Во французском туре…
Страница 2 отчета об автоматическом вождении Citroën C5 Tourer HDI 165:
В то время как шасси в целом и комфорт подвески в частности только хвалят, автоматическая коробка передач теперь может услышать небольшую критику. Я бы не имел в виду действительно «французский». Слишком неудобно и те, кто не пользуется акселератором должным образом, будут наказаны беспокойством в коробке передач.
Здесь автоматическая система должна основываться больше на настройке мощного дизеля. Его 340 Нм гарантируют спокойный обгон и хорошее настроение. Даже без суеты передач. Если вы не можете контролировать автомат ногой, есть возможность повлиять на выбор передач вручную и оставить самую важную - шестую передачу включенной, как только вы достигнете скорости 80.
[одна_третья последняя = «нет»]HDI 165:Двигатель французской группы с двумя объемами рабочего объема и четырьмя цилиндрами не является техническим авангардом. 163 л.с. при 3.750 об / мин и 340 Нм при 2.000 об / мин. Эффективный дизельный двигатель обеспечивает хорошие ходовые качества и очень хороший расход топлива.
[/one_ Third] [two_ Third Last="да"]
Кладовая из красного вина и багета:
533 литра багажного отделения внутри и перед ним - моя теперь любимая - электрическая дверь багажного отделения. Тем не менее, C5 Tourer получает этот удобный доступ только к багажному отделению в эксклюзивной версии. Это практическое дополнение, к сожалению, не доступно в других линиях оборудования за дополнительную плату или за добрые слова.
Очевидный признак: если вы хотите иметь целый набор практичных электрических помощников и хотите наполнить свой сундук коробками с красным вином во время вашего следующего отпуска в Бордо, вы можете пойти на C5 Tourer в эксклюзивной версии и с нетерпением ждем позволить задней двери открываться и закрываться магией.
Опыт вождения:
C5 сделан для большого тура. 1.000 километров за один день? Нет проблем. Благодаря функции массажа на передних сиденьях, отличной позе для сидения и чрезвычайно удобному шасси - вы выходите из машины в расслабленном состоянии после многих часов на шоссе. Вся картина C5 Tourer сформирована феноменальной гидропневматической подвеской. Независимо от того, сколько людей на борту, C5 Tourer скользит по кочкам. Как передний привод, C5 постоянно движется к недостаточной поворачиваемости. Он не вовлекается в реакции на изменение нагрузки и дает ощущение реального комфорта во время путешествий. Рулевое управление не так четко определено в среднем положении, как другие производители в этом классе транспортных средств, но это не умаляет характер туристического автомобиля.
Моя личная рекомендация:
Управляемый HDi 165 стоит 36.450 XNUMX евро с автоматическим и в варианте Exclusive - с несколькими сотнями быстрее расходуется на дополнительную навигацию, рулевое управление биксеноновыми фарами и кожаное оборудование.
В итоге тестер получил цену на новую машину чуть более 40.000 XNUMX евро на бумаге. Много денег - для машины намного больше.
Появление гидропневматической подвески, получившей название «Hydraktiv III +», начинается с 28.550 115 евро в случае турбобензинового двигателя мощностью 88 кВт. Вы уже можете выбирать между Обслуживанием и Эксклюзивным снаряжением. В базовой комплектации доступен только базовый бензиновый двигатель мощностью XNUMX кВт: Аттракцион.
Однако полную компетентность французов можно ощутить больше в связи с плавным турбодизельным двигателем. На выбор предлагается 114, 140, 163, 204 и 241-сильная дизельная топ-модель V6 V6HDi 240. Начиная с HDi 140, все C5 преодолевают 200-километровую дистанцию 🙂 - те, кто часто выезжает на шоссе и кто Если вы ищете C5 Tourer в качестве служебного автомобиля, вам, вероятно, следует принять это во внимание.
Обладая 163 л.с., HDi 165 является разумным решением, 200 л.с. дизель может делать намного более спортивно, а V6 демонстрирует свою моторику, присущую только шести цилиндрам, в кузове автомобиля, но C5 более крутой и планерный, чем спортсмены и Низколетящий самолет - поэтому разницу в цене можно более разумно инвестировать в оборудование.
Page 1 | Page 2 | Преимущества недостатки | Спецификации | Фотогалерея
___________________________________
... читайте дальше ... >>>[one_half last=”нет”]
[/one_half][one_half last=”да”]