Никому не нужен Ягуар, просто нужно его хотеть. Нахальный, но реалистичный подход Иана Каллума, главного дизайнера Jaguar, на презентации пересмотренного XE. Тяга к британскому роскошному седану среднего класса, 2014 появилась на рынке, по крайней мере, в Германии. Модели из Мюнхена, Штутгарта и Ингольштадта слишком доминируют в этом сегменте. Таким образом, новые оптические и внутренние стимулы XE доступны от 43 690 Euro, чтобы убедить в этой стране.
Немного больше спортивности
Снаружи Ян, так как главный дизайнер 1999 в Jaguar, действовал только. Более широкая решетка радиатора и новые стильные бамперы создают немного больше спортивности, полностью светодиодные фары и поворотники с плавной графикой дополняют обновление элегантного платья из тонкого металлического листа с купе-валом маленького Jaguar. Модели R-Dynamic также имеют профили, похожие на крыло самолета, на передней стороне воздухозаборников и темной нижней части заднего фартука для повышения производительности.
Новое многофункциональное рулевое колесо удобно помещается в вашей руке
Внутри был достигнут альянс с немецкими производителями премиум-класса с точки зрения качества и обработки используемых материалов. Жесткий пластик в дверных панелях, приборной панели и центральной консоли ушел в прошлое, как и тканевые сиденья. Сегодня поверхности кажутся приятно мягкими, и вы сидите на сиденьях, сделанных из мягкой кожи животных на заводе. Шикарные аппликации, также по запросу из ценных пород дерева, продолжаются в задней части салона. Новое многофункциональное рулевое колесо под двумя сенсорными экранами HD размером 10 и 5,5 дюймов, оформленными в стиле «летной кабины», удобно держать. Прямо перед ним первая индуктивная зарядная станция, доступная в Jaguar, ждет смартфон водителя. Быстро нажал кнопку пуска на центральной консоли, теперь фанатам сценического появления АКПП из тонущего надо быть смелее. Британцы заменили его рычагом переключения передач SportShift в стиле Jaguar F-TYPE и кулисным переключателем Jaguar Drive Control.
ClearSight не обязательно для всех
Внимательный взгляд в зеркало заднего вида делает сюрприз. Появляется четкое изображение установленного на крыше широкоугольной камеры XE. Хотя это выше всех сидений на заднем сиденье, тем не менее, особенно владельцам очков приходится привыкать к быстро необходимой фокусировке или немедленно переключаться на «обычное» зеркало заднего вида. Или полностью отказаться от дорогой детали 600 Euro. Линейка двигателей XE также была переработана компанией Jaguar. Ручной дизель начального уровня и базовый бензин летали из-за отсутствия спроса со стороны программы.
Топ-модель отвечает всем пожеланиям динамизма
Вместо этого этот Jag теперь использует дизель с 180 PS, с задним или полным приводом, и два бензиновых двигателя с 250 PS (задний привод) и 300 PS (полный привод), всегда в сочетании с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией от ZF. Дизель приводит в движение тяжелый седан 1640 kg с максимальным крутящим моментом 430 Nm во французских Приморских Альпах с большим давлением серпантинов. Sparfüchse среди водителей британского люксового бренда должен быть доволен потреблением пяти литров. Признанный, чуть менее трех литров одобрил топ-модель, которая выполняет все пожелания динамичности и плавности даже с быстрым поворотом с 365 Nm, для которого Jaguar, но также по крайней мере только под 58 000 Euro. Вы просто должны хотеть его, этот Ягуар.
Текст и фото: Сольвейг Греве