содержание Показать
Mercedes-Benz одновременно привез в Неваду два концептуальных фургона. Невада в начале января? Время для выставки CES в Лас-Вегасе. CES? Если бы это означало выставку потребительской электроники, то даже организатор больше ничего не хочет об этом знать. CES означает «CES» в 2017 году. Точка. А выставка электроники и развлекательной электроники стала выставкой по трем важным темам «мобильного будущего». Электрификация, связь и автономное вождение. Поэтому производители автомобилей используют первую неделю января, еще до ярмарки в «Motown» в Детройте, чтобы настроить экспертов на будущее.
VISION VAN VEGAS - Mercedes совершает революцию на «последней миле»
Почтальон 2.1
Это не совсем новые концепции. Оба варианта фургона уже были известны, но выставка CES предлагает подходящую среду, чтобы снова привлечь внимание к теме «фургон будущего».
Часть 1. Фургоны и роботы
Еще до первого официального дня CES Мерседес пригласил мир СМИ в городской мир торгового центра недалеко от Лас-Вегаса. Точно правильная среда. Потому что даже если мы все больше не пишем друг другу письма, мы всегда предпочитаем заказывать наши товары онлайн. Или пожелайте доставку на дом, как раз вовремя. Чтобы справиться с растущими транспортными задачами, Mercedes-Benz совместно с другими партнерами вкладывает все большую долю мозгового жира, и мечта фанатов роботов выходит на свет.
Материнский корабль и ее дети-роботы
Идея настолько крутая, насколько логичная. Последняя миля - самая сложная для доставки посылки. Садитесь, выходите, от двери к двери, обратно к фургону, проехать 500 метров снова, садитесь, выходите, звоните в звонок и начинайте снова и снова. Это не просто изнурительная работа, она выходит за рамки любой эффективности. Если получателя не удается найти, перезапуск также убивает последнюю часть эффективности. Решение, разработанное Mercedes-Benz совместно с британским стартапом Starship Technologies, берет будущее за руки.
Переделанный Mercedes Sprinter служит «базой» для полдюжины роботов. Маленькие шестиколесные роботы размером чуть больше двух ящиков пива. Проведенные вместе в Sprinter до логической остановки, идеально рассчитанной компьютером коллеги, боты вылезают наружу и самостоятельно достигают места назначения.
А кто звонит в дверь?
С помощью камер, GPS и ультразвуковых датчиков роботы передвигаются по тротуарам со скоростью до 6 км / ч. Узнавайте прохожих и красные светофоры. Подъем через бордюры и в настоящее время также контролируется «контроллером» в центральном положении. Вся цепочка поставок основана на желании конечного потребителя получить заказанный товар как можно быстрее. Адрес доставки можно установить и согласовать время через приложение. Получатель также информируется через приложение о том, что его посылка теперь находится в роботе перед его дверью.
Товар должен прибыть к покупателю через три часа после размещения заказа. Не только «в тот же день», но и индивидуально. После успешной передачи робот снова в пути. Он постоянно общается со своим материнским кораблем и может вернуться к месту происхождения или организовать новое «место встречи».
Сейчас роботы проезжают до 10 километров. На следующем этапе расширения их нужно не только загрузить на свой базовый корабль, но и зарядить. Таким образом, запланированные алгоритмом маршруты доставки могут быть организованы вокруг небольших децентрализованных товарных центров. Большие данные, автоматизация и беспилотные роботы.
Концепция «Фургонов и роботов» дает представление о резком увеличении эффективности доставки грузов и «последней миле», которую предстоит преодолеть нашему коллеге Роботу. Стоимость этой автоматизации? Почти 1 $ / € / фунт за доставку. Спасибо - мне очень нравится обходиться без сварливого посыльного, который часто даже не ждет перед дверью, пока не остановится дверной звонок, и уже бросил свою «карточку с уведомлением», прежде чем вы успели открыть дверь для ему. Тогда лучше назначить рандеву с роботом через приложение;).
Часть 2: Vision VAN в Вегасе
«Vision Van в Вегасе»: возможности подключения и дроны
Пусть потребности повседневного грузового транспорта сольются с неизбежными факторами цифровизации. Не меньше, чем будущее «последней мили» - с Vision VAN Mercedes-Benz представляет взгляд на мир DHL, UPS и Co. через несколько лет. Что дроны и роботы являются его частью? Это не так уж и маловероятно.
Как первый в мире фургон, он становится общей концепцией полностью цифровой цепочки процессов от центра распределения товаров до получателя. Он имеет полностью автоматизированное грузовое пространство, интегрированные дроны для автономной доставки воздуха и современный джойстик управления. Благодаря электрическому приводу мощностью 75 кВт с запасом хода до 270 км, доставка с Vision Van производится без вредных выбросов и почти бесшумна. Благодаря взаимодействию облачного управляющего программного обеспечения с оптимизированным оборудованием Vision Van устанавливает новые стандарты эффективности, качества и гибкости услуг доставки на последней миле.
Яркий пример умного общения
Дизайн «пользовательского опыта» и «пользовательский интерфейс» занимают особое место в общей концепции Vision Van. Исследование является примером интеллектуальной связи между автомобилем, водителем и окружающей средой. Транспортное средство общается с другими участниками дорожного движения через решетку черной панели со светодиодной матрицей и светодиодный дисплей, встроенный в заднюю часть. Он предупреждает их, например, когда автомобиль останавливается, поворачивает или от него взлетают дроны. Он также сигнализирует следующему транспортному средству о том, что автомобиль может быть обгонен, поскольку он будет находиться в парковочном положении в течение длительного времени.
Эта форма интеллектуального общения продолжается и в интерьере. Через приборную панель, широкое изогнутое кольцо, покрытое тканью премиум-класса, автомобиль предоставляет водителю всю необходимую информацию - например, скорость, информацию о планировании маршрута и сведения о полете дрона. Vision Van также отправляет информацию поставщику через пол в салоне. Благодаря специальному эффекту светодиодные дисплеи в полу из нержавеющей стали показывают, приближаются ли пешеходы или велосипедисты. Информационный терминал находится на задней стенке кабины водителя, рядом со встроенным диспенсером посылок. Он служит средством связи для автономно функционирующего системного мира Vision Van. В то же время он служит центральным блоком управления для объединения интеллектуального транспортного средства и автоматизированных систем и информации, относящейся к индивидуальным заказам.
Водителю также постоянно предоставляется информация для ручной доставки с использованием умных часов. Среди прочего, он показывает ему адрес доставки, входные коды для электронных систем блокировки и, при необходимости, безопасные места хранения для соответствующей отправки. Для конечных клиентов также открываются новые возможности: они получают выгоду от надежного внедрения новых опций, таких как доставка в тот же день и своевременная доставка. В то же время он может оптимально адаптировать доставку к своим потребностям и, например, отложить свое назначение, если его ежедневное расписание изменится.
Добро пожаловать в будущее транспортного мира.
