C8 - Капитан Америка

Сутенерская машина, пластиковый бомбардировщик, королева драгстрипов - образ Corvette традиционно сложен, и на протяжении десятилетий мать всех американских спортивных автомобилей считалась грубым силовиком, чье плохое впечатление превзошла только дурная репутация владельца. Но самое позднее с переходом на седьмое поколение легенда США превратилась в серьезный спортивный автомобиль. И когда восьмое издание иконы будет на пути сюда, в США, по выгодной цене почти в 60.000 2021 долларов, а весной 100.000 года - примерно за XNUMX XNUMX евро, он сможет конкурировать с Ferrari & Co в большей степени, чем когда-либо.

Чтобы добиться этого, американцы сделали революционный шаг и спустя почти 70 лет перевернули принцип строительства с ног на голову. Впервые двигатель уже не установлен перед пассажирами, а только позади него, как у Ferrari, Lamborghini или McLaren. Теоретически, в дополнение к значительно измененному дизайну с более коротким носом и явно более крупным форматом с большей колесной базой и более широкими бедрами, это означает, прежде всего, более низкий центр тяжести, распределение веса, смещенное назад с меньшей нагрузкой на рулевое управление и большей тягой на задней оси, и, кроме того, одно Лучший обзор, потому что вам больше не нужно щуриться из-за двигателя.

На практике это приносит одну вещь превыше всего: вы значительно быстрее с C8. Возможно не обязательно на прямой, где предшественника было трудно победить. Но в кривых. Потому что Corvette не только легче управлять, чем прежде, но, прежде всего, он может быть расположен более точно. Независимо от того, является ли это скоростной проселочной дорогой или гоночной трассой, автомобиль поворачивает быстрее, остается ближе к идеальной трассе и, следовательно, быстрее достигает пункта назначения.

Единственное, чего не могут предложить американцы, - это взрывной толчок конкурентов - даже если голые цифры около трех секунд на спринт и максимальная скорость почти 320 км / ч говорят на другом языке. Ведь Шевроле устроил для этого очередную революцию и впервые установил двойное сцепление. Но 8-литровый V6,2, который продолжает работать как небольшой блок с необычным преуменьшением, просто нужно немного, чтобы набрать скорость и полностью использовать свои 369 кВт / 495 л.с. и более 637 Нм. Однако тогда, как классический пылесос, он становится выше и работает более приятно, чем все турбины, которые сейчас устанавливаются в Ferrari & Co. Только его звук звучит как-то ограниченно, и даже в режиме трека все еще много мела в четырех выхлопных трубах, которые снова были вытолкнуты.

Второе лицо Corvette тем более удивительно, учитывая эту явную тенденцию выступать. Поскольку легенда США больше, чем большинство других автомобилей в своей лиге, также подходит для повседневной жизни: если вы вернетесь в режим тура с небольшим колесом под упором для рук в огромном центральном туннеле, C8 будет ездить задом наперед и удивительно тихо в течение нескольких часов на шоссе и железо даже самые худшие поперечные швы есть. От кривой к кривой или от побережья к побережью - это вряд ли имеет значение в этом автомобиле. Недаром даже с купе вы всегда можете взять кусок крыши и отправиться в круиз с беспрепятственным обзором неба - даже если через несколько недель после начала продаж закрытой модели снова появится кабриолет, что - еще одна премьера для Corvette. выдвижная жесткая крыша.

Пригодность для повседневного использования также применима не только к поведению вождения, но и к сравнительно большому количеству места в салоне и двум багажным отделениям на носу и корме, а также к обстановке: дни, когда Corvette пахло плохим пластиком, наконец-то закончились. Есть также цифровые инструменты, надежный дисплей, большой сенсорный экран и, впервые, такие функции безопасности, как помощник по перекрестному движению или предупреждение о мертвой точке. Кстати, это так же не нужно, как цифровое зеркало заднего вида, которым американцы эффективно компенсируют плохой вид сзади. Потому что в восьмом поколении вы должны оглядываться назад реже, чем когда-либо, потому что кто-то может ошибиться, чтобы обогнать Корвет.