BMW 6 Series GT вождения
Чистая роскошь для класса люкс
С добавлением "Gran Turismo" BMW пытается сделать седан хэтчбек приемлемым с 5-й серии. То, что закончилось эпохой 2009 года, теперь начнется снова с 6-й серии поздней осенью 2017 года. Баварский производитель автомобилей хочет представить и позиционировать «новый» легче, спортивнее, комфортнее и эффективнее. По мнению мюнхенской компании, это должно встряхнуть роскошные автомобили производителей премиум-класса. Недавно представленный на выставке IAA во Франкфурте в этом году, он, вероятно, войдет в общий портфель дилеров в начале следующего года. Для первых поставок доступны три двигателя последнего поколения приводов, а также собственный полный привод xDrive от BMW для двух вариантов модели. Кроме того, 6-я серия GT должна привлекать клиентов своим привлекательным дизайном. Цена на 6-ю серию начинается от 62.300 XNUMX евро.
Седан 6 серии с добавлением GT
В глазах ответственных из столицы Баварии у классического лимузина нет будущего. Это необходимо исправить, добавив название «Gran Turismo» в BMW. Хэтчбек дал и без того спортивный дизайн еще более маневренным. Результатом является купе с капотом, который тянется далеко вниз, и фары, которые кажутся более узкими. Если смотреть сбоку, автомобиль подчеркивает свой купе с соотношением двух третей алюминия к одной трети стекла. Поддерживается борт, который показывает себя от задней боковой двери и заканчивается сзади. Эти небольшие изменения заставляют машину стоять на дороге еще более уверенно и агрессивно. Благодаря алюминиево-тяжелому корпусу облегченная конструкция позволила сэкономить до 150 кг веса по сравнению с предшественником, что отражается как в значениях расхода, так и в значении Cd 0,27. Чтобы получить первое впечатление о своей общей производительности, BMW пригласила два дня во внутренние районы Лиссабона / Португалии. Там мы смогли испытать его динамику на красивых переключателях на атлантическом побережье.
Интерьер купе с большим количеством места
Пересмотренная кабина 6-й серии Gran Turismo показывает водителю всю информацию, находящуюся перед ним на приборной панели или на дисплее, выступая в качестве центра управления в центре приборной панели. Мы даже можем использовать навигационную систему на основе GoogleMap в режиме реального времени для навигации по 6-й серии. Чтобы передний пассажир и другие пассажиры могли читать информацию на 10,25-дюймовом сенсорном дисплее, устройство не только наклоняется к водителю. После посадки поток информации с бортового компьютера приходит к нам в цифровом и аналоговом виде, но это только визуально, поскольку данные, которые должны быть заданы индивидуально, отражаются исключительно в цифровой форме. После первых внесенных нами изменений рабочая зона в 6-й серии Gran Turismo больше не выглядит перегруженной. С помощью BMW iDrive жители Мюнхена хотят следовать тенденциям создания сетей, и система управляется через контроллер в центре центральной консоли. Пассажиры на передних сиденьях пользуются достаточным пространством для ног. Если вам нужно занять место на заднем сиденье купе, вы можете путешествовать с комфортом даже при длине кузова более 1,70 м. Несмотря на ограниченную форму купе, инженерам BMW удалось увеличить объем багажника до функциональных 610 - 1.800 литров.
Двигатели от 250 л.с. и выше
Два бензиновых и два дизельных двигателя приводят в движение новую 6 серию Gran Turismo. Вы доверяете самой современной версии собственной технологии BMW TwinPower Turbo. И бензиновый двигатель с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем (190 кВт / 258 л.с.) и 3.0-цилиндровым шестицилиндровым двигателем (250 кВт / 340 л.с.), и 3.0-литровый дизельный двигатель с 195 кВт (265 л.с.) и 235 кВт (320 л.с.) объединены в стандартной комплектации с восемью - Steptronic коробка передач. Если система xDrive, разработанная BMW, по-прежнему доступна в вариантах 640i и 630d для всех любителей полного привода, 640d в стандартной комплектации оснащается этим приводом. В частности, вариант 640i для xDrive, который нам разрешено тестировать, имеет более чем положительное влияние на первые несколько поездок. Непосредственно привлекательные, спортивные и ловкие, они ведут нас по прибрежной дороге во внутренних районах Лиссабона. Обратный путь по автомагистрали также был самоконтролем. Gran Turismo с широким сундуком проезжает через ворота места проведения мероприятия. Со стороны шасси новый седан BMW оснащен задней пневматической подвеской заднего моста с автоматическим контролем уровня. Тем не менее, основным моментом наших тест-драйвов является адаптивное шасси с двухосной пневматической подвеской и динамической системой управления амортизатором, которую можно заказать в качестве дополнительного оборудования. Опция «Executive Drive» дает нам особый удар. В сочетании со встроенным активным рулевым управлением и активной «стабилизацией крена», серия 6 обеспечивает высокую степень надежности, особенно при быстрых изменениях нагрузки, и обеспечивает обратную связь с водителем для движения, как на рельсах. Двухосная пневматическая подвеска обеспечивает дополнительную ручную регулировку. При движении по грунтовым дорожкам или крутым склонам дорожный просвет можно увеличить до 20 миллиметров одним нажатием кнопки на центральной консоли. Автомобиль может быть опущен вручную на 10 миллиметров в спортивном режиме или автоматически на скорости более 120 км / ч. До сих пор дополнительные системы подвески можно было заказывать только индивидуально, но теперь BMW предлагает комбинацию с системой полного привода xDrive.
Цель: автономное вождение, в серии!
Автономное вождение - это также шаг в будущее для BMW. Соответственно, в Мюнхене все системы устанавливаются на автомобили в настоящее время в стадии подготовки и тестируются в «реальном» движении. Инженеры Isar используют стандартную стереокамеру и, опционально, радар и ультразвуковые датчики для наблюдения за окружающей обстановкой. В стандартную комплектацию 6-й серии Gran Turismo входит система предупреждения о столкновении и пешеходах с функцией городского торможения. Дополнительные системы включают активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, которая работает в диапазоне от нуля до 210 км / ч. Ассистент рулевого управления и выбора полосы движения, работающий в том же диапазоне скоростей, соответствует этому в портфолио. Судя по разметке полосы движения и автомобилям впереди, он удерживает BMW на известной полосе. Комфорт и безопасность производителя автомобилей из Мюнхена также включают систему предупреждения о выезде с полосы движения и смене полосы движения, а также систему предупреждения о боковом столкновении. Существует также система предупреждения о перекрестке, полосе отчуждения, перекрестках и неправильном пути, все из которых предназначены для предотвращения потенциально опасных дорожных ситуаций. Цена на 6-ю серию Gran Turismo превышает отметку в 60.000 6 евро. В соответствии с этим, потенциальному покупателю BMW необходимо 630 2.0 евро для езды на 62.300-й серии Gran Turismo 3.0i с 640-литровым бензиновым двигателем. Стоимость 68.100-литрового бензинового двигателя 2.600i начинается с 630 66.900 евро, а за систему BMW xDrive взимается дополнительная плата в размере 2.600 евро. «Маленький» дизельный 6d доступен по цене 6 640 евро. За такую же доплату в 73.500 евро XNUMX-цилиндровый дизель оснащается системой xDrive. Стоимость флагмана XNUMX-й серии Gran Turismo, XNUMXd xDrive, начинается с XNUMX евро.
Вывод: Новый седан хэтчбека от BMW, 6-й серии Gran Turismo, предлагает полное удовольствие от вождения с достижимой эффективностью со всеми его вариантами кузова и привода. Варианты подвески делают вождение в купе высшего класса совершенно особенным опытом.
С 6i xDrive новый BMW 640 серии Гран Туризмо предлагает чистую роскошь для высшего класса в сочетании с хорошей дозой СПОРТА. Результат - чистое удовольствие от вождения.
Текст: Стефан Бекманн, Бейтрагсбилд: Производитель Картина: Стефан Бекман и Вольфганг Грёгер-Мейер