После iX3 BMW выводит на рынок еще один электрический внедорожник. На один размер больше и на один класс мощнее.
В конце года BMW выпустит на рынок iX электрический кроссовер в формате X5. Обладая большой мощностью и запасом хода более 600 километров, он соревнуется с Tesla Model X, Mercedes EQS и Audi E-Tron. Цены начинаются от 77.300 XNUMX евро.
Быстрый гигант
Модель начального уровня iX40 имеет мощность 240 кВт / 326 л.с. и запас хода 425 км, предварительная топ-модель iX50 имеет мощность 385 кВт / 532 л.с. и 630 км. Оба варианта имеют по два электродвигателя, каждый из которых приводит в движение одну из двух осей, создавая таким образом электрический полный привод. BMW обещает разгон от 98.000 секунды до 5,0 км / ч для более сильной модели (от 100 19 евро), более слабая модель должна была достичь отметки через шесть секунд. Несмотря на высокие ходовые качества, потребление должно быть сравнительно низким: BMW говорит о 100 кВтч на 60 км (в сочетании, WLTP) в лучшем случае. Вариант iX440 мощностью 600 кВт / 21,6 л.с. и потреблением XNUMX кВтч будет представлен позже.
Что касается технологии электрических двигателей, BMW выделяется среди конкурентов. Компания из Мюнхена использует синхронный двигатель, который не требует обычных постоянных магнитов, но генерирует электрическое поле. Это означает, что можно отказаться от дорогих и критически важных так называемых редкоземельных элементов.
С меньшим напряжением
IX хранит тяговый ток в высоковольтной батарее с жидкостным охлаждением и призматическими элементами. IX40 имеет чистую мощность 71 кВтч (брутто: 76,6 кВтч), iX50 около 105 кВтч (брутто: 111,5 кВтч). Компания из Мюнхена использует обычную 400-вольтовую архитектуру и, в отличие от своих конкурентов Audi и Porsche, обходится без 800-вольтовой технологии. Тем не менее, iX не является мусором в розетке: внедорожник заряжает трехфазный переменный ток мощностью до 11 кВт на настенной коробке и зарядной станции переменного тока, а на станции быстрой зарядки он может выдерживать от 150 до 200 кВт, в зависимости от аккумулятор. Производитель указывает, что время зарядки от 10 до 80 процентов уровня заполнения составляет от 30 до 40 минут, через десять минут энергии на борту достаточно для 95–150 километров.
Очень обтекаемый для внедорожника
Электронный мобильный телефон кажется визуально независимым. По бокам и по длине iX соответствует формату X5, по высоте он аналогичен X6, а его формат колеса соответствует формату X7. Кроме того, он предлагает чрезвычайно обтекаемую внешнюю оболочку с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,25. BMW также реализовала некоторые новые идеи в интерьере. Помимо прочего, здесь обрабатывались натуральные материалы и вторсырье. Количество переключателей и кнопок очень понятное. Некоторые элементы управления становятся видимыми только тогда, когда они активированы. За шестиугольным рулевым колесом находится большой изогнутый дисплей, который выходит на сторону пассажира. Другие особенности - огромная стеклянная панорамная крыша или аудиосистема с 30 динамиками.
В iX используется новый тип технологического набора для мозга транспортного средства, вычислительная мощность которого рассчитана на объем данных, который в 20 раз превышает аналогичный показатель предыдущих моделей. Это также необходимо с учетом более мощной сенсорной системы, которая должна поднять iX на более высокий уровень навыков автономного вождения. BMW обещает улучшенные и новые функции автоматического вождения и парковки. Теоретически бортовые датчики позволяют управлять автомобилем с уровнем автономности 3. Кроме того, полностью подключенный к сети автомобиль, конечно же, будет предлагать технологию 5G.