У Mazda есть цифровая сервисная запись. Все работы в мастерской записываются с использованием интернет-базы данных.
Я не понимаю, почему этот вид «сервисной книжки» или, как любят говорить, чековой книжки, не входит в стандартное решение у каждого производителя автомобилей.
Что мне особенно интересно: Mazda предоставляет не только своим дилерам и мастерским доступ к этому интернет-порталу, но и бесплатные мастер-классы.
Эта форма «Сервисной книжки СТО» имеет много преимуществ.
Для мастерской: Текущая информация о том, что было сделано на транспортном средстве и что должно быть сделано. Для каждого участвующего семинара это также услуга, предоставляемая клиенту.
Для производителя: Он может обрабатывать запросы о гарантии и гарантии очень быстро и легко - потому что все даты работы и проверки были записаны онлайн и доступны в любое время. Кроме того, производители могут создать базу данных обратной связи с расширенными функциями.
Для клиентов: Самым большим преимуществом является защита от манипуляций с одометром. Если каждый зарегистрированный дилер сможет получить доступ к сервисному обслуживанию транспортного средства, рынок «спидометров» очень быстро исчезнет. Кроме того, у клиента есть возможность показать полную историю СТО при продаже своего автомобиля. Покупатель подержанного автомобиля будет полностью проинформирован. Этот момент также поможет свести к минимуму износ автомобиля.
На самом деле странно, что эта форма «цифрового сервисного буклета» уже не является частью повседневной жизни в каждой мастерской и каждой автомобильной марке.
И разве для провайдера услуг не стоит создавать такой портал? Я думаю, что это хорошая бизнес-идея. Бесплатно для владельцев транспортных средств. Оплата ... ну, если вы хотите эту бизнес-идею в качестве бизнес-плана - достаточно короткого электронного письма ügt