Это 30 лет назад BMW первая версия M3, высоко оцененная друзьями спортивных автомобилей, отправленных в гонку. Пряный производный среднего класса видел некоторые основные моменты в течение этого периода. Новым событием является специальное издание по случаю юбилея серии под названием «30 years M3». Ограниченный для транспортных средств 500 Rennsemmel должен позволить еще более радикальное удовольствие границы.
Технически, специальная модель - это, по сути, M3 с пакетом Competition. Это обеспечивает, помимо прочего, увеличение производительности на 14 кВт / 19 лошадиных сил на гордом 331 кВт / 450 PS. Благодаря этой дополнительной мощности M3 выходит из блоков еще быстрее. В сочетании с опциональной семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением 100-км / ч Sprint 4,0 работает дольше, чем обычные 4,1 секунды. Ручной переключатель сокращает время с 4,3 до 4,2 секунд. С другой стороны, потребление NEDC, которое BMW насчитывает в литрах 8,8, остается неизменным.
Благодаря пакету для соревнований специальный набор M20 на дюймовые легкосплавные диски 3 также имеет адаптивное шасси M, адаптированное к дополнительной мощности. Также были изменены пружины, амортизаторы и стабилизаторы. Наконец, BMW пересмотрела характеристики трех режимов вождения Comfort, Sport и Sport + и стандартного тюнинга заднего дифференциала.
В дополнение к большим дюймовым колесам 20, издание «30 Jahre M3» можно узнать по металлическому цвету кузова Macaoblau, который BMW впервые предложила для первого поколения M3 до 30 лет в качестве опции. Черная хромированная отделка выхлопной трубы, а также специально разработанные M-жабры на передних крыльях с надписью «30 years M3» дополняют визуальный облик.
Дополнительный M3 источает намек на динамичность и эксклюзивность, а также на тонкости внутри. Специальная отделка включает спортивные сиденья M с двухцветными полноразмерными чехлами Merino и ремни безопасности в полоску M. Кроме того, внутри находится надпись «30 лет M3» на внутренней отделке приборной панели, подголовниках передних дверей и на порогах передних дверей четырехдверного кузова.
Специальное издание M500, доступное только для копий 3, будет доступно покупателям летом. BMW требует именно 10.000 Euro за доплату за юбилейный гонщик по сравнению со стандартным M3 с пакетом для соревнований, за который в данный момент придется заплатить 79.900 Euro. (Марио Хоммен / SP-X)