Первая поездка: новый Ford Mondeo

Производство автомобиля немного сложнее, чем выпечка тортов. Множество ингредиентов, множество станций, множество поставщиков, множество процессов, которые нужно пройти, пока машина не будет сделана из куска листового металла, много пластикового гранулята, много меди и электроники и работа людей и машин. Производители автомобилей, как правило, уже работают над последующими моделями, пока вводится новый автомобиль. Если кризис нарушает фазы планирования, вы должны отменить и отложить запуск рынка.

Форд как раз столкнулся с этой проблемой. На заводе в Генке, Бельгия, производство нового Mondeo не началось, но вскоре будет закрыто. Планировалось иначе, но помешал «экономический кризис». Поэтому его пришлось перенести. От Бельгии до Испании. Ford теперь снимет Mondeo с конвейера в Валенсии. Но для этого нужно было сначала расширить и модернизировать завод. Это стоило новому Ford Mondeo двух лет. Задержка в два года, которая превращает «новую машину» в «новую давно зарекомендовавшую себя машину».

Но теперь ожидание закончилось, новый Mondeo смог сделать свой первый выход в стране своего рождения.

Ford Mondeo: номер 4 жив.

Приятели или пороки хорошего настроения?

Новый Ford Mondeo в первом отчете о вождении

Ford Fusion называет FORD USA идентичным братом Mondeo. Согласно "Один Форд » особых решений больше нет. То, что здесь работает, должно работать и там, и наоборот. К счастью, даже с идеей «One Ford» FORD не упускает всех шансов хоть немного отреагировать на запросы рынков. Это особенно важно для таких автомобилей, как Mondeo. Как первая поездка в гибрид Mondeo Прошлый год показал, что европейские покупатели ожидают немного большего количества деталей интерьера от седана класса Mondeo. Автомобиль «Fusion Hybrid», которым управляли в то время, по-прежнему оставался авантюрным в своем мастерстве и приемлемом качестве материалов. Новый Mondeo хочет стать лучше, он должен стать лучше!

И? Он делает это лучше! 

Mondeo - четвертое поколение живо!

Блин это выглядит хорошо. Если бы Джеймс Бонд уволился с работы по поручению Ее Величества и перешел на полевые работы в крупную компанию, новый Mondeo был бы его предпочтительным служебным автомобилем! Четко. Внешний вид Aston Martin выглядит как передняя часть с элегантной решеткой радиатора, динамичными узкими фарами и капотом с куполами с усилителем. Кому все еще не хватает дизайна «New Edge» последнего десятилетия? Новый Mondeo олицетворяет агрессивный спортивный, но ненавязчивый, более симпатичный бренд ароматов среди столь же уравновешенного класса скучных служебных автомобилей.

Более 70% всех Ford Mondeos в Германии не находятся в частной собственности, а находятся в парке компаний и зарегистрированных автомобилей. И у нового Mondeo уже есть визуальный потенциал для перехода в будущем из чувствительного к цене сегмента клиентов автопарка в область «выбор пользователей». Сознательно выбрали Ford Mondeo? Против Audi A4 и трех BMW? Почему нет? Новый Aston Martin Ford Mondeo обладает дизайном и технологией.

Экономия в водоизмещении - не в динамике!

На 2015 год указатели указывают на 1.0 л и EcoBoost в новом Mondeo. Это будет захватывающе. Для первого выхода были доступны новый 1.5-литровый четырехцилиндровый турбобензин EcoBoost и 2.0-литровый турбодизель TDCi. И чтобы почувствовать вкус нового Ford Mondeo с гибридным приводом и мощностью системы 182 л.с. в это 99 г / км СО₂ У Spar-Meister скоро будет собственная статья, Вернемся к 1.5-литровому бензиновому двигателю.

EcoBoost с четырьмя цилиндрами имеет 240 Нм и с самого начала занимает едва заметную секунду. С более чем 1.5 тонны турнир (версия универсал) не является легким, но 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель не чувствует себя перегруженным. Дизель TDCI чуть шустрее, на старте как обычно 2-литровые турбодизели с большим крутящим моментом. Что хорошо для обоих вариантов топлива, так это удачный компромисс между тяговым усилием в нижнем диапазоне оборотов и готовностью ездить далеко за пределы всего диапазона оборотов. Для начала FORD предлагает три бензиновых двигателя. Все с турбонаддувом EcoBoost, один раз с 1.5-литровым (новый двигатель!) И 160 л.с., и вдвое больше с 2.0-литровым EcoBoost с 204 и 240 л.с. Дизельные двигатели - это 1.6-литровый TDCI с 115 л.с. в качестве базового двигателя, еще один 1.6-литровый дизель в «топливосберегающей модели» ECOnetic, выбросы которой должны быть ограничены 94 граммами, и два дополнительных уровня мощности 2.0 TDCI с 150. PS и 180 PS. Также будет экономичная версия каждого из этих двух уровней производительности.

Так ездит новый FORD MONDEO

Проселочные дороги Испании предлагают идеальный тестовый маршрут. Узкие извилистые участки, холмистый асфальт, висячие повороты, широкие повороты, узкие переулки. Программа разнообразная и полная. И новый Mondeo еще раз доказывает, что у них есть опыт в области шасси в Кельне. Трудно поверить, что новый Mondeo должен иметь родство с американским Ford Fusion. Маневренный, как хот-хэтч, длинный универсал также может преодолевать быстрые чередующиеся повороты. Плавно отскакивает, не качается, не ударяет по амортизаторам, не трясет руль. Чистый, без узлов, натянутый на воображаемой струне, большой Ford мчится по совокупности поворотов на A-7000 до «Монтес-де-Малага». Продуманная ходовая часть Mondeo парирует обморожения, выбоины и неприятные проседания дороги. В четвертом поколении FORD заменил задний мост с поперечным рычагом на задний мост со сложным неразъемным рычагом и при этом интегрировал задний мост с пассивным рулевым управлением. В то время как амортизаторы также могут быть модернизированы до версии с регулируемым эффектом, модернизация задней оси «по последнему слову техники» предлагает неожиданное удовольствие от вождения на новом Mondeo.

А Мондео тихий. Тихо, как в девичьем интернате после «отбоя». NVH (шум, вибрация, жесткость) - это то, что автомобильные эксперты называют слышимым и ощутимым пакетом шумов, колебаний и вибраций в автомобиле. Конечно, когда автомобиль неподвижен, вы можете услышать слабое урчание блока прямого впрыска, этот резкий шум сгорания заставляет дизельный двигатель и бензиновый двигатель двигаться ближе друг к другу, когда он неподвижен. В движении звук двигателей обоих агрегатов заглушается приятной смесью шума работы и ветра. Уровень крайне низкий. Mondeo сделал еще один большой шаг в этом направлении!

Технологии, гаптика, безопасность

Вы можете заказать новый Mondeo в качестве недорогого автопарка, подобрать небольшой EcoBoost Turbo мощностью 160 л.с., механическую коробку передач и базовую комплектацию оборудования и начать с универсала с 28.150 4.80 евро в прайс-листе. Mondeo остается хорошим 2.90 метра в длину, имеет много места в обоих рядах сидений благодаря колесной базе длиной почти 488 метра и укладывает от 1.630 до XNUMX литров в багажнике. Продуманный задний мост и удачная настройка подвески также сохраняются. Или вы можете оснастить MONDEO современным семейным универсалом с обширным специальным оборудованием.

Тогда титановое оборудование подходит, в противном случае это самая продаваемая линейка оборудования. От помощника по полосе до предупреждения об усталости, от большой мультимедийной системы Ford SYNC2 до светодиодных фар, за которые взимается дополнительная плата. Благодаря привлекательным пакетам новый Mondeo может быть модернизирован до премиальной лиги универсалов по справедливой цене. Турнир по гонкам Mondeo (синяя модель на фотографиях) стоил 40.245 12 евро согласно списку и предлагал целый пакет новых систем помощи в дополнение к типичным дополнениям Ford, таким как обогреваемое ветровое стекло. Кроме того, новый пилот парковки, который освоил оба варианта парковки, звуковая система Sony с 700 динамиками и мощностью 10 Вт. Сиденье водителя с 160-позиционной регулировкой является такой же частью комфорта, как и интерактивное шасси. Это делает универсал 4 л.с. ценовым фактором. Ни Volkswagen Passat, ни Audi AXNUMX, ни BMW Dreier не предлагают такое богатство оборудования по этой общей цене. И Mondeo также должен держать свой гладкий нос с точки зрения динамики движения (управляемость).

В интерьере центральная консоль вокруг Sync 2 и большой (20.3 см) сенсорный экран немного «просты». Панель приборов и другие пластиковые элементы были для этого аккуратны. Однозначно недешево. Качество изготовления выглядело солидно и даже на беговых дорожках в интерьере было тихо. «Ничего не гремит».

Главное — безопасность

Mondeo - первый представитель в своем сегменте, предложивший подушку безопасности во втором ряду. Поясная подушка безопасности уменьшает вторичные травмы в случае аварии, сводя к минимуму нагрузку на грудь водителя. В случае аварии ремень раздувается в три раза больше ширины, таким образом распределяя сдерживающие силы по большей площади. К сожалению, Ford не предлагает эту систему в серии, а также City Assistant Brake Assist. Обе системы доступны в рекомендованном технологическом пакете вместе с другими помощниками за дополнительную плату в 750 евро.

Остается вывод:

Большой кусок пирога.  Кусок обывательского изображения прикреплен к Mondeo. Несправедливо. Новая модель опаздывает, но полируется аккуратно. Двигатели свежие, экономичные и все же радуют вас за рулем. Оборудование для обеспечения безопасности в комплекте и мультимедийный блок идеально подходит.

Я не вижу причин, по которым новый Mondeo не должен массово расширять свой кусок пирога на рынке для служебных автомобилей, служебных автомобилей и семейных универсалов. Задержка выводит его на рынок с новым Passat, который требует немного внимания, но Mondeo никогда не был ближе к вершине класса, чем сегодня!

Джеймс Бонд - обыватель? Нет. Турнир Mondeo больше не существует! 

Ford Mondeo Tournament 1.5 EcoBoost

Светодиодные фары

Ford предлагает адаптивную светодиодную систему для фар для нового Mondeo. Конус света фар регулируется в зависимости от яркости и угла наклона в зависимости от ситуации вождения. Чтобы рассчитать идеальное освещение дороги, система учитывает скорость, окружающий свет, угол поворота рулевого колеса, другие транспортные средства и работают ли дворники. Каждая из двух фар состоит из более чем 500 отдельных частей и содержит более 80 светодиодных элементов. В отличие от галогенной лампы, светодиодная фара обеспечивает эффективность до 80%. Это также помогает экономить топливо!

Как другие испытали новый Ford Mondeo:

1. Autophorie.de на новом Mondeo
2. МОТОР-TALK 

Галереи:

• Форд Мондео Гибрид

Фотографии в статье: Bjoern Habegger / завод Ford, изображение на обложке: Bjoern Habegger