Первая поездка: проверено на льду и снегу - Fiat 500X

Большой маленький, удачный кроссовер?

С 500X, FCA (Fiat Chrysler Automobiles) хочет открыть совершенно новые группы клиентов и представляет последний этап разработки концепции автомобиля, которая становится все более важной в последние годы. Хотя количество проданных в 2012 году небольших спортивных внедорожников или кроссоверов в Германии по-прежнему составляло около 57.000 2015 единиц, ожидается, что их число вырастет на 100.000 500 в 16.950 году. FCA хочет расти здесь вместе со своими конкурентами Mini, Renault и Opel. В Германии XNUMXX доступен от XNUMX XNUMX евро.

500X присоединяется к семейству FCA в качестве кроссовера. Различные требования клиентов рассматриваются вместе с 500 и 500L. От более теоретической концентрации на поразительном внедорожном облике городских авантюристов до свободы время от времени выезжать с проторенных дорог к требовательному использованию на бездорожье.

«City Look», первая из двух предлагаемых линий оборудования, предназначена для привлечения новой клиентской базы в секторе небольших внедорожников. Этот «взгляд» призван подчеркнуть движение в городских условиях. Высокая посадка обеспечивает ощущение безопасности, а багажник, вмещающий от 350 до 1000 литров, не позволяет впоследствии отправлять купленную одежду из бутика.

Вторая линейка оборудования, «внедорожный вид», подчеркивает, что 500X также может «делать это по-другому». В двух версиях оборудования Cross и Cross Plus он имеет дополнительные элементы, которые указывают на его возможности в полевых условиях. Это включает в себя специальные бамперы и защитный щиток спереди и сзади. Для экстремальных требований оба варианта оснащены углом наклона 21,3 градуса спереди или 30,1 градуса сзади и углом наклона 22,3 градуса.

Именно благодаря своим компактным размерам - длина корпуса 4.273 мм, ширина 2.025 мм, высота 1.620 мм - пятидверный 500X всегда предлагает удивительно комфортное пространство в интерьере. У пяти человек здесь очень удобное место.

Изюминкой всех вариантов 500X является Fiat Mood Selecto с электронным дифференциалом повышенного трения Traction +, с помощью которого можно адаптировать управление двигателем, реакцию тормозов, рулевое управление и режим работы автоматической коробки передач в зависимости от условий эксплуатации. движение и дорожные условия. Доступны три уровня: «Авто» для оптимального компромисса между комфортом, расходом топлива и CO.₂- Выбросы, «спорт» для особенно ориентированного на производительность вождения и «всепогодный» для максимально возможной безопасности в сложных дорожных условиях.

В автомобилях с полным приводом режим «Всепогодный» заменен функцией «Тяга». В вариантах модели с полным приводом это ускоряет передачу крутящего момента на заднюю ось. Если у 500X есть передний привод, система Traction + Drive Slip активируется в режиме «Traction». Он действует как дифференциал повышенного трения с электронным управлением и улучшает управляемость на неровной или скользкой дороге.

Этот подлинный пригородный поезд, который может быть оснащен как классическим передним, так и полным приводом, не останавливается так быстро с проторенной дороги.

Когда мы едем по заснеженной дороге к первой станции горнолыжного курорта, мы поражаемся. Утром, когда земля покрыта льдом, и днем, когда солнце уже растопило снег, 500X легко поднимается по маршруту. Как с механической коробкой передач, так и с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, водитель хорошо подготовлен к бездорожью. Первая передача имеет сравнительно низкое передаточное число, чтобы оптимизировать рельеф местности, что не только значительно облегчает трогание с места на крутых склонах. Кроме того, он обладает почти преимуществами понижающей передачи и позволяет двигаться со скоростью ходьбы без проскальзывающей муфты. С автоматической коробкой передач нужно, конечно, переключиться в ручной режим и первую ступень.

На выбор предлагается пять двигателей, каждый из которых соответствует стандарту Euro 6. Бензиновый двигатель 1.6 E-torq развивает мощность 82 кВт (110 л.с.) при 5.500 оборотах и ​​обеспечивает максимальный крутящий момент 152 Ньютон-метра при 4.500 об / мин. Этот бензиновый двигатель поставляется в виде стартера с 1-ступенчатой ​​механической коробкой передач. E-torq дополнен 5 Mulitjet с 1.4 кВт (103 л.с.) и 140-ступенчатой ​​механической коробкой передач - в соответствии с FCA, самым продаваемым двигателем, который, по словам производителя, 6 литров с выбросом CO6,0 2 грамм на километр должен.

1.3 Multijet с мощностью 71 кВт (95 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач является дизельным двигателем начального уровня. Компактный дизель поддерживается 1.6-литровым Multijet мощностью 88 кВт (120 л.с.) и самым мощным турбодизелем. Если 1.6 Diesel комбинируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, то 2.0 Diesel (и 1.4 MultiAir Turbo) также имеет 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.

500X - первая модель марки, которая будет предлагаться с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Новая трансмиссия отлично уравновешивает бензиновый двигатель 125 MultiAir Turbo мощностью 170 кВт (1.4 л.с.) и турбодизель 103 140V MultiJet мощностью 2.0 кВт (16 л.с.). Быстрое переключение передач и плавная подача мощности - это лишь два из многочисленных преимуществ автоматической коробки передач. Кроме того, у водителя есть возможность переключать передачи вручную с помощью секвентальной механической коробки передач.

В стандартную комплектацию входит независимая подвеска колес на основе системы McPherson на задней оси. Таким образом, Fiat 500X может обеспечить оптимальный баланс очень хорошей управляемости и высокого комфорта. Для обеспечения максимально возможной защиты всех пассажиров в чрезвычайной ситуации при проектировании было уделено большое внимание последним знаниям активной и пассивной безопасности.

Все автомобили также имеют шесть подушек безопасности в стандартной комплектации (две передние, боковые и головные подушки безопасности каждая), дневные ходовые огни и электронный контроль устойчивости движения (ESC). В зависимости от комплектации имеются дополнительные функции: Lane Keeping Assist и биксеноновые фары в стандартной комплектации. Опционально доступны система предупреждения о слепых зонах, камера заднего вида и система предупреждения о столкновениях, которая помогает избежать столкновений даже на скорости шоссе

Цена 500X впечатляет. Начальная версия 1.6 E-torq Pop начинается с умеренных € 16.950 1.4. Здесь клиент получает достаточно оборудованный автомобиль. Следующий более высокий бензиновый двигатель 21.450 Multijet в варианте Pop Star предлагается по цене от 1.000 500 евро. Исходя из этого, модель 31.450X Cross «внедорожного вида» доступна с доплатой в XNUMX евро. Топовый вариант с самым мощным дизельным двигателем, полным приводом и очень удобной XNUMX-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач предлагается за XNUMX XNUMX евро.

Вывод:

Гордая цена, но за это вы получаете автомобиль с высоким коэффициентом полезности, веселья и производительности.