ZF TRW задумался о том, как обезвредить опасную боковую аварию. Одной из идей поставщиков систем безопасности является разработка совершенно нового типа подушек безопасности транспортных средств.
Концепция подушек безопасности предназначена для уменьшения силы бокового удара не внутри, а снаружи.
Эта система подушек безопасности расположена в боковом пороге автомобиля под дверью. Подушка безопасности объемом 200 литров примерно в два раза больше обычной подушки безопасности Windows, и для ее надувания используются два инфлятора. Эта «боковая подушка безопасности» раскрывается за миллисекунды до столкновения. Краш-тесты показывают, что подушка безопасности может уменьшить повреждение при боковом столкновении до 30 процентов.
В интервью Automotive News сказано Стив Петерсон, ZF TRW Директор Global Systems Engineering по безопасности пассажиров: «Эта система может иметь смысл, особенно для небольших автомобилей, высота транспортного средства которых ниже среднего» Есть еще некоторые технические проблемы, прежде чем технология может быть запущена в серийное производство новых автомобилей. В отличие от подушек безопасности в салоне, подушка безопасности должна выдерживать коррозионное воздействие дождя, снега, грязи и дорожной соли. А поскольку он должен развернуться перед столкновением, датчики и программное обеспечение должны распознавать разницу между «опасным промахом» и аварией, которая сразу же следует за ним. ZF TRW исследует и развивает эту систему.