Хорошо. В самом начале статьи мы должны грести обратно. Это не было настоящим испытанием. Jaguar I-Pace был представлен некоторым журналистам перед началом Женевского автосалона, и почему-то мы все были в нем, но кто видел наше видео, понимает, что это еще не было тестом:
Jaguar I-Pace - решение для электрических островов?
Визуально, I-Pace не обязательно является Stromer. Тот факт, что большая решетка не отвечает за преобразование отработанного тепла от камеры сгорания, можно увидеть только тогда, когда вы ударяете нос когтями по лапе кошки в логотипе Jaguar. И дизайн не является чем-то необычным, в настоящее время очень популярны хип-микс купе и внедорожника, и I-Pace соответствует именно этим требованиям. Спортивный внедорожник, это многое нужно понять с первого взгляда.
Лучшие новости о новом I-Pace? Для любителей электромобилей, что он уже продается по цене от 77.850 101 евро, и есть много возможностей для улучшения. Стоимость полностью оснащенного «First Edition» превышает 400 тысячу евро. И лучшая новость для поклонников Jaguar, никогда не имевших отношения к электронике? Что ж, I-Pace, вероятно, одна из самых динамичных вещей, которые вы в настоящее время можете заказать в сегменте SUV такого размера. Таким образом, британцы ловко используют преимущества концепции крутящего момента. И, конечно же, у I-Pace есть полный привод. Два электродвигателя обеспечивают мощность системы 700 л.с. А с крутящим моментом системы почти 2.2 Нм, начиная с нулевой скорости, XNUMX-тонный внедорожник легко справляется с законами физики в схватке.
4.8 секунды должны идти от нуля до 100, возможно 200 км / ч. Эти значения соответствуют классу автомобиля и выглядят вполне разумно. Тот факт, что цикл WLTP также проходит 480 км, говорит о разумной дальности в повседневной жизни, согласно старому стандарту NEDC, это было бы 545 км. Батарея получила способность жить с самого начала. 90 кВт-ч это не максимум, если вы думаете, в мирах TESLA, но достаточно для кроссовера серии SUV со стремлением освоить повседневную жизнь. I-Pace можно заряжать, например, с помощью быстрого зарядного устройства мощностью 100 кВт - это означает, что около 40% диапазона можно заполнить примерно за 80 минут. Для дома Jaguar, к сожалению, ограничилась зарядным устройством на 7 кВт, если вы освоите три комплекта, вы поймете, что для полной зарядки аккумулятора мощностью 90 кВтч может потребоваться 13 часов.
Платформа I-Pace является совершенно новой в группе Jaguar LandRover. Дочерняя компания TATA еще не подтвердила каких-либо других моделей, но в разговоре с главным технологическим директором JLR Вольфгангом Зибартом выясняется, что шасси определенно не только для этой модели. И даже если в настоящее время пространство для установки батарей исчерпано за 90 кВтч, еще большая батарея невозможна, она не должна оставаться с емкостью. Разработки в области аккумуляторных технологий огромны. А Ленд Ровер чисто электрический? Почему нет? I-Pace даже как основа для нового E-Defender? Посмотрим.
И как он водит?
Электромобили умеют угодить. Даже если вы на самом деле просто фанат больших и сильных автомобилей. Специальный крутящий момент и получающаяся динамика - вещи, которые очаровывают вас. Особенно если сосредоточиться на дико мигающих шляпах всего три минуты. Сила и тяга были так же важны, как ловкость I-Pace. Больше нечего сообщать - будет больше, если бы мы смогли подробно рассказать о I-Pace!