Вы проводите годы, возясь с различными концептуальными исследованиями, по крупицам перекатывая коробку с одной ярмарки на другую, а затем: В то же время Форд ставит на ярмарке оптическую бомбу на колеса. И украсть шоу у NSX. Так могло быть. Новая Honda NSX, представленная мировой публике в США как Acura NSX, наконец отказалась от своей «концепции» и теперь готова всколыхнуть громкие имена на сцене.
NAIAS 15 - HONDA NSX
Наконец-то. После многих лет концептуальных исследований, после того, как проект был остановлен почти 5 лет назад и приведен к присяге под воздействием экономического кризиса. Теперь снова: NSX. То, чей предшественник был настроен неким Айртоном Сенной. Автомобиль с почти вечным временем постройки и динамичной резкостью вождения, который все еще на вершине - короче говоря: лучшее, что когда-либо создавала Honda. И то, что стоит перед нами сегодня, не менее интересно. Визуально настолько близко к учебе, что вы действительно удивляетесь, как она прошла через японские встречи
Глубоко и широко (1.21 х 1.94 м) NSX ярко-красного цвета на ярмарке, с мрачным светодиодным дизайном и резко прорисованными воздуховодами охлаждения. Тонкая боковая линия с тонкой талией в середине двигателя, в то время как задняя часть кажется немного неуклюжей. Лампы выглядят менее вдохновленными, и рассеиватель мог бы быть более впечатляющим. Мы не говорим об интерьере - если пресс-релиз придает большое значение хорошему обзору и хвалит удобство сидения, тогда да, мы не знаем, что делать.
Ведь мы уверены, что все работает без большого шоу.
В общем, японцы мало что показывают. Данные, например: нет. На стенде начались счастливые спекуляции, и чиновники засмеялись. По крайней мере, концепция привода была раскрыта, например, битурбо V6 на миделе, поддерживаемый электродвигателем и 9-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. На переднем мосту имеются два электродвигателя, которые вкратце образуют спортивный гибридный универсальный привод Sport. ШШАВД.
Сколько энергии будет иметь система и как далеко она может пойти электрически (не то, чтобы кто-то был заинтересован), остается неясным. Аналогично смещение, вес и цена. Поэтому мы сейчас размещаем наши ставки в этой точке:
- Объем двигателя: 3.5 литра (другие говорят до 4 литров)
- Мощность: 550-580PS (там точно не 600, 500 не хватит)
- Вес: 1500 кг (несмотря на экзотический материал, потому что: большой аккумулятор)
- Цена: € 135.000
Вы увидите. Самое позднее в Женеве (надеюсь!)
Мы по-прежнему в восторге от того, как будет двигаться. Японцы нечетко говорят о великих противниках за кулисами: Ferrari 458 может быть раздражен NSX. Также Nissan GT-R. И все 911 Turbo, Audi R8 и Lamborghini Huracan.
