После показа седана BMW теперь также комби-версия новой 5 серии. «Touring» появится в июне, почти через полгода после запуска четырехдверной модели. Прайс-лист должен начинаться чуть менее 48.000 XNUMX евро.
Touring напоминает седан вплоть до центральной стойки кузова и поэтому более громоздкий, чем его предшественник. Далее следует очень динамично нарисованный универсал. На 4,94 метра новое издание на три сантиметра длиннее своего предшественника, а ширина, колесная база и высота также немного увеличились. Максимальный объем багажного отделения увеличивается от 30 до 1.700 литров; и даже при полной посадке теперь есть немного больше места для груза (570 вместо 560 литров). Максимальная полезная нагрузка, с другой стороны, заметно растет: от 120 до 730 кг.
Изначально для привода доступны два бензиновых и дизельных двигателя. Двигатель начального уровня представляет собой четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 185 кВт / 252 л.с. (530i), над ним - шестицилиндровый двигатель мощностью 250 кВт / 340 л.с. (540i), который связан с полным приводом. Дизели также имеют четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 кВт / 190 л.с. 520d и шестицилиндровый двигатель мощностью 195 кВт / 265 л.с. (530d), который доступен с задним или полным приводом.
С точки зрения технологии, универсал основан на седане и приближается к своему старшему брату, 7-й серии. Среди прочего, есть помощник по поддержанию полосы движения, который работает на скоростях до 210 км / ч и, в сочетании с дистанционным управлением, делает BMW квазиавтономным транспортным средством, по крайней мере, на автомагистрали. Есть также уклончивый помощник, который помогает менять полосы движения до 160 км / ч, и предупреждение о боковом столкновении с активным импульсом рулевого управления. Кроме того, пятью можно управлять дистанционно с ключом в руке при парковке, это предупреждает о возможных поездках-призраках у въезда на автомагистраль и позволяет забронировать парковочные места и оплачивать их из кабины. (Хольгер Хольцер / SP-X)
