения могут быть опубликованы через приложение, Интернет или календарь. Конечно, теперь доступна и обычная интеграция смартфонов через Apple CarPlay. В зависимости от соответствующего мобильного терминала он может заряжаться индуктивно. И, как и положено BMW, 2er Active Tourer также предлагает множество помощников. К ним относятся активный круиз-контроль с адаптивным круиз-контролем или помощник по пробкам.
Двигатели - 2er Active Tourer остается верным трехцилиндровому двигателю
Да, у трехцилиндровых двигателей были свои проблемы. Но с уже установленным последним поколением они должны уйти в прошлое. Все бензиновые двигатели были значительно изменены, включая новый коленчатый вал, оптимизированное управление температурой, клапанную систему и наддув. В качестве моделей с тремя цилиндрами выступают 216i с 109 PS и 218i с 140 PS, каждая из которых имеет хорошо известное смещение литра 1.5. Четырехцилиндровый двигатель начинается с 220i с 192 PS, четырехцилиндровым литровым 2.0, и находит своего хозяина в 225i xDrive с подчеркнутым 231 PS. Особенностью по-прежнему остается гибридный подключаемый модуль 225xe iPerformance: его электрическая дальность составляет 45 км, производительность системы - 224 PS, в то время как совокупное потребление на 100 км должно составлять только от 2,3 до 2,5 литр.
Начало в мире дизельного топлива Active Tourer происходит с 216d с 116 PS, который использует кубический объем 1.5 объемом от трех камер сгорания. Его потребление должно быть в скромных литрах 4,3 в третьей смеси. 218d, который также доступен с xDrive, получает свою мощность - достаточно 150 PS - от литров 2.0 и четырех камер сгорания. Topdiesel - это 220d, опционально также доступный с xDrive, с объемами литров 190 PS и 2.0. В этом, как и во всех других дизелях, используется дизельный сажевый фильтр, система хранения NoX и система SCR. Последнее означает впрыск мочевины, который восстанавливает оксиды азота в выхлопных газах. Кроме того, погрузчики TwinTurbo должны обеспечить лучшую реакцию дизельного двигателя. Со всеми мерами можно предположить, что баварцы взяли под контроль двигательные трудности. Вечно вчера, но, вероятно, будет продолжать ругаться на шестерку и отказываться от прогресса.