Старая поговорка в футболе гласит: «У кубка свои законы». Иногда это относится и к авторынку. Когда Volkswagen помог легендарному домашнему атлету «Сирокко» начать новую жизнь в 2008 году, он надеялся на успех, подобный успеху оригинальной модели с 18 по 1974 год в течение 1992 лет. Тогда 795.734 XNUMX единиц спортивного купе VW были произведены в двух поколениях. Мировой успех.
Сегодня автопром мыслит в разных количествах. К концу 2013 года более 200.000 XNUMX единиц нынешнего Scirocco были изготовлены в Пальмеле, Португалия, но в современных размерах VW это скорее нишевый продукт. Scirocco - скорее аутсайдер на наших дорогах, несмотря на хорошие и стабильные связи. Он популярен за рубежом, более половины автомобилей производится на дорогах Китая и в Англии.
Аналогичная роль аутсайдера в футбольном пространстве в последние годы в VFL Wolfsburg. Часто кричали как неэмоциональная рабочая сила, которая никогда не бывает действительно плохой, но не делает серьезного скачка вперед. Название чемпионата несколько лет назад произвело удивительный восклицательный знак.
В эти выходные все должно быть по-другому. После того, как титул вице-чемпионата был суверенно завоеван в лиге, вы находитесь в Берлине в финале Кубка DFB. Соперник - постоянный гость в финале последних нескольких лет Боруссия Дортмунд. Это также будет последняя игра Юргена Клоппа на BVB. С другой стороны, тренер VFL Дитер Хекинг хочет принести первый большой успех за хорошую работу последних лет и принести банк в Autostadt. Все ингредиенты были смешаны для эмоционального вечера.
Это также относится и к нашей тестовой машине, которую мы используем для поездки в Берлин.
«Берлин, Берлин, мы едем в Берлин».
Мы буквально воспринимаем этот боевой клич и путешествуем на самом мощном спортивном автомобиле VW, Scirocco R.
В конце лета прошлого года он был немного пересмотрен через шесть лет, или, как сказали бы спортсмены, он получил новый облик. Scirocco R теперь имеет мощность 280 л.с., что на 15 л.с. больше, чем у его предшественника. Он разгоняется до 100 км / ч благодаря трансмиссии DSG с двойным сцеплением всего за 5,5 секунды - очень спортивный на 0,3 секунды быстрее, чем раньше. Мы ведем модель с четкой шестиступенчатой коробкой передач, которая транспортирует только 350 Нм к передним колесам. Несмотря на отсутствие полного привода, который является стандартным в родственной модели Golf R, мощность здесь отлично преобразуется в тягу. Как будто Кевин Де Брюн начал бегать к противоположной цели.
В то время как обычный Scirocco с его небольшой высотой всего 1,40 метра и низкими боковыми окнами выглядит очень спортивно, у R есть собственная передняя и задняя часть с элементами автоспорта и новые 18-дюймовые легкосплавные диски Cadiz. По желанию, в колесные арки можно вдавить даже 19-дюймовые алюминиевые диски. Три больших глянцевых черных воздухозаборника спереди, боковые накладки на пороги в стиле R, хромированные выхлопные трубы и большой спойлер на крыше - дополнительные внешние особенности топового спортсмена в линейке Scirocco. В салоне есть отдельные чехлы на сиденья Race с логотипом R, благодаря которым мы достаточно хорошо держимся на месте при прохождении поворотов на скорости. Однако в 600 километрах от редакции до традиционного Олимпийского стадиона в Берлине они также предлагают соответствующий комфорт на дальних расстояниях.
По крайней мере, если вы переключите переключатель с «Спорт» на «Комфорт» на дополнительной электронно регулируемой подвеске. Несмотря на то, что кузов был опущен на 15 мм, более жесткая подвеска и большие колеса, не все неровности передаются пассажирам. Удачный компромисс в идеально скоординированном управлении, который благодаря удобному кожаному рулевому колесу соблазняет вас легко вести себя вокруг других транспортных средств.
Чтобы не было слишком комфортно в салоне, вставки «Carbon Race», три дополнительных инструмента в центре кабины и педали из нержавеющей стали создают атмосферу гонок. Внешне это также подтверждается великолепным темным спортивным звуком из двух выхлопных труб. Внутри он будет лаконичным по автобану из 4.000 туров и наверняка порадует любителей спортивных маленьких купе.
Для тех, кто предпочитает звук из музыкальной системы, обновленный Scirocco порадует 400-ваттной звуковой системой Excite от эксклюзивного партнера Dynaudio. Датские эксперты по акустике премиум-класса используют цифровой 10-канальный усилитель. Это распределяет песни с фан-диска, которые они принесли, на восемь динамиков Dynaudio с низким уровнем искажений и мощный сабвуфер. Звучит так, словно вас внезапно перенесли прямо на футбольную арену.
Там арена сейчас перевернута, когда Бас Дост забил на 38-й минуте для 3-1 за волков. Ничто не должно измениться в этой игре до финального свистка, который приводит к успеху первого кубка игроков Вольфсбурга в зеленых и белых. Без значительных максимумов, но, прежде всего, без существенных недостатков, VFL Wolfsburg заслужил этот исторический успех. Мы желаем того же для нового VW Scirocco, который имеет те же атрибуты.
Текст: Бернд Швейкард © Фото: Бернд Швейкард