содержание Показать
Множество идей для города, но есть и идеи для путешествий и далекого будущего: у нас есть десять важных автомобилей из IAA выбран.
В каждом шоу есть свои звезды. Вот десять наших самых важных новинок Подвижность IAA.
Концепт Audi Grandsphere
Это все еще машина или это уже НЛО? Концепт Audi Grandsphere - это золотая рыбка в большом пруду IAA. Никто не может быть более радикальным, более элегантным, наши глаза не прикованы к другому, как этот четырехколесный Learjet длиной 5,35 метра. Две двери, идущие в противоположных направлениях, распознают водителя в проходе и автоматически открывают доступ в зал ожидания первого класса. Интерьер больше похож на жилое пространство, рассчитанное на автономное вождение (уровень 4). Сиденья для отдыха спереди, заднее сиденье сзади, напоминают удобный диван.
Рулевое колесо и педали незаметно убираются жестом. Два электродвигателя обеспечивают реактивную мощность. Они распределяют 530 кВт / 720 л. В серийное производство он должен поступить в 120 году.
АКМ Сити Один
Такой маленький, такой милый и даже приученный к дому. Micro-Stromer City One от стартапа Adaptive City Mobility (ACM) не только визуально немного разбивает сердце, но и может многое предложить. Место для четырех человек и одно место багажа, которое можно увеличить до 1.450 литров всего за несколько простых шагов. Изюминка пятидверного автомобиля длиной 3,60 метра в прямом смысле этого слова находится в задней части. Четыре, добрых десяти килограммовых аккумуляторных блока мощностью 2,5 кВтч можно вставлять и заменять по отдельности.
Должна быть возможна дальность действия 100 километров, а те, кому нужно больше, могут найти до четырех запасных батарей в специальном багажнике на крыше. City One должен развивать максимальную скорость 110 км / ч и удовлетворяться примерно 8,5 кВт-ч электроэнергии на 100 км. 48-вольтовая технология обеспечивает быструю зарядку за пять часов. Если все пойдет хорошо, мы снова увидим Elektro-Knirps в 2023 году по цене около 10.000 XNUMX евро.
Циркуляр BMW i Vision
С i Vision Circular BMW в компактной форме демонстрирует наступающее будущее 2040 года. Помимо экологически чистого привода, роскошно обставленный Stromer отличается идеей производства в соответствии с принципами ресурсосберегающей экономики замкнутого цикла, которая должна минимизировать воздействие на окружающую среду и, таким образом, обеспечивать положительный баланс CO2. Внешне Vision Circular выглядит как аэродинамически оптимизированный минивэн, о чем свидетельствует, в том числе, отсутствие наружных зеркал заднего вида.
Поражают большие стеклянные поверхности и футуристические огни. Сзади по всей ширине автомобиля проходит широкая полоса задних фонарей. Спереди есть несколько диагональных световых полос, которые графически повторяют классическую решетку радиатора BMW. Доступ во внутреннее пространство Vision Circular можно получить через две двери портала, которые навешиваются снаружи. Отсутствие центральной стойки обеспечивает особенно широкий входной проем. Благодаря стеклянной крыше пассажирский отсек с четырьмя сиденьями создает ощущение простора при небольшом пространстве для движения транспорта.
Город Трансформер
Машины не обязательно должны быть широкими. Израильский стартап по производству электромобилей City Transformer демонстрирует предсерийную версию сверхкомпактного электромобиля. Особенностью Stromer, который подходит максимум для двух взрослых, является его изменяемая ширина транспортного средства. С помощью запатентованного механизма регулировки Stadtfloh сможет уменьшить ширину колеи на передней и задней оси с 1,40 до 1,0 метра - даже во время движения. При необходимости используемую проезжую часть можно адаптировать к дорожному движению и дорожной ситуации.
В сжатом состоянии на парковке уместится до четырех City Transformers. Аккумулятор находится в днище на расстоянии 180 километров. Два электродвигателя, установленных рядом с колесом на задней оси, обеспечивают движение - в малом формате возможна максимальная скорость до 45 км / ч, при полной ширине колеи 90 км / ч. Несмотря на то, что Urban EV является представителем класса легкой конструкции с электроприводом, он должен иметь несколько подушек безопасности, ABS, ESP и кондиционер.
Cupra Urban Rebel
Создав Urban Rebell, испанцы демонстрируют на IAA свою идею радикального электронного гонщика. Кто сказал, что электрическая мобильность должна быть скучной? Любой, кто видит Cupra, задыхается. Провокация начинается спереди с мега-рта с гигантским диффузором, мускулистые колесные арки тянутся еще дальше назад, а в конце вас встречает заднее антикрыло размера XXL, что действительно не имеет ничего общего с преуменьшением. Все это покрыто переливающейся переливающейся краской.
Ола! Технически Cupra дает добро на совершенно новое поколение городских автомобилей от Volkswagen с Urban Rebell, то есть ID.1 и ответвления от Seat и Skoda. Все они имеют одну общую черту: около четырех метров в длину и конструктор MEB. И что они построены на заводе Seat в Марторелле в Испании. Конечно, намного лучше, чем 435-сильный бунтарь от Cupra.
Джоггеры dacia
В Dacia, дочернем предприятии Renault, как всегда, IAA предлагает отличную домашнюю кухню по доступной цене. Бегун - не исключение. Кроссовер будет парковаться между Lodgy и Duster с марта 15.000 года по базовой цене около 2022 евро. Пространство как у фургона, немного похоже на внедорожник - это обязательно попадет в цель. Благодаря колесной базе 2,90 метра, джоггер вмещает до семи сидений и 1.819 литров места для хранения вещей. Когда дело доходит до выбора двигателя, Dacia остается практичной:
Новый однолитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом имеет мощность 81 кВт / 110 л.с., а двигатель на сжиженном нефтяном газе мощностью 74 кВт / 100 л.с. пока должен. Газовая версия с ее 40-литровым баком для сжиженного газа и 50-литровым бензобаком должна проехать 1.000 километров. Электрифицированный бегун будет бегать с 2023 года. Тогда 1,6-литровый бензиновый двигатель будет поддерживаться двумя электродвигателями и аккумулятором на 1,2 кВтч.
Мерседес EQE
Mercedes добавляет младшего брата к электрическому седану EQS класса люкс. EQE является эквивалентом E-класса с батарейным питанием и будет в первую очередь конкурировать с Tesla Model S с 2022 года. Дальность полета бизнес-планера - до 660 километров. Обтекаемый корпус EQE оптически основан на EQS. При длине 4,95 метра электрический седан тянется почти на два сантиметра больше, чем E-Class, но пространство внутри должно быть больше уровня S-Class.
В кабине привлекает внимание знакомый по EQS гиперэкран, который простирается по всей ширине автомобиля. Изначально для вывода на рынок предлагается два варианта привода. Mercedes называет EQE 350 только с задним приводом и постоянным синхронным двигателем мощностью 215 кВт / 292 л.с., который питается от батареи на 90 кВтч. Производитель указывает дальность действия от 545 до 660 километров.
Renault R5 прототип
Крупнейшее возвращение года - вместе с ABBA - празднует Renault. С прототипом R5 французы возвращают свою икону на дорогу. Полностью заряженный энергией и с достаточным количеством ретро в жестяном платье, чтобы оно не казалось хлопотным или смущающим. Электрический городской автомобиль, нарисованный главой отдела дизайна Жилем Видалем, основан на модульной модели CMF-EV от Renault и может унаследовать успешную модель Zoe с 2023 года. «Маленький друг», как его рекламировали ранее, может работать с аккумуляторами разного размера, говорят о дальности до 700 километров.
Самой мощной версией может стать электрическая ракета с эмблемой Альп. Однако лучший вариант: цены на культовый Stromer должны начинаться с отметки значительно ниже 30 000 евро.
Умная концепция №1
Следующий Smart нарушает стилистические принципы предыдущих поколений. Двухместная машина с небольшими габаритами превращается в компактное транспортное средство длиной 4,29 метра, в котором могут разместиться пять человек. Вместо симпатичного и приятного, как его предшественник, новый превращается в кроссовер с внедорожниками. Кабинет Smart Concept # 1 имеет большую панорамную стеклянную крышу и характерную световую подпись. Черные элементы дизайна на колесных арках и 21-дюймовые колеса производят впечатление солидности.
Задние двери распашиваются в противоположные стороны. Благодаря колесной базе 2,75 метра E-SUV предлагает достаточно места в салоне. Кабинет по-прежнему имеет четыре посадочных места, в серийной версии их будет пять. Центральным элементом управления является отдельно стоящий сенсорный 3D-экран с диагональю экрана 12,8 дюйма. Анимированный аватар поддерживает операцию, узнает предпочтения пользователей благодаря искусственному интеллекту и адаптируется к ним.
Фольксваген ID Лайф
На самом деле он должен называться ID.1, но для начала потребуется еще 4 года. Согласно исследованию IAA, самый маленький E-VW продается как ID.Life. Stromer основан на уменьшенной версии модульного комплекта электропривода (MEB), разработанного для сегмента небольших автомобилей, и, в отличие от более крупных моделей ID, имеет передний привод. Электродвигатель исследования развивает мощность 172 кВт / 234 л.с. и разгоняется от 6,9 до 0 км / ч за 100 секунды. Батареи на 57 кВтч должно хватить на расстояние до 400 километров (WLTP).
Камеры и дисплей заменяют как наружные, так и внутренние зеркала заднего вида. Крыша, состоящая из текстильных воздушных камер, снимается. При выборе материала учитывалась экологичность. Древесная стружка должна действовать как естественный краситель в краске, воздушные камеры и крышка полностью сделаны из переработанных бутылок из ПЭТ. Интерьер можно переделать за несколько простых шагов. Таким образом, переднюю скамью можно полностью сложить. Вместе с задним сиденьем, которое также можно сложить, создается кровать длиной примерно два метра.
