Электромобиль также является климатическим лидером в нынешнем энергетическом балансе: этот вывод Университета Бундесвера не обязательно нов. Что особенного, так это база данных.
Электронные автомобили значительно менее вредны для климата, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, даже при нынешнем немецком энергетическом балансе. Исследователи из Университета вооруженных сил Германии в Мюнхене определили это в сравнении 790 нынешних машин, что является уникальным на сегодняшний день. Результаты исследования опубликованы в специализированном журнале Renewable & Sustainable Energy Reviews.
Дизель лучше бензина
Учитывалось не только потребление, но и полный производственный цикл, включая переработку. В качестве эталона использовался бензиновый двигатель. Что касается общих выбросов, дизель уже работает на 22 процента лучше, чем бензиновый двигатель, а в сочетании с гибридным приводом он будет даже на 37 процентов.
Еще лучше ученые оценивают газовые приводы. Для чистого природного газа преимущество по сравнению с бензиновым двигателем составляет 46 процентов, для «серого» водорода, произведенного традиционным способом, — 60 процентов. Биогаз из органических источников достигает наивысших показателей, что обеспечивает сокращение выбросов на 81 процент. В данном случае, однако, исследователи указывают на ограниченную доступность пространства и ресурсов.
Зеленый водород также подойдет, как и электронные автомобили.
В текущем энергетическом балансе электромобиль с чистым аккумулятором обеспечивает сокращение на 65 процентов в течение всего срока службы. Используя экологически чистое электричество, можно достичь 89 процентов. Аналогичного значения можно было бы достичь и с автомобилями на топливных элементах, если бы они работали на зеленом водороде, произведенном с использованием возобновляемых источников энергии.
С точки зрения воздействия на климат автомобили с аккумуляторными батареями, автомобили на топливных элементах и автомобили, работающие на биогазе, находятся на одном уровне. Однако исследователи указывают на различия в эффективности отдельных типов дисков. При производстве зеленого водорода из электричества возникают большие потери на преобразование. Крупномасштабное производство биогаза будет означать, например, расширение промышленного животноводства или блокирование посевных площадей для производства продуктов питания.