Если я взгляну на DS5 поверхностно, я должен признать, что французы, наконец, снова создают свежие и элегантные автомобили. Если я углублюсь в детали, которые привлекли мое внимание при взгляде на концепт универсал / фургон, то я увижу десятки возможных интерпретаций в авангардном дизайне. Игривый дизайн, который, однако, не кажется ни инфантильным, ни глупым, но на самом деле возрождает что-то вроде старого духа и шика французского автомобильного искусства.
Я впечатлен Citroen DS5 Hybrid.
DS5 также доступен без текущего гибридного привода, довольно классического в двух версиях с бензиновым или дизельным двигателем. Лично я дружу с современными технологиями, экспериментами и гибридными приводами. И поэтому я хотел четко управлять DS5 в его гибридном варианте.
Гибридное средство в Ситроене в данном случае:
Передний поперечный четырехцилиндровый дизельный двигатель, приводящий в движение передние колеса и электродвигатель рядом с задней осью для привода задних колес. Аккумуляторная батарея упакована по-французски в непосредственной близости от электродвигателя и таким образом уменьшает объем багажника DS5 Hybrid до скромного размера.
Гибридный дизель - производства Citroen, означает: зависать молча?
В принципе да - но, к сожалению, всегда слишком коротко. И тогда DS5 Hybrid быстро обнаруживает свою самую большую проблему ... о боже. По поводу «зависания», большая проблема DS5 и многие подробности позже. Самое последнее в большом отчете о вождении. Потому что DS5 также получит свою балльную оценку, а это в то же время означает: правда близка 😉
До тех пор - взгляните на DS5 в деталях: