Ты помнишь? Даже в годы 90er так называемый «калькулятор путешествий» стоит Mercedes-Дополнительная модель за тысячу марок доплата. В то время, когда многие модели BMW уже давно были оснащены стандартными бортовыми компьютерами, а электронные попутчики Renault имели голосовой выход. Изделия, созданные главным дизайнером Бруно Сакко, были не только приземленными, но и простыми и элегантными в лучшем смысле. И они излучали почти безграничную твердость, которой они были в свои лучшие времена.
Значит, Мерседес считается консерватором? Младшие поклонники автомобилей вряд ли смогут поверить в это, потому что сегодня бренд чрезвычайно смел, когда дело доходит до дизайна. Также и особенно по сравнению с конкурентами из Баварии. Главный дизайнер Гордон Вагенер полагается на многочисленные глобально распределенные центры дизайна для дальнейшей разработки продуктов. Затем Зиндельфинген объединит то, что отправят креативные специалисты в Бразилию, Китай, Индию, Японию и США.
Многие страны и регионы также означают много культур. Дизайнеры автомобилей вдохновляются не только природой, которая отражается в таких тенденциях, как органический дизайн, но и людьми, их повседневной жизнью, одеждой и искусством. Хороший дизайн срочно нуждается в международных предложениях. Будь то дорогие итальянские лодки Riva, плавники японской акулы или бразильские цветы: существует множество примеров того, как линии и элементы на и в автомобиле заимствованы из повседневной жизни - будь то клавиши, кнопки, световые приборы или, на первый взгляд, банальные кажущиеся функциональными элементами, такими как вентиляционные сопла.
Между прочим, это не так просто отдать должное самой широкой международной аудитории. В конце концов, будущему клиенту S-класса в Китае, возможно, только за тридцать с небольшим, в то время как водителям высшего класса в Европе редко за пятьдесят - у обоих совершенно разные требования в таких областях, как развлечения или комфорт.
Дизайн интерьера современных роскошных автомобилей теперь также чрезвычайно сложен, потому что в наши дни мастерство и сложная информационно-развлекательная система сливаются друг с другом, что ставит новые задачи. Обе области подвержены тенденциям, поэтому мебель и поверхности должны привлекать таких специалистов, как дизайнеры одежды и текстиля, чтобы идти в ногу со временем. Это, в свою очередь, связано с техническими обстоятельствами, которые требуют сотрудничества с соответствующими экспертами и интерфейсами, которые ранее вообще не существовали.
То, что механические дисплеи и управляемые ЖК-дисплеи были в состоянии исправить всего несколько лет назад, теперь занято в основном огромной областью монитора. И здесь есть огромный потенциал для будущего. Как изменится интерьер, особенно с учетом возрастающей автономизации? В частности, в будущем водитель будет по-разному воспринимать автомобильную среду, потому что он будет меньше концентрироваться на вождении, а больше - на других функциях автомобиля. Сотрудники пяти Mercedes «Advanced Design Studios» занимаются такими будущими моделями. Различные исследования показывают, что клиенты могут ожидать через десять или двадцать лет. В этом случае готовые фитинги становятся областями отображения, или проекции на лобовое стекло дополняют поток информации и выходят далеко за рамки производительности современных головных дисплеев.
Части так называемого процесса проектирования вовсе не являются цифровыми - по крайней мере, не полностью. Черновики создаются с помощью компьютера, но моделирование глиняных моделей все равно неизбежно. Работают настоящие художники, которые могут настолько эффективно справляться с материалом, что в итоге скребки и шпатели создают точную модель 1: 1 того, что дизайнеры создали на компьютере - с каждой мелочью , Затем эксперты смотрят на результат в различных смоделированных условиях освещения и улучшают при необходимости. В конце концов, отражения играют важную роль в эффекте формы и цвета.
Это поднимает вопрос о том, как выглядит будущее дизайна Mercedes. Захватывающие исследования, такие как F015 или Vision Mercedes-Maybach 6, должны всегда предвосхищать, как могут выглядеть модели будущих серий. Со скульптурой Aesthetics A производители дают предварительный обзор нового поколения Mercedes, которое может начаться с преемника класса A. Это должен быть поверхностный и пуристический дизайн - время бусинок прошло, заявляет главный дизайнер Вагенер. Этот «плавный» и «чистый» стиль уже очевиден в стартовом купе E-Class. Но фанат бренда должен ждать год или два до конечного результата. (Патрик Бройх / SP-X)
