содержание Показать
Audi A3 - отчет о вождении - краткая форма
Ключевое слово: MQB
MQB означает «Modular Transverse Toolkit» и описывает новую платформенную технологию Volkswagen и дочерних компаний группы. MQB впервые используется в качестве основы для дизайна нового Audi A3 и станет основой для разработки более 30 моделей из группового конструктора от компании из Вольфсбурга и симпатичных дочерей. Благодаря широкому использованию конструктора MQB группа сможет снизить удельные затраты и разовые расходы в пределах 20%.
Таким образом, MQB формирует стратегический ключ для разнообразного количества моделей в Группе и возможность производить нишевые и нишевые модели в небольших количествах без необходимости расчета потерь. MQB означает 20% больше эффективности в производстве автомобилей группы.
Ключевое слово: Премиум
Премиум. Любимое модное слово маркетологов и профессиональных продавцов, когда дело доходит до получения чего-то дорогого для мужчины (или женщины), чья выгода или выгода не очевидны сразу.
Премиум стоит немного дороже, потому что и вот объяснение: продукт с таким рейтингом соответствует значительно более высоким требованиям качества. В автомобильном секторе для меня предикат: «Премиум», когда бренд полностью выполнил фактор «хорошего самочувствия». Тактильная обратная связь от пальцев и обонятельное влияние кожи и специальных материалов, таких как натуральное дерево, стекло или керамика в интерьере, - это самые быстрые моменты, о которых следует упомянуть.
Премиум, однако, остается мягким термином и должен быть подчеркнут примерами и уникальными характеристиками особого качества.
кузовной: «Спортсмен с хорошим вкусом».
Благодаря новой платформе MQB от материнской компании класс компактных автомобилей из Ингольштадта, а затем и из Вольфсбурга получил более спортивный базовый дизайн. Более короткие свесы и более длинная колесная база обеспечивают прямые линии с нагруженными натяжением наконечниками. Линия торнадо - в принципе, линия плеча, которая висит слишком низко - охватывает плоские и обширные формы из листового металла как видимый край и позволяет глазу бродить вокруг транспортного средства вдоль линии.
Над порогом линия натяжения формирует талию и заставляет нижнюю часть тела, между колесными арками, выглядеть с силой и спортивной элегантностью как выражение производительности.
Спортивный дизайн подтверждается - впервые в Audi - уменьшенным весом автомобиля при смене поколения - минус 80 килограммов, что является хорошим началом и правильным шагом.
Powerhouse: «Достижение - не грех!»
В настоящее время Audi запускает управляемое количество двигателей. Он начинается с четырехцилиндрового двигателя 122PS TFSI, мощность которого у бензиновых двигателей формируется в начале литрового двигателя 180PS 1.8 TFSI. Для дизельной фракции выбор в настоящее время заканчивается 2.0 TDI с 150PS. Audi уже анонсировала другие версии. Например, осенью будет установлен бензиновый двигатель 1.2 TFSI, а для дизельной фракции будет особенно экономичный 1.6 литровый TDI с 105PS.
140PS 1.4 TFSI с отключением цилиндров должен быть действительно интересен для большой группы покупателей. Этот двигатель, несмотря на свою небольшую выходную мощность в 140 л.с. и широкий диапазон скоростей - в определенных диапазонах скоростей - способен отключать 2 из 4 цилиндров и, таким образом, экономить не только внутреннее трение, но и топливо.
Любители спорта даже на сильной TFSI 180PS все еще на трассе. Как с DSG, так и с ручным, текущий двигатель 180PS TFSI является гораздо более надежным всесторонним двигателем, чем спортивный двигатель. Спортивные версии в настоящее время имеют много места для разработки. 230PS и многое другое должны быть в планировании на будущее.
Audi внесла в новый A3 обширную модернизацию концепции стандартного привода с передним двигателем и передним приводом. Благодаря возможности динамической настройки рулевого управления, педали акселератора и демпфирования - вы можете получить удовольствие от вождения, которое ищете в автомобиле, как в шляпе, так и в солнцезащитных очках Ray-Ban. Прошли те времена, когда массивная передняя ось была слишком жестко настроена по спортивным причинам. Прекрасный баланс спортивного удовольствия и расслабляющего комфорта.
Стиль жизни: "5-звездочный премиум или обычный бизнес? "
Он эталон. Что касается динамики движения, он может все еще немного отставать с точки зрения качества изготовления и выбора материалов в интерьере, новый Audi A3 - просто эталон, препятствие, верхняя граница шкалы - Audi A3. не премиум-класса Более компактный.
Новый Audi A3 - компактный премиум в сегменте Golf.
Базовая модель по заявленной цене в 21.600 30.000 евро, к сожалению, не была доступна для тест-драйвов, и общая цена не была указана ни для одной из моделей - но, поскольку Audi уже разместила конфигуратор онлайн, я просто немного «настроил» и теперь безопасно: даже в Audi «настоящее удовольствие» с премиальным компактным автомобилем начинается от XNUMX XNUMX евро и выше.
Но тогда правильно. Показанные комбинации красных моделей S-Line с черными кожаными деталями вызывают такое же стремление к премиум-классу, как и модели с ледяным белым цветом с коричневой кожаной кожей для интерьера.
Если вождение автомобиля - это больше, чем необходимое зло, тогда это должно быть действительно весело, верно? Если вы хотите купить больше, чем «просто компактный автомобиль» - вы можете купить компактный автомобиль премиум-класса. Audi A3 - это не просто его часть с точки зрения ощущений - это номер 1.
Feel? Вы просто купаетесь в этом.
Переключатели, модули, элементы - на ощупь мягкая кожа, холодный металл, чувствительный пластик. Ничего не гремит - все щелкает или блокируется, только тонкая элегантность высшего качества в интерьере может вдохновить пассажиров. Вам не нужно проезжать метр раньше.
У Audi есть простой ответ на вопрос, что в ней «премиум»: она предлагает вам исследовать ее интерьер с закрытыми глазами.
Счет, пожалуйста:
21.600 1.2 евро должны быть входом с двигателем 3 TFSI, который еще не доступен. Любой, кто ищет компактные модели премиум-класса и найденный Audi A20.000 - должен был покинуть младший класс 1.8 XNUMX быстрее, чем XNUMX-литровый TFSI, просыпающийся от стандартной системы пуска / остановки.
Если покупатель ищет фактор «премиум» в своей новой компактной модели, договор купли-продажи, скорее всего, не будет подписан ниже лимита в 30.000 70 евро. То же самое и с другими производителями в этом классе - тем не менее, взимание XNUMX евро за косметическое зеркало с подсветкой в солнцезащитных козырьках свидетельствует о некоторой самоуверенности в Ингольштадте. (Только в стандартной комплектации Ambiente!)
Покупатель проглотит его и забыл до доставки.
Два предложения:
.. дизайн:
Укороченный нос, более длинная колесная база и, кроме того, напряженная боковая линия, которая не выглядит перегруженной, несмотря ни на что. Новый Audi A3 не сразу признается многими как новый - то, что вы можете оправдать прогрессивным дизайном, также может быть недостатком смелости.
..изображение:
Шляпы и подтяжки давно исчезли у Audi. Остается только один вопрос: сможет ли бренд с претензией на эталон класса полностью покрыть всю ширину небольшого автомобиля, вплоть до роскошного седана, если самая важная модель в конце концов - это только Golf в элегантном платье из листового металла.
.. эффективность:
Меньший вес - один из самых важных шагов на пути к более экономичным автомобилям. В Audi диета кузова поддерживается такими умными двигателями, как новый 1.4 TFSI с 140PS и отключением цилиндров.
... двигатель 180PS TFSI:
Прыжок между 140 TPSI 1.4PS с деактивацией цилиндра и TFSI 180PS не был особенно субъективным - 1.8 TFSI, казалось, были связаны и замедлили свою активность.
Вывод: «Все премиум-класса?»
Вождение новой модели на расстояние менее 200 км может быть только первым впечатлением. В случае маленькой Ауди с большой решеткой радиатора это становится ясно через несколько часов: здесь кто-то ездит, кто серьезно относится к его лидерству, претендует на премиум-класс компактных автомобилей. Управляемый диапазон двигателей, доступных на старте, больше не повлияет на энтузиазм клиентов по поводу нового A3, тем более что расширение диапазона двигателей уже объявлено.
Внутри, Ингольштадт, который претендует на премиум-ориентир, прибыл в пункт назначения. Динамика движения остается на высоте. В настоящее время слишком много воздуха.
