В соответствии с нынешней модой BMW X3 и X4 будут иметь большую решетку радиатора для 2022 модельного года. Но за этим тоже многое произошло.
BMW значительно модернизирует братьев-внедорожников X3 и X4 визуально и технически для 2022 модельного года. Полноприводные модели, доступные в конце лета, впервые отметят свою европейскую премьеру в конце августа на Всемирном автосалоне в Чэнду и на выставке IAA в Мюнхене (с 7 по 12 сентября). В то же время будут запущены высокопроизводительные варианты M Competition.
Оба настраиваются очень похоже
Визуальные инновации включают обновленную решетку радиатора, а также вертикальные воздухозаборники в значительно переработанном переднем фартуке, который теперь также включает противоподкатную защиту. В обоих случаях в стандартной комплектации есть полностью светодиодные фары, которые немного более плоские. В то время как матричные фары можно заказать в качестве опции для X3, они являются стандартным оборудованием для X4. Лазерный свет также доступен в качестве опции для обеих серий моделей. Сзади бросается в глаза новая графика полностью светодиодных задних фонарей, переработанная противоподкатная защита и увеличенные выхлопные патрубки.
Внутри X3 и X4 в стандартной комплектации предлагается 10,25-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, который при желании может быть увеличен до 12,3 дюйма. За рулем находится цифровая комбинация приборов, также с диагональю экрана 12,3 дюйма. Кроме того, оба внедорожника предлагают новую центральную консоль с островом управления, недавно представленным в новой 4-й серии, которая включает в себя, среди прочего, контроллер, рычаг переключения передач и кнопку запуска двигателя. В стандартную комплектацию входят трехзонный автоматический кондиционер и спортивные сиденья с чехлами для сидений нового поколения.
Меньше потребление за счет электричества
Как и прежде, есть три дизельных двигателя xDrive20d (140 кВт / 190 л.с.), xDrive30d (210 кВт / 286 л.с.) и M40d (250 кВт / 340 л.с.) с мягкой гибридной технологией. В будущем три бензиновых двигателя xDrive20i (135 кВт / 184 л.с.), xDrive30i (180 кВт / 245 л.с.) и M40i (265 кВт / 360 л.с.) также получат поддержку 48-вольтового стартер-генератора. Помимо улучшения ходовых качеств, электрификация также означает немного меньшее потребление. Кроме того, клиенты по-прежнему могут заказать подключаемый гибрид xDrive2020e, выпущенный в 30 году, с выходной мощностью системы 215 кВт / 292 л.с. и запасом хода на электротяге 50 км. Все приводы сочетаются с полным приводом и восьмиступенчатым автоматом. Опционально доступная спортивная трансмиссия входит в стандартную комплектацию всех вариантов X4 и X3 M40i и M40d.
Высокопроизводительные варианты M Competition, которые также начнутся летом, по-прежнему будут оснащаться рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 375 кВт / 510 л.с. с крутящим моментом, увеличенным с 600 до 650 Н · м. В рамках фейслифтинга время разгона M-Boliden с места до 100 км / ч было сокращено с 4,1 до 3,8 секунды. В то время как стандартные X3 и X4 M Competition развивают максимальную скорость 250 км / ч, при заказе пакета M Driver's Package скорость 285 км / ч практически возможна.
Более легкие обновления
BMW также расширила ассортимент вспомогательных систем для обеих серий внедорожников. Hochbeiner, который всегда подключен к Интернету, предлагает облачную навигацию, приложение для удаленного доступа, подключение к смартфону и глубокую интеграцию с Amazon Alexa. Кроме того, в будущем обновления программного обеспечения и новые функции можно будет загружать по беспроводной сети.
BMW еще не объявила цены; X3 в настоящее время стоит около 48.000 евро, а X4 - около 52.000 евро.