DISPLAY
Сначала Йенс ответил на эти вопросы: «Из чего сделаны шины?» (Часть1)"Как делают шины» (Часть 2) и теперь это становится по-настоящему захватывающим – Йенс добирается до сути вопроса: Как на самом деле стать тестером шин?
Кристиан Франк — тест-пилот Goodyear-Dunlop, и его можно было бы небрежно назвать «тестером шин». Так что он именно тот человек, который сможет объяснить вам, как стать гонщиком-испытателем шин и чем вы целый день занимаетесь в качестве тестера шин.
Повседневная жизнь водителя-испытателя шин
Жизнь тестера шин, конечно, гораздо менее впечатляюща, чем вы можете себе представить. В течение нескольких дней вы проезжаете одни и те же круги, одни и те же повороты, постоянно меняете шины на автомобиле, сравниваете, меняете снова и снова проезжаете один и тот же круг. Тестирование шин — это работа, требующая обученного «поп-метра». Помимо объективных измерений, которые можно прочитать, при оценке шины учитывается и субъективный опыт. Как ощущается шина? Это довольно неуклюжее поведение руля или он хрупко реагирует на нажатия на руль? Многие параметры являются так называемыми «мягкими параметрами» для оценки шины.
«Половина времени уходит на подготовку и выполнение теста»
Собранные измеренные значения и субъективные впечатления должны быть тщательно зафиксированы. Только если тестер шин понимает свою работу и относится к ней серьезно, в конечном итоге будет произведена шина премиум-класса. А до этого шиномонтажнику приходится проезжать тысячи километров.
Многие тестеры шин имеют свои корни в автоспорте. Кристиан Франк, тестер шин, с которым Йенс встретился во время интервью на испытательном треке Goodyear-Dunlop в Миравале, Франция, также пришел из автоспорта. В видеоролике Кристиан Франк раскрывает самые важные таланты водителя-испытателя шин.