Первое поколение BMW 2 серии Active Tourer — ключевое слово передний привод — по-прежнему вызывало эмоции. Второе издание не должно вызывать бурю в стакане воды, разве что при просмотре прайс-листа.
Он может быть более динамичным, сильным и хорошо оснащенным цифровыми технологиями. BMW 2 Series Active Tourer во втором поколении. Компактвэн появится в продаже в конце февраля, сначала как с бензиновым двигателем, а как дизель, в июле. Plug-гибриды отправлено позже. Цены начинаются от 35.100 XNUMX евро.
Скрытые дверные ручки
Визуально семейный автомобиль длиной 4,39 метра выглядит гораздо более уверенным в себе, чем его предшественник. Спереди красуется большой радиатор почковидной формы, лобовое стекло более крутое и его профиль более четко отделен от линии капота, а сзади более узкие двухчастные фонари. Как и в случае с новыми электромобилями бренда, дверные ручки исчезают заподлицо с металлическим листом. В целом, 2-я серия теперь больше похожа на кроссовер, чем на классический фургон.
Внутри изменения еще более лаконичны: центральный приборный щиток и центральный дисплей сливаются в большой, слегка вогнутый экран - BMW называет его «изогнутым дисплеем». Кабина обращена к водителю и слегка окружает его, но остальная часть интерьера спроектирована так, чтобы быть воздушной. К этому также подходит плавающая центральная консоль между передними сиденьями. Среди прочего, здесь находятся переключатели для выбора шага скорости. Однако контроллера iDrive больше нет; вместо этого он управляется с помощью сенсорного экрана и распознавания голоса.
Много места для семьи
В новом поколении фургон BMW доступен только как пятиместный Active Tourer, на этот раз баварцы сохраняют семиместный автомобиль, известный как Gran Tourer. Места по-прежнему достаточно: заднее сиденье можно сдвинуть в обычном режиме, а в багажнике можно разместить от 406 до 1.455 литров багажа.
Также доступен с мощностью более 200 л.с.
Гамма двигателей изначально включает три бензиновых и один дизельный вариант. Модель начального уровня — 218i с 104-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 136 кВт/1,5 л.с., выше — 220i с двигателем мощностью 125 кВт/170 л.с., который также сочетается с 48-вольтовой технологией мягкого гибрида. . Самым мощным бензиновым двигателем является 223i рабочим объемом 2,0 литра и мощностью 160 кВт/218 л.с., также с 48-вольтовой технологией. Первоначально единственным дизельным двигателем был 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 110 кВт/150 л.с., который работал под названием 218d и обходился без электрической поддержки. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в стандартной комплектации передает мощность на передние колеса. Позже BMW предложит варианты с полным приводом, например, в виде двух бензиновых подключаемых гибридов мощностью 180 кВт/245 л.с. и 240 кВт/326 л.с. соответственно. Электрический диапазон должен быть около 80 километров.
Цены начинаются от 35.100 218 евро за 220i, 37.250i доступна от 223 41.500 евро. 218i стоит от 38.900 43.950 евро. 47.550d доступен от 326 1 евро. За подключаемый гибрид BMW требует не менее XNUMX XNUMX евро или XNUMX XNUMX евро за версию мощностью XNUMX л.с. Наиболее важными конкурентами являются Mercedes B-Class, VW Touran и собственный компактный внедорожник BMW XXNUMX.
