«Спорт - это убийство» - отражает ли это легендарное высказывание Уинстона Черчилля точку зрения британского высшего класса на физические упражнения? И если да, то как Range Rover Sport вписывается в эту картину? И что происходит, когда вы натягиваете якобы зеленое тело «гибридной надписи» на массивный кузов полноразмерного внедорожника?

Производители внедорожников и так называемых кроссоверов любят рекламировать свою продукцию, среди прочего, как особо «спортивную». В конце концов, буква «S» на внедорожниках также означает «спорт». И иногда гибрид с алиби-драйв попадает под листовой металл. Захватывающий микс. Спортивная заставка в виде 2.5-тонного грузовика - ага!

Самая большая спортивная задача для водителей внедорожников - «сесть» на автомобиль. В случае с Range Rover Sport 3.0L SDV6 Diesel Hybrid это не исключение. Несмотря на то, что это более спортивная задача, даже для толстых и неспортивных людей упаковать два ящика с водой в багажник, чем забраться на сиденье водителя. Погрузочный подоконник для обычных смертных уже на высоте груди.

Тест сдавшего сердца арендодателя и отчет о вождении

Range Rover Sport 3.0 дизельный гибрид

Land Rover известен не только строительством внедорожников. Но транспортные средства, которые заслуживают (все еще) все более и более редкий предикат "внедорожник". С помощью которого вы можете сделать больше, чем просто короткая дорога по грунтовой дороге до Hopepeln. Это поднимает вопрос о том, каким транспортным средством уже может стать новый Range Rover Sport?

Прежде всего, «спорт» представляет собой реальную дальность полета, поэтому он получен из сантиметра 14 более длинного благородного внедорожника Range Rover. Это отнюдь не так очевидно, как кажется, поскольку первое поколение все еще основывалось на классах более глубоких открытий. С конца лета прошлого года появилось второе поколение Range Rover Sport, которое впервые заслужило это имя.

Экономьте на уровне процветания

От благородной родственной модели Range Rover «Спорт» перенял полностью алюминиевый кузов, легкий металл используется не только на внешней обшивке, но и в конструкции. Получается потрясающий эффект, по крайней мере, если сравнить новую модель со старой. Британцы сэкономили более 400 килограммов в весе. Само собой разумеется, что «Спорт» с выбранным нами под капотом 3,0-литровым дизелем реагирует на команды газа самопроизвольно. Электродвигатель, доводящий мощность дизеля до мощности системы в 340 л.с., британцу нескромно помогает. По совпадению, точно такие же характеристики, что и у дизельного двигателя V8. И тогда оба имеют одинаковую системную мощность 700 Нм. Вряд ли совпадение. Скорее хороший аргумент, чтобы поменять V8 на гибрид. Это подтверждают и официальные данные по вождению: через 6.9 секунды «гибридный спорт», начиная с места, разгоняется до 100 км / ч. Возможна скорость до 218 км / ч. Однако гораздо более важным, чем эти числа, является особенное ощущение дальности. Комфортное изобилие. Бархатистость, заключенная между большим количеством кожи, дерева, потрясающим алюминиевым кузовом и точной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, превращает каждую поездку в «Спорт-Гибрид» в короткий отпуск с невероятным чувством комфорта. Тот, кто думает, что деньги не делают вас счастливым, никогда не мог позволить себе Range Rover Sport.

Нет спорта

218 км / ч, 6.9 секунды, 8 передач - да, это все значения, на которых спортивный автомобиль выглядел бы хорошо всего несколько лет назад. Но - слово «спорт» не соответствует вашему ухоженному преуменьшению. И не для повседневного использования в линейке Sport Hybrid. «Спортивный» рывок по воде? Может диапазон. Потому что даже у «гибрида» с «маленькой» батареей 1.76 кВтч глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм. Но если вы хотите скользить чисто электрически, вы должны выдержать управляемую дистанцию ​​и не позволять стрелке спидометра соскользнуть за отметку 50 км / ч. И это происходит из-за безупречного опыта плавания на британском толстом корабле, просто слишком быстро! Забудьте о спортивном. Примите участие в «слайде». Это его владения. Несмотря на то, что Range Rover Sport на удивление удобен для езды по проселочным дорогам. 2.5 тонны? Хм, это тоже не похоже.

Но даже в Range Rover Sport Hybrid Diesel - как и во многих полноразмерных внедорожниках - вы предпочитаете быстро ездить с тормозами. Интерьер современный, но более элегантный, чем действительно спортивный, а сиденья подходят для длительных поездок, а рулевое управление более прямое, чем у его предшественника, но тоже не совсем спортивное. Но эй, серьезно. Кто-нибудь ожидал этого?

Любой, кто считает деньги не счастливыми, просто не может позволить себе Range Rover Sport Hybrid 

Тем не менее, с британцами можно повеселиться. Ключевыми качествами диапазона являются не динамичный горный перевал, а пересеченная местность. Или просто долгое путешествие. И даже если Range Rover Sport паркуется только на Kö или заменяет школьный автобус, он мог бы - если бы должен. А при необходимости он, вероятно, также заменит автомобильный поезд до Зильта. Когда дело доходит до бездорожья, британцы не позволяют забыть о своем превосходстве. И механическая сторона трансмиссии - с блокировкой дифференциала, степенью перекоса и углом наклона - в основном ориентирована на приключения по бездорожью, а программно-управляемые системы управления трансмиссией не оставляют сомнений в упорстве, с которым можно было проехать дистанцию ​​к пересечению вершины. . Без асфальта альпийские перевалы.

Однако взгляд на прайс-лист показывает обратную сторону предложения «в полных штанах можно хорошо вонять». На этом этапе мы сохраним детали. Если вы созрели для Range, то вы это знаете. Если вы еще не созрели, то мы не хотим пугать вас ценой.

Спорт - это убийство, а Уинстон Черчилль ошибался. Спорт довольно интересный и веселый, по крайней мере, если у вас есть правильный ключ зажигания.