Новая Toyota Auris - отмечаемая в Париже - управляется мной!

На Парижском автосалоне (с 29 сентября по 14 октября 2012 года) Toyota представила полностью обновленный ассортимент своей продукции в компактном классе. Ключевую роль играет новый Auris, который во втором поколении моделей снова явно выигрывает в привлекательности, динамичности и элегантности. Впервые Toyota также предлагает компактный автомобиль в варианте универсала. Кроме того, тщательно пересмотренная Toyota Verso предназначена прежде всего для клиентов, которые хотят сочетать еще более эмоциональный и оригинальный дизайн Toyota с добавленным комфортом и пространством.

Новый Auris длиной 4.275 мм на 30 мм длиннее своего предшественника. В то же время высота транспортного средства была снижена на 55 миллиметров, что обеспечивает более динамичные пропорции и улучшенную аэродинамику; новый Auris достигает выдающегося коэффициента лобового сопротивления cW = 0,28. В тылу пассажиры довольны на 20 миллиметров больше места для коленей, в то время как объем багажника вырос до 360 литров. Тщательно обработанные материалы, продуманный и эргономичный дизайн создают ценную атмосферу в интерьере. Верхняя часть приборной панели и дверных панелей покрыта мягким на ощупь материалом, опоры крыши - тканью. Ручка переключения передач имеет новый дизайн, а рулевое колесо покрыто высококачественной кожей наппа. Дверные ручки и устройства открывания дверей имеют мягкую структурированную отделку, а подлокотники в дверных панелях обиты.

Широкое использование высокопрочных сталей позволило снизить вес до 40 кг по сравнению с предыдущей моделью. Вместе с превосходной аэродинамикой и экономичными приводами это способствует высокой эффективности нового Auris. Так что средний СО₂-Выбросы снижаются на восемь процентов до 115 г / км. За это отвечают, с одной стороны, бензиновые и дизельные двигатели, которые были снова оптимизированы с помощью пакета мер «Toyota Optimal Drive», с уменьшенным весом, минимальными потерями при газообмене и более высокой эффективностью - и, с другой стороны, с другой стороны, полностью гибридный вариант доступен непосредственно во время запуска нового Auris.

Гибридный привод, который получил дальнейшее развитие, обеспечивает захватывающее впечатление от гибридного вождения. Благодаря более низкому сопротивлению воздуха и уменьшенному весу, уже удивительно низкий уровень СО₂Выбросы снова уменьшились. Сейчас они под 89 грамм на километр. Компактная гибридная батарея теперь установлена ​​под задним сиденьем. Объем багажного отделения Auris Hybrid такой же большой, как и у моделей с бензиновыми или дизельными двигателями. Гибридный вариант уже доступен на рынке нового поколения Auris.

Кроме того, новая система парковки Toyota SIPA (Simple Intelligent Parking Assist) празднует свою премьеру в новом Auris. SIPA распознает подходящее парковочное место с помощью камеры заднего вида, а также боковых ультразвуковых датчиков в переднем бампере и контролирует ее автоматически. Водитель должен только регулировать скорость движения.

Впервые Toyota также предлагает новый Auris в версии универсал. Новый Auris Touring Sports также представлен на Сене и является первым автомобилем в сегменте компактных универсалов, который может быть опционально доступен с полным гибридным приводом. Обладая такой же колесной базой в 2.600 миллиметров, Auris Touring Sports по длине превосходит версию хэтчбека на 285 миллиметров. Все дополнительное пространство используется для багажного отделения.

Третье новшество в семействе компактных автомобилей Toyota - тщательно переработанная Toyota Verso. Он обладает положительными достоинствами изменчивости, пригодности для повседневного использования и просторности современного поколения, а также отличается динамичностью и высоким комфортом. Новый язык дизайна Toyota придает Verso дополнительную выразительность и индивидуальность бренда.

В ходе доработки модели было заменено более 300 компонентов Verso. Это включает в себя внешний дизайн, а также модернизированный интерьер и новые элементы оборудования. В то время как пересмотренное шасси сочетает в себе более маневренное поведение при вождении и еще больший комфорт, Verso, благодаря концепции сидений Toyota Easy Flat-7, продолжает предлагать беспрецедентную вариативность с использованием до 32 различных конфигураций сидений.

Несмотря на свои компактные размеры, салон исключительно просторен: в своем классе Verso с 975 миллиметрами предлагает наибольшее расстояние между первым и вторым рядом сидений. Особые усилия были предприняты для снижения уровня шума в салоне. С 2,0-литровым дизельным двигателем D-4D мощностью 126 л.с., CO₂Выбросы снижаются на десять г / км до уровня ниже 130 г / км.

Фото / Текст: Тойота Пресс Германия