содержание Показать
Довольно странно, что Audi делает с Q3. Ингольштадтская компания разместила версию купе на стороне довольно уравновешенного внедорожника, который после долгого периода сухости выглядит как теплый дождь. Наконец, мы снова столкнулись с вопросами о цене и других качествах внедорожника на улице. Итак, форма приходит. Теперь этот тестовый автомобиль в «первом выпуске» в «Tausilber Metallic» в значительной степени имел весь спектр дополнений и оптических стимуляторов на борту, что объединяет марку с четырьмя кольцами. Например, 20-дюймовые литые алюминиевые колеса с высоким блеском в конструкции ротора с шинами 255/40, которые перемещают эту в основном компактную модель (длиной 4,50 метра) значительно вверх по лестнице восприятия. В отличие от Daimler, Audi также явно подчеркивает характер внедорожника в форме купе. Взаимодействие линий крыши и плеч делает Sportback выглядеть еще более возвышенным, чем оригинальная модель.
Audi Q3 Sportback: первоклассное место сзади
Восприятие ключевых слов. Здесь также, похвала за команду дизайнеров, потому что вид сзади - без пассажиров там - вполне нормально для купе, хотя тестовый автомобиль (конечно) с его помощником камеры обеспечил полный обзор. В отличие от обычной практики, пассажирам в задней части Q3 Sportback не нужно дружить с пространством второго класса. Даже если линия крыши опущена на три сантиметра, она подходит для обычных людей с запасом высоты, вы сидите в этом автомобиле относительно низко (спортивно), но все еще высоко над дорогой. Внутри вы можете отрегулировать пространство для ног, используя скользящее заднее сиденье. Практично: Audi предлагает тройное разделение, чтобы включить переменные конфигурации зарядки. Со стандартным багажным отделением объемом 530 литров это похвальное решение. На этом этапе Sportback также не является экстренным или компромиссным решением. Максимум 1.400 литров можно хранить в Q3 Sportback, ровно на 100 литров меньше, чем в стандартной модели.
Цифровой поток информации в Audi Q3 Sportback
Его внутренняя планировка практически индивидуальна. Это означает: перед водителем разворачивается цифровая панорама Audi «виртуальная кабина», характеристики которой хвалят как свидетельство самых передовых технологий. На практике к мини-кинотеатру, в котором преобладает отображение карты Google, нужно, мягко говоря, привыкнуть. Не только в этой машине. Обстрел территории информационными и дисплейными элементами захватывает не в том месте. Снова и снова взгляд блуждает по этому 12,3-дюймовому калейдоскопу разноцветных обрывков и символов. То, что может показаться увлекательным на первый взгляд, утомляет в повседневной жизни и пробуждает стремление к сокращению. Как это называется? "Меньше это больше!"
Мебель и системы управления устанавливают эталон в Audi Q3 Sportback
Цифровых помощников от Apple (Carplay wireless) и Amazon (Alexa) проще игнорировать. Или, конечно, используйте его, чтобы легко организовать свою цифровую жизнь за рулем. К счастью, эти первопроходцы и, если рассматривать их сами по себе, практические помощники по-прежнему являются предвестниками автономного вождения и, следовательно, могут, а не обязательны.
После критики тоже хвалят Благодаря трем современным разъемам USB типа C и одному разъему типа A Audi очень хорошо оснащена, если водитель не хочет использовать собственное оборудование автомобиля или виртуальные службы и помощников. Обработка и структура систем управления типичны для Audi и являются эталоном среди производителей премиум-класса, мебель (спортивные сиденья с кожаной отделкой / алькантарой) очень удобная. Эта изысканная атмосфера нашего Audi была дополнена аудиосистемой Bang & Olufsen.
Привод Quattro Audi Q3 Sportback соблазняет стиль принудительной езды
Точно так же, как лучшее было сделано со стороны привода: 45 TFSI имеет только четырехцилиндровый двигатель, но с мощностью 230 л.с. он имеет приличный потенциал производительности, а с 350 Нм у него также есть запас мощности, с которым 100 км / ч могут быть достигнуты за 6,5 секунды с места. На вершине 45 TFSI разгоняется до 230 км / ч. Привод Quattro предназначен для серии 45 TFSI. За рулем Sportback, с одной стороны, ведет себя образцово, а с другой - соблазнительно. Каким-то образом автомобиль создает то, что кажется добавленной стоимостью. Sportback не только кажется больше (!), Мощнее и ценнее классического Q3, но и побуждает обратить это чувство наружу. Проще говоря: он постоянно соблазняет вас водить с большей силой. 7,7 литра, показанные Audi в качестве комбинированного расхода на 100 км, следует отметить как приятный момент на этом фоне. Еще два литра - это реально, как заподозрит всякий, кто балуется этой Audi. У модели all-in есть своя цена. Итоговая цена составила 71.355 48.400 евро за тестовый автомобиль с уже впечатляющей стартовой ценой в 45 9.950 евро за 3 TFSI. Только вариант «Edition one» может быть вознагражден Audi в размере XNUMX XNUMX евро. Это чертовски большой кусок для больших штанов с QXNUMX Sportback. Но работает!