содержание Показать
Марсель | Mercedes-Benz имеет попутный ветер. После нескольких лет ругательства прессы и клиентов, что вы можете только извлечь выгоду из гламура звезды, но давно перестали соответствовать их собственным требованиям, чтобы доставить лучшее или ничего, решение, принятое несколько лет назад, полностью оправдано сосредоточиться на собственном изобретении, автомобиле, фруктах. После успешного изменения позиции A-класса в диапазоне начального уровня и нового лидерства в литой стали в верхнем классе с именем S-Class, сейчас на линии находится самая важная серия: C-класс.
Автошкола нового С-класса от Mercedes-Benz
C может означать «Cashcow», и, таким образом, этот автомобиль действительно зарабатывает деньги, швабцы понимают: этот автомобиль должен подгоняться сразу и добавить немного больше, чтобы наконец догнать BMW 3 серии и Audi A4 или лучше, обогнать двух премиум-конкурентов из среднего класса. Будь серии W205 Приготовление поставить сигнал поворота слева для успешной атаки, показывает первый выход на весенний Лазурный берег.
augenschmaus
Если вы посмотрите на четырехдверный седан в теплом свете средиземноморского побережья издалека, вы почти наверняка подумаете, что S-класс вас заинтересует строго приподнятым светодиодным бровем дневного света. Вы можете видеть только из близкого четвертое поколение С-класса, Но что здесь означает «только»? Благодаря внешней длине счетчика 4,69 самый молодой росток Даймлера увеличивается на восемь дюймов, а по ширине С расширяется еще на четыре дюйма. Все для пользы пассажиров? Да, потому что, хотя он лежит в первом ряду чрезвычайно удобно, он немного сдавливает сзади. К сожалению, пассажиры второго ряда не могут так чудесно наслаждаться роскошью кабины. какие Mercedes вот на самом деле новый тест в этом классе. Внешний вид, внешний вид и концепция работы не только невероятно хороши, но и привлекают внимание.
кривая Wedler
Но удовольствие не останавливается при работе в этом состоянии, но поднимается на следующий уровень, когда вы запускаете двигатель и стучите в коробке передач в положении D с помощью типичного для марки рычага рулевой колонки. На небольших проселочных дорогах между Марселем, Кассисом и Экс-ан-Провансом шасси серии уже удивляет как удивительно зрелищный компаньон с большой динамикой вождения и точностью, при этом никогда не будучи неудобным. Но волшебное слово для нового C-класса называется «Airmatic». Примерно за 1.500 Euro вы впервые получите пневматическую подвеску среднего класса. В сочетании с переключателем Agility-Select эти инвестиции - лучшее, что вы можете получить W205 названная серия можно сделать На этой, казалось бы, плавающей центральной консоли вы можете пропустить в этой конфигурации точно сделанный накаткой Hecktriebler во время вождения разных персонажей, и мы обещаем: один всегда подходит, потому что в четыре этапа плюс индивидуальное программирование рулевого управления, подвески, двигателя и коробки передач Настройте свои собственные пожелания. Идея не нова, но природа распространения удивительна, потому что в комфортном режиме С-класс скользит почти суверенно на порой очень бедных французских проселочных дорогах, таких как большой S-брат. Однако, если вы перейдете в спортивный режим, Baby-Benz, кажется, напрягает все сухожилия и волокна и начинает радостно колебаться от изгибов всех видов. Одновременное усиление электромеханического рулевого управления дает шоферу превосходную реакцию, а демпфирование обладает необходимой жесткостью, даже не будучи полтригом.
Переключи и дай
Тот факт, что C-класс стал еще легче, чем 100 kg, несмотря на большие размеры, оптимизированную шумоизоляцию и усиленное оборудование для обеспечения безопасности, дополнительно способствует новой динамике вождения швабского автомобиля. Но именно эти плюсы и проясняют слабость: опциональная автоматическая коробка передач. Даже в своем нынешнем эволюционном уровне 7G-Tronic plus, этот преобразователь с его временем переключения является небольшим препятствием для быстрого движения вперед. Недавно разработанная стандартная коробка передач 6 на самом деле выглядит как лучшая альтернатива, но кто хочет сегодня переключать передачи или разрушать внешний вид центральной консоли в C-Class с помощью ручки переключения передач?
Кстати, тот факт, что C-класс в настоящее время предлагается только в стандартной комплектации с механическими коробками передач, имеет одну причину. Для выхода на рынок на 15. В марте в прайс-листе только три двигателя начального уровня. Начало - два четырехцилиндровых бензина C180 (1,6l, 156 PS) и C200 (2,0l, 184 PS) для 33.558 Euro или 36.414 Euro. Выше находится текущая топ-модель C220 BlueTEC. На этом дизеле с 170 PS висит ценник 38.675 Euro. Соответственно, Mercedes-Benz будет постоянно расширять модельный ряд по всем направлениям в течение всего года. Четырехколесные варианты, шестицилиндровый двигатель (следует) а также дизельный гибрид (Водительский отчет C300 BlueTec Hybrid), а также гибридный плагин и, конечно, острая версия AMG.
[tabgroup] [tab title="Технические данные"]| тип | Mercedes C 220 CDI (2014), W205 |
| Мотор | Четырехцилиндровый дизельный двигатель, два турбокомпрессора |
| Смещение (см3) | 2143 |
| Мощность в л.с. (кВт) при оборотах в минуту-1 | 170 (125) на 3000 |
| Максимальный крутящий момент (Нм) в Умин-1 | 400 Нм при 1400 об / мин |
| максимальная скорость (км / ч) |
234 |
| Ускорение 0-100 км / ч (сек.) | 7,7 |
| шестерня | Механическая коробка передач 6, альтернативно 7G-Tronic |
| привод | задний привод |
| топливные места | Дизель |
| Расход ЕС-треть-микс (л / 100 км) | 4,0 |
| CO2Выход (г / км) | 103 |
| длина, ширина Высота (мм): | 4686, 1810, 1442 |
| Колесная база (мм): | 2840 |
| значение cW (минимальное): | 0,24 |
| Вес, производитель индикация (кг): |
1482 |
| максимум Полезная нагрузка (кг): | 565 |
| Емкость бака (литров): | 41 |
| Стандарт выбросов: | Евро 6 |
| Мировая премьера: | Детройт 2014 |
| Базовая цена (евро) | 38.675 |
| Стандартное оборудование в том числе: | Автоматический запуск / остановка, прямое рулевое управление, аудиосистема, Bluetooth, порты 2 USB, двухзонный автоматический климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо, электрические стеклоподъемники со всех сторон, автоматическая подсветка, система предотвращения столкновений (автоматическая система экстренного торможения, активная от 7 км / ч), бортовой компьютер |
| Интересные дополнения: | Круиз-контроль 321 Euro, Agility Select (переключатель режима движения) 119 Euro, обогрев сидений 386 Euro, металлическая краска 928 Euro, кожаная обивка от 1416 Euro, панорамный люк на крыше 2106 Euro, светодиодные фары 1725 Euro, навигационные системы от 595 до 3510 Euro, индикация на лобовом стекле 1178 Euro, звуковая система Burmester 922 Euro, пакет помощи водителю (включая бесконтактный контроль Distronic Plus, слепое пятно Assist, Lane Keeping Assist) 2499 Euro, пакет для хранения 89 Euro |
- Фабиан Месснер на Autophorie