содержание Показать
Штутгарт
Тот, кто считает «обезжиренную» и «низкокалорийную пищу» растратой жизнерадостности, редко переживает вечер с джин-тоником без сбоев и хочет разбить банк в казино, а затем проиграть все, - также получит последнее творение компании Affalterbacher-All inclusive -Friends. «Почти» компактный внедорожник с безнравственными характеристиками. Скромность? Это что-то для других.
Аморальное предложение - NSFW
Первый тест-драйв нового Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC +
315 зимняя резина - больше декларации о намерениях
Кто бы мог подумать, что этот швабский Альб может так много предложить? Если смотреть с водительского сиденья GLC 63, улицы узкие, извилистые и чрезвычайно увлекательные. Тот факт, что вы движетесь через Альб в направлении Штутгарта с 510 PS, на первый взгляд звучит неуверенно. До того момента, когда вы впервые ощутите относительную силу сцепления зимних шин 315er с 7 ° и дождя в режиме спорт +. Теперь не делайте эту одну ошибку: выключите газ. Под нагрузкой последнее предложение греха вытягивается из кривой с правильными поперечными углами. Это было легко.
Просто впечатляет. В AMG решили, что ниша без AMG - потерянная ниша. Таким образом, сегмент среднеразмерных внедорожников был выбран как место, где до сих пор отсутствует би-турбо-монстр V8. 510 л.с. в версии S - 476 л.с. в явно более скромной GLC 63 «Базис».
Выразительный фронт - говорит пресс-кит
Так что один из них должным образом классифицирован перед торговыми точками этого мира, кто-то здесь, наконец, использовал эквивалент старых поместий дедушки в Альбе или подписал греховно дорогой лизинговый контракт с кровью редких швабских эко-единорогов - GLC63 носит Panamericana -Гриль сначала сформировал AMG на чистокровных братьях GT. Дань истории. Спортивные автомобили GT, которые мчатся легко, мало и быстро по трассе Tierra del Fuego - или это были скорее грузовые поезда в австралийской глубинке? Твердый, массивный, невероятно мощный?
Тот факт, что сайт наконец прощается, задокументирован усилиями инженеров AMG, чтобы внедрить внедорожник в дорогу. Демпфирование пневматической пружины, дифференциал повышенного трения задней оси, видимый отрицательный развал и тормозная система, которая делает необходимыми огромные колеса.
Тот факт, что с 21-дюймовыми шинами вы также получаете смешанные шины в формате суперкара, производит визуальное впечатление. Под нагрузкой 700 Нм предел сцепления можно быстро выровнять в режиме Sport Plus. Хорошие 2 тонны висят на 9-ступенчатой автоматической коробке передач, и хочется впечатиться чистой мощностью 4-литрового V8. Комбинация тяги V8 и 9-ступенчатой автоматической коробки передач оставляет место для многих фантазий. Вы также можете отнестись к этому серьезно. Вы можете установить рекомендованную скорость в круиз-контроле с кипящей скоростью холостого хода. Можно было. Вы не обязаны.
Потому что дождь это просто мокрая форма удовольствия от вождения
ESP off популярен во время тест-драйвов, вы хотите узнать и почувствовать, как работает весь аппарат. Не мудрое решение, когда дело доходит до торрентов через улицу. Тем не менее, аквапланирование в динамичной езде делает все удовольствие за короткое время. Динамическое рулевое управление AMG аккуратно прямое в режиме S + и обеспечивает остаточную часть обратной связи от колесных арок.
Конечно, вы выбираете «модель S»
Как обычно, Mercedes-AMG предлагает «не-S-вариант», который, вероятно, адресован людям, которые больше интересуются имиджем, чем производительностью, и «S-вариант», который обрабатывает приблизительные цифры, а также преобразует их в силовую установку. Таким образом, хотя начальный уровень должен довольствоваться 476 л.с. и 650 Нм, 99% человечества, вероятно, все равно не почувствует скачка до 700 Нм и 510 л.с. Это больше похоже на удовлетворение вашего собственного эго от синапсов.
Купе версия GLC также играет ту же роль. Все еще четырехдверный, но чуть более странный. Если шасси V8, bi-turbo и спортивного автомобиля в внедорожнике уже являются грубым миром, дверное купе 5, лишенное запаса высоты в два ряда, снова возглавит эту бессмысленность.
Заключение
Потому что это круто не быть скромным
Розовый слон, тянущий линию кокса перед строительной площадкой Stuttgart21, не должен быть более впечатляющим, чем эта смесь. Если вы хотите проехать через Альпы, как Ганнибал, этот абсурдный вариант как раз для вас.
Однако нельзя забывать одну вещь: Mercedes-AMG действительно ставит на дорогу «компактный внедорожник», которого нет ни в обычных табличных значениях (3.8 секунды 0–100, 250 км / ч), ни в способности разгоняться. Выполняйте спортивные обещания, тряпки. То, что возможно с точки зрения динамики движения двухтонного грузовика, следует проверять на дорогах общего пользования только при наличии второго российского водительского удостоверения или дипломатической неприкосновенности.