Первая поездка: новый Jaguar F-Pace

Есть проблема, когда люди говорят об автомобилях своей мечты. Обычно это классические лимузины, красиво оформленные спорткары с эротическими формами. Или кабриолеты, на которых вы вместе с любимым партнером катитесь к закату. Форма лимузина обязательна, особенно для классики. Например, Jaguar Mk2 с длинной мордой, эротическими изгибами и теплицей с филигранными ходулями из листового металла, прикладом, довольно круглым, но элегантным и близким к классическому лимузиновому дизайну. Если вы посмотрите на модели Jaguar 70-х и 80-х годов, то увидите перед собой аристократические лимузины. Меняется. Потому что даже если люди предпочитают говорить о классическом стиле «раньше» - сегодня они покупают внедорожники. Именно поэтому Jaguar представил первый внедорожник в истории компании.

Новый Jaguar F-Pace в первом отчете о вождении

Мисс Манипенни в шортах

Первое облегчение с фанатами Jaguar. На первый взгляд, то, что Ян Коллум, директор по дизайну Jaguar, и его труппа надели на колеса, кажется последовательным. Мрачные и плохие разговоры о покупательском спросе на внедорожники ненадолго абсурдны благодаря гармоничному дизайну Jaguar. 

И то, что может сделать Porsche, Jaguar тоже хочет делать. Просто более элегантно. У производителя классических спортивных автомобилей модели внедорожников Schlage Cayenne и Macan уже давно лидируют по количеству. Легенды бренда культивируются. Но в повседневной жизни модели SUV берут верх. Но в Porsche «маленький Macan» уже предлагает уверенную цену начального уровня. Jaguar тоже хочет сделать лучше и вяжет широкий ценовой диапазон. Таким образом, Порше и Ауди, БМВ и Мерседес становятся конкурентами нового Jaguar F-Pace за один раз.

Классический рецепт

Внедорожник сегодня отвечает всем потребностям. Или должен. По крайней мере, они очень модные. Для этого нужно немного покопаться в технологическом боксе. F-Pace основан - и только таким образом Jaguar смог выполнить это дополнительное желание - на той же платформе, которой хвастаются XF и XE. Много алюминия для увеличения веса автомобиля. F-Pace начинается с пустого веса в 1.665 кг. Однако, как и в случае с базовой ценой, здесь тоже можно достичь 42.390 2 евро, что является довольно теоретической ценностью. Потому что F-Pace - запись представляет собой 180-литровый дизель с 3.0 л.с., задним приводом и ручной шестиступенчатой ​​коробкой передач. Так как пульс должен увеличиваться только при аренде автомобиля пилотами. Если вы будете стоять в F-Pace перед вашим бунгало в Баухаузе, вы, вероятно, предпочтете 6 V300 Diesel. С 700 л.с. и 8 Нм вы можете смешать свою голову с людьми внедорожника. Полный привод и XNUMX-ступенчатая коробка от ZF уже на борту. 

Мисс Манипенни в шортах

Независимо от того, под каким углом: внедорожник еще никогда не выглядел таким крутым. Jaguar действительно сделал это и сочетает в себе верную душу прагматичного крупногабаритного автомобиля с острым оружием топ-модели. Любой, кто выбирает 22-дюймовую модель и заказывает автомобиль в «итальянском гоночном красном», надевает шорты мисс Манипенни и представляет верную и услужливую душу британской секретной службы в образе девушки с разворота. Сначала вы должны применить это на практике. Хвала дизайнеру Яну Каллуму.

Сзади задние фонари сияют в стиле Jaguar F-Type, а спереди все напоминает современных коллег XF и XE. Кроме того, обязательно охлаждение воздухом ноздрей в формате XXL. Другого пути нет. Даже если только одна сторона дизельных моделей действительно должна направлять воздух к промежуточному охладителю.

Кот стоит на задних лапах

F-Pace First Edition 3.0D AWD - Это не испытание, если вы проедете несколько часов по закрытому аэродрому по кругу или несколько километров по Эйфелю на экскурсии. Тем не менее - 3.0-литровый дизель с крутящим моментом 700 Нм работает сразу, вместе с 8-ступенчатой ​​машиной, как раз в нужном месте. Вот как нужно управлять внедорожником. Автоматическая трансмиссия от эксперта ZF, мощная снизу из подвала, всегда имеет наготове нужные передачи. Он плавно выходит за угол, пустая масса тестовой машины должна была переместиться в сторону 1.9 тонны. 22-дюймовая модель была установлена ​​как первая редакция. Сильный инструмент колеса. И все же это выглядит правильно.

Однако 20-дюймовая модель более благоприятна для вождения. Здесь большее поперечное сечение шины обеспечивает больший комфорт при езде. Потому что этот ягуар не имеет ничего общего с аристократической шляпой на местности. Он хочет быть динамичным. Партнер для ловкой охоты по проселочным дорогам и шоссе.

Для этого доступен пар, нужно только выбрать между 300-сильным дизелем и 300-сильным дизелем. Потому что альтернатива - 180 л.с., что почти «маловато» для прирожденного динамичного внедорожника и бензиновых двигателей на 340 и 380 л.с. Если вы хотите украсить свою повседневную жизнь сексуальным британским внедорожником, вам нужно выбрать «hopp & topp» прямо сейчас.

Спортивная студия в коже

Тот факт, что вы всегда можете динамически балансировать за углом после того, как дорожный просвет был ранее увеличен до более чем 20 сантиметров, является благодаря толстым колесам и продуманной технологии шасси. Конечно, с регулируемыми амортизаторами. «Первое издание» здесь особенно убедительно, потому что почти все важные полезности уже включены в него. Остальные 5 вариантов оборудования могут немного обойтись «шасси Adaptive Dynamics».

В отличие от многих других внедорожников, включая некоторые из «компактных», представленных на рынке, F-Pace является наследником культуры заднеприводных автомобилей. Двигатель установлен продольно и, вероятно, тоже отлично подходит для повседневной эксплуатации с задним приводом. Однако полный привод - это часть концепции внедорожника, и водитель поначалу ничего не чувствует. Глубина преодолеваемого брода 52 сантиметра - тоже довольно теоретическое значение. И если короткий передний свес также хорош для впечатляющих углов въезда и съезда, в повседневной жизни он просто идеально сочетается с удачным дизайном.

Jaguar упаковывает салон более или менее кожей, в зависимости от уровня оснащения. Стоимость 80.000 XNUMX евро (с круговым движением) легко найти в «Первом издании». Качество оборудования соответствует заявлению бренда.

Тот факт, что вы можете предложить хороший объем багажника на 4.73 метра и при этом оставить место в строках 1 и 2, говорит об успешной базовой компоновке. Разумно сидеть в 1-м ряду с показателем ниже 1.80, а в 2-м ряду место для ног необычно большое. Объем багажника в 650 литров можно варьировать. Скамья на заднем сиденье складывается 40:20:40, подоконник по-прежнему приятно низкий и плоский. Крышка багажника, однако, открывается достаточно широко, чтобы не удариться головой.

Buzzword Бинго

All Surface Progress Control, Vectoring Torque, Jaguar Drive Control, InControl Touch, Performance Crossover и т. Д.… Нет больше современных автомобилей, где вы не хотите кричать «бинго», читая руководство. Однако наиболее важным из этих ключевых слов является термин «кроссовер». Потому что при этом Jaguar говорит: на самом деле, это не внедорожник. А поскольку большинство клиентов F-Pace, скорее всего, принадлежат к другим брендам, F-Pace проще всего описать как «самый важный Jaguar современной эпохи».

Вывод: F-Pace идет своим путем

Он сделает это и станет самым успешным Ягуаром за всю историю. Его пути приведут его из Калифорнии в Азию, из Дюссельдорфа Кё в Котэ, только по грязи и по труднопроходимой местности. 

F-Pace является динамикой среди внедорожников, извините, кроссоверов. Он просто хочет быть проворным на проселочной дороге, а не на беговых трассах. Тем не менее, Jaguar ожидает аналогичную динамику от будущих владельцев и обеспокоен: Куда идут ключи от машины, когда вы снова отправляетесь на серфинг или катаетесь на водных лыжах? Ключ деятельности должен быть решением. Водонепроницаемый браслет, который берет на себя функцию ключа. Ну тогда.

Мы бы предпочли провести раунд с мисс Манипенни ...

[делитель] [/делитель]

Документ о регистрации автомобиля на Jaguar F-Pace AWD 3.0D