Новый универсал Октавия - все факты

Гольф - некоронованный король компактного класса. Но его трон сотрясается все сильнее. Потому что, как будто это не так уж и плохо, что даже VW маркирует новый бестселлер как старое железо и говорит только о ID3 и будущем электричества, дочерние компании группы тоже сейчас испытывают трудности. По сумме своих свойств Golf также может быть непревзойденным в восьмом поколении, но Seat строит более увлеченный автомобиль с Leon, Audi оценивает A3 как более выдающегося кузена, и если Skoda теперь выпускает четвертое поколение Octavia, то набирает очки чехи особенно среди практиков и прагматиков. Недаром они начинают продавать по цене от 28.060 700 евро с универсалом, а затем продвигают седан на XNUMX евро дешевле.

Также из модульной системы MQB

Подобно Golf и его групповым братьям и сестрам, построенным из модульной поперечной модульной системы и формально находящимся дома в компактном классе, Octavia снова исчезает со своего пути, когда поколение меняется, и теперь направляется в средний класс на 4,69 метра. Вот почему вы сейчас сидите во втором ряду, как в первом классе, а багажник на 630 литров больше, чем у большинства конкурентов.

Форма и формат независимы, но подструктура - это семейное дело, и большая часть оборудования тоже. В очередной раз Skoda использует преимущества модульной системы и значительно модернизирует Octavia. Вот почему бестселлер совершает большой скачок, особенно с точки зрения помощи и интеллекта, с такими системами безопасности, как уклончивый помощник или решения для предупреждения о выходе и информационно-развлекательных, таких как большая цифровая кабина с оптимизированным онлайн-доступом и улучшенными вариантами обновлений, а также впервые отображаемая информация.

Обзор двигателей

Отношение к Golf особенно ясно, когда вы смотрите под капот, где Skoda обещает увеличение эффективности до 110 процентов с диапазоном от 245 до 14 л.с. Как и VW, теперь Skoda начинает с широкого пола с мягкими гибридами с технологией 48 В, дизели имеют новую технологию двойного дозирования и выделяют до 80% меньше оксидов азота, и впервые Octavia также будет использоваться в качестве подключаемого модуля Гибриды, которые предлагаются в двух уровнях производительности, как в Вольфсбурге. Чехи также имеют версию СПГ в трубопроводе, потому что она платит за снижение выбросов CO2 быстрее, чем любая другая технология.

Он начинается с двигателя TSI мощностью 110 кВт / 150 л.с. с рабочим объемом 1,5 литра и дополнительно разработанным 2,0-литровым TDI, который доступен с 115 и 150 л.с. Несмотря на улучшенную очистку выхлопных газов, это могут быть не самые инновационные двигатели, но они являются наиболее важными. Потому что сильный дизель, в частности, должен снова оказаться бестселлером - по уважительной причине. В конце концов, благодаря своим 360 Нм он удивительно динамичен и эластичен, он обгоняет детскую игру, а спринт на светофоре со спринтерским значением 8,8 секунд доставляет удовольствие, развивает скорость до 222 км / ч на шоссе и все еще может быть выполнен с небольшим предвидением и сдержанностью. за рулем чуть меньше пяти литров. И, наконец, когда вы заказываете адаптивные амортизаторы, которые либо плотно сцепляют автомобиль с дорогой, либо мягко амортизируют все, вы быстро забываете, что все еще находитесь в компактном автомобиле, а не в среднем классе.

Больше, чем просто гольф

Но Октавия - это не просто Гольф с другим лицом. Поскольку Skoda максимально тщательно использует модульный комплект для перекрестного строительства, чехи компактного класса наносят свой отпечаток на компанию. Это относится к дизайну, который является таким же вневременным и нетленным, как Гольф, и в то же время не скучным, который относится к интерьеру, например, к новому рулевому колесу с двумя спицами и новым, очень нестандартным рабочим роликам, и, конечно, это относится, прежде всего, к идеям от Просто Умного отдела, который Шкода теперь добавил снова. В будущем, например, также будет гнездо USB на обшивке для кулачков, карманы на спинках передних сидений теперь предлагают отделение для сотового телефона, и, в дополнение к зонтику, метку для снега можно также разместить в двери при желании.

Множество надежных технологий от семьи и особый стиль - этот расчет мог бы сработать для Skoda: хотя Golf только переживает рассвет богов, Octavia как автомобиль для практиков и прагматиков в скользящем потоке в бестселлере Вольфсбурга становится все ближе к позиции полюса и становится все более и более тайным королем компактного класса.

Также с альтернативными источниками привода

И там, где они качаются на троне залива в Вольфсбурге, они видят в Млада-Болеславе в Октавии не тормозника, а ускорителя. Для босса Skoda Бернхарда Майера Octavia - не просто одна из центральных моделей в наступлении основного продукта, и она призвана поднять чехов выше отметки в два миллиона. «Вместе с ним мы также хотим получать деньги, с помощью которых мы можем оплачивать высокие расходы на переход к электронной мобильности из нашего собственного кассового аппарата».

 Текст: Бенджамин Бессингер / SP-X

Рядом со Skoda Octavia из поколения номер три:

С новым ŠKODA Octavia Combi (третье поколение) ŠKODA продолжает свое модельное наступление. Через несколько недель после запуска Octavia Sedan третье поколение Octavia Combi отметило мировую премьеру на Женевском автосалоне. Продажи в Европе идут с мая 2013 года. ŠKODA также представила новую Octavia Combi 4 × 4 с улучшенным полным приводом с одним Haldex муфты 5 последнее поколение.

«ŠKODA Octavia - это сердце бренда и, безусловно, наша самая продаваемая модель», - говорит генеральный директор ŠKODA профессор д-р инж. Винфрид Фаланд. «Combi имеет большую долю в успехе Octavia», - говорит Винфрид Вахланд.

Новый ŠKODA Octavia Combi значительно вырос в размерах и убеждает лучшим соотношением цена / качество. Это связано с огромным пространством, еще большей функциональностью, экономичным расходом, инновационными системами безопасности и комфорта, множеством идей «просто умных» и динамичным дизайном. Автомобиль стал легче на 102 кг, чем его предшественник.

Новый ŠKODA Octavia Combi не только просторен и функционален, но и выглядит хорошо. Главный дизайнер ŠKODA Йозеф Кабач и его команда перепроектировали автомобиль с головы до пят. Никогда еще ŠKODA Octavia Combi не выходила на дорогу так динамично и в то же время всегда элегантно, оригинально, качественно и суверенно, как третье поколение бестселлеров. «ŠKODA Octavia Combi предлагает пространство в самой красивой форме», - говорит Винфрид Фаланд.

Одна треть всех ŠKODA Octavia, проданных в последние 16 годы, приходится на счет варианта универсала. В 124.500 ŠKODA Octavia Combi заняла третье место в мировом списке продаж ŠKODA после седана ŠKODA Octavia и ŠKODA Fabia. В Германии ŠKODA Octavia Combi 2012 был самым продаваемым импортным автомобилем, номером один среди универсалов в Швейцарии.

На этом фоне ŠKODA намерен продолжать расти в Западной Европе с новой Octavia Combi и расширять свою долю рынка. Доля рынка 2012 в Западной Европе составляла более трех процентов, в Германии - процентов 4,3.

«Octavia Combi - фантастическая машина. Он порадует наших нынешних клиентов, а также привлечет новых клиентов », - говорит Вернер Айххорн, член правления ŠKODA по продажам и маркетингу. Айххорн считает новую модель «привлекательной как для частных, так и для корпоративных клиентов».

Третий ген Skoda: настоящий мастер нагрузки

Новый ŠKODA Octavia Combi значительно больше своего предшественника и предлагает достаточно места для пяти пассажиров и их багажа. Автомобиль на 4,66 мм длиннее почти с метрами 90, а 1,81 мм шире, чем его предшественник с метрами 45 (без наружных зеркал). В то же время колесная база Combi выросла на 108 мм. Результат: «Gardemaße» с точки зрения пространства и пространства. Как и седан, универсальная версия новой ŠKODA Octavia также впечатляет лучшим номером в своем сегменте. В некоторых значениях Combi предлагает даже больше места, чем и без того очень просторный седан Octavia.

Ни одно транспортное средство в компактном сегменте не предлагает более длинный салон и больший клиренс сзади. Внутренняя длина нового ŠKODA Octavia Combi перешел от своего предшественника на 33 мм к 1.782 мм. Свобода ног сзади увеличилась на 26 мм до 73 мм. Кроме того, теперь есть еще больше свободы передних и задних (спереди: 983 мм вместо ранее 981 мм, сзади: 995 мм вместо ранее 984 мм). Ширина колена также значительно увеличилась: спереди по 1.454 мм плюс 39 мм, сзади по 1.449 мм плюс 26 мм. Аналогично, плечевое пространство Combi было значительно улучшено: 1.398 мм спереди и 19 мм спереди и 1.378 мм сзади, что на 4 мм больше.

Багажник нового ŠKODA Octavia Combi устанавливает рекорд класса: объем багажника увеличился на пять литров до 610 литров по сравнению с предшественником Combi. Это на 20 литров больше, чем в седане Octavia. Если сложить заднее сиденье, объем загрузки Combi даже увеличится до литров 1.740 (ранее: литров 1.655). Спинка заднего сиденья может быть удобно перемещена из багажника нажатием кнопки. Когда пассажирское сиденье сложено, можно перевозить даже предметы длиной до 2,92 метров.

Задняя дверь нового ŠKODA Octavia Combi распахивается широко и делает погрузку чрезвычайно удобной: отверстие багажника достигает высоты гордого 1.070 мм - увеличение по сравнению с предшественником 9 мм. Даже в ширине ствол теперь открывает максимум 1.070 мм (Octavia Combi II: 1.061 мм). Высота погрузочного отсека составляет всего 631 мм, а 6 мм ниже, чем раньше.

Третий ген Skoda: `` Просто умный '' насквозь

Есть также много «Просто умные» детали, Например, ŠKODA Octavia Combi имеет регулируемый двойной пол загрузки в багажнике. С помощью этого подвижного промежуточного пола багажник может быть разделен на разные высоты и площади и предлагает очень разные варианты транспортировки. Новым является многофункциональный лоток под крышкой багажника. Он предлагает место для предметов, которые иначе были бы разбросаны по всему сундуку.

Крышка багажника может быть снята и уложена под двойное дно. Спинка заднего сиденья может складываться в соотношении 60: 40. Дополнительная сетчатая перегородка предотвращает перемещение предметов вперед. Перегородка багажной сетки также может использоваться при сложенных задних сиденьях.

В стандартной комплектации в багажнике можно найти четыре складных крючка для подвешивания сумок. Два освещения багажника обеспечивают достаточное освещение, разъем 12-V для удобного питания, например, кулер.

Впервые ŠKODA Octavia Combi имеет двухстороннее напольное покрытие в багажнике: в обычных условиях высококачественный ковер обеспечивает комфорт и привлекательный внешний вид. Для перевозки грязных походных ботинок, горшечных растений или мокрых лыжных ботинок, двусторонний коврик для ботинок просто переворачивается: сверху находится грязеотталкивающая поверхность. Также новинкой является так называемый грузовой крепеж. При этом, например, ящики и ящики можно надежно закрепить в багажнике.

В интерьере нового ŠKODA Octavia Combi также есть все умные функции, которые уже знакомы с новым салоном: универсальный держатель для внешних мультимедийных устройств в держателе стакана центральной консоли освобождает место для мобильных телефонов или iPod. Для отсеков для хранения в дверях имеются мусорные контейнеры. Нет недостатка в держателях для бутылок. В специальные держатели можно поместить до восьми бутылок. В баковой откидной крышке новой Octavia в стандартной комплектации находится скребок для льда. Спасательный жилет находится в специальном держателе, непосредственно осязаемом под сиденьем водителя. Для обоих хлопотных поисков в салоне автомобиля больше нет необходимости.

Skoda третьего поколения: динамичный и функциональный дизайн

Высокая функциональность сочетает в себе новую ŠKODA Octavia Combi с динамичной элегантностью. Дизайн впечатляет четкостью, точностью и идеальными пропорциями - от носа до кормы. В то время как вид спереди идентичен передней части седана Octavia, боковые и задние отличаются. Чистая динамика передает вид сбоку. Линии, поверхности, оконная графика и пропорции идеально гармонируют. Колесная база почти на 11 см длиннее по сравнению с предыдущей моделью (2.686 мм против 2.578 мм) подчеркивает мощные пропорции новой модели. Аналогично, укороченный до 886 мм передний свес (Octavia II: 915 мм). Общая длина новой Octavia Combi составляет 4.659 мм. Это делает третье поколение 90 мм длиннее, чем его предшественник. Длина и ширина Combi идентичны размерам седана Octavia. С 1.465 мм Octavia Combi 4 мм выше седана.

Новый ŠKODA Octavia Combi выглядит четким и лаконичным сбоку: динамичный, плавный силуэт от переднего до заднего стекла, без лишних складок и ненужных линий. Закрытый, резко вырезанный рисунок страницы подчеркивается линией высокого торнадо. Линия крыши плавно опускается назад, задние фонари уходят далеко в заднюю боковую зону и соединяются непосредственно с линией торнадо.

Задняя часть четкая, точная и аккуратная: новый фирменный логотип ŠKODA расположен в центре на задней двери. Слева находится название ŠKODA, справа название модели Octavia. Новый ŠKODA Octavia Combi сразу узнается как ŠKODA по задним фарам в форме буквы С и характерным треугольным элементам в задней двери. Как и в салоне, ŠKODA Octavia Combi впервые имеет две С-образные полосы в каждом заднем фонаре для усиления графического эффекта.

Skoda третьего поколения: безопасность на высшем уровне

Новый ŠKODA Octavia Combi впечатляет своим высоким уровнем безопасности. Недавно разработанные системы активной безопасности ŠKODA Octavia Combi включают систему экстренного торможения в городе, ассистент движения по полосе, многоцелевой тормоз с автоматическим торможением при аварии, проактивную защиту заключенных для защиты автомобиля в аварийных ситуациях и обнаружение усталости. Эти системы помогают предотвратить несчастные случаи или смягчить их последствия для пассажиров и других участников дорожного движения.

В случае аварии, комплексный пакет пассивных функций безопасности обеспечивает наилучшую защиту для водителя и пассажиров. Реактивно, до девяти подушек безопасности в тонко настроенном взаимодействии с точечными ремнями безопасности 3 защищают пассажиров от травм. Впервые в ŠKODA Octavia Combi используется коленная подушка безопасности водителя (стандартная в странах ЕС) и задние боковые подушки безопасности. Кроме того, точное шасси, длинная колесная база и прочная и легкая конструкция кузова обеспечивают чрезвычайно стабильное управление последней моделью ŠKODA.

Skoda третьего поколения: Двигатели с низким потреблением: выбросы CO2 от 87 г / км

Вновь разработанные двигатели новой ŠKODA Octavia Combi потребляют на 17 максимум меньше, чем в предыдущем поколении. Предложение двигателей включает в себя четыре бензиновых и четыре дизельных двигателя, в том числе версию GreenLine с низким расходом топлива (ожидается с конца 2013) с выбросами CO2 всего 87g / км.

Широкий ассортимент двигателей простирается от 1,2 TSI 63 кВт (86 PS) * до топового двигателя, 1,8 TSI с характеристиками 132 кВт (180 PS) *. За исключением базовых версий, все двигатели в странах ЕС оснащены системой старт-стоп и рекуперацией (рекуперация энергии торможения). Экономичная версия GreenLine * - 1,6 TDI с характеристиками 81 кВт (110 PS) - потребляет только 3,3 литров дизельного топлива на 100 км. Это соответствует выходу CO2 только 87 г / км. Кроме того, ŠKODA также планирует вариант с природным газом для Octavia Combi.

Полный привод последнего поколения (муфта Haldex 5)

Также будет три блока (1,8 TSI 132 кВт, 180 TDI 1,6 кВт) и 77 TDI 105 кВт (2,0 PS) *) с недавно разработанным полным приводом, с помощью которого ŠKODA Octavia Combi 110 × 150 подъезжает. Полноприводная система работает на основе усовершенствованной муфты Haldex пятого поколения.

По сравнению с системой, ранее использовавшейся в Octavia, сцепление Haldex 5 1,4 kg легче. Он работает без аккумуляторов давления и реагирует на все возможные воздействия на привод в течение миллисекунд. Это повышает активную безопасность и динамику вождения автомобиля. В обычных дорожных ситуациях привод осуществляется через переднюю ось. Как только требуется больший крутящий момент или колеса требуют большего сцепления, задние колеса бесступенчато включаются. Если необходимо, то до почти 100 процентов мощности привода через задние колеса.

Инновационные системы комфорта

С точки зрения комфорта осталось мало желаний - благодаря многочисленным электронным системам комфорта. Новые функции, которые известны только от автомобилей более высокого класса. Технология, которая делает мобильность более безопасной и комфортной.

Новый ŠKODA Octavia Combi имеет адаптивный ассистент расстояния (ACC), который сохраняет расстояние до впереди идущего автомобиля. Новый помощник дальнего света обеспечивает автоматическое включение и выключение дальнего света, что повышает комфорт и безопасность на дороге. Парковой помощник рулевого управления поддерживает парковку новой Octavia - вертикально и продольно. Распознавание дорожных знаков в пакете помощи водителю Traveler отображает дорожные знаки. С помощью выбора профиля вождения водитель может установить определенные характеристики вождения автомобиля одним нажатием кнопки.

Электрический панорамный люк и люк также доступны для нового ŠKODA Octavia Combi. Есть две части Combi: Передняя часть может быть выпущена и перемещена с помощью электродвигателя. Задняя часть панорамной крыши сплошная. Весь модуль крыши изготовлен из тонированного теплоизоляционного стекла и имеет размеры 1.362 × 870 мм. Стекло отражает процент падающего тепла 95 и процент света 93.

Задняя дверь нового ŠKODA Octavia Combi может открываться и закрываться электрически (опция). Новая Octavia Combi также оснащена системой автоматической блокировки и запуска KESSY (система входа и выхода без ключа).

Современная информационно-развлекательная система с большим сенсорным экраном 8

Новый ŠKODA Octavia Combi впечатляет совершенно новым поколением радио- и радионавигационных систем. Как и в седане Octavia, в более высоких системах (Bolero, Amundsen и Columbus) используются сенсорные дисплеи с датчиками приближения. Чистое удовольствие от прослушивания обеспечивает новая звуковая система CANTON с оптимизированным звуком для салона.

Выход на рынок: май 2013

В Германии запуск на рынок новой Octavia Combi происходит на 25. Май 2013. Уже с момента запуска заказа доступны все бензиновые двигатели. Ожидается, что дизельный двигатель начального уровня 1,6 TDI с 66 кВт (90 PS) поступит в продажу в Германии с мая 2013. Версия GreenLine выйдет ближе к концу года. Вариант RS Octavia Combi отмечает мировую премьеру 2013 на «Фестивале скорости Goodwood» в июле. Кроме того, планируется разработка Octavia Combi на природном газе.

Octavia Combi уже можно заказать в Германии у 16.640 Euro.

Двигатели Бензин (EU 5):
> 1,2 TSI 63 кВт (86 PS) (механическая передача 5)
> 1,2 TSI 77 кВт (105 PS) Green tec (механическая коробка передач 6 и DSN ** 7)
> 1,4 TSI 103 кВт (140 PS) Green tec (механическая коробка передач 6 и DSN *** 7)
> 1,8 TSI 132 кВт (180 PS) Green tec (механическая коробка передач 6 и DSG 7); 4 × 4 **** с редуктором 6 DSG

Дизельные двигатели (EU 5):
> 1,6 TDI 66 кВт (90 PS) (передача 5 вручную) (с мая 2013)
> 1,6 TDI 77 кВт (105 PS) Green tec (механическая коробка передач 5 и DSG 7); 4 × 4 **** с ручной передачей 6
> 1,6 TDI 81 кВт (110 PS) GreenLine (руководство по передаче 6) (с конца 2013)
> 2,0 TDI 110 кВт (150 PS) Green tec (передача 6 вручную и передача 6 DSG); 4 × 4 **** с ручной передачей 6

** 7-Gang DSG с третьего квартала 2013
*** 7-Gang-DSG с мая 2013
**** 4 × 4 с мая 2013 года; 1,6 TDI 77 кВт (105 л.с.) 4 × 4 следует позже