Первая поездка: FIAT Panda Cross

Малое восхождение макс

Это вряд ли может быть меньше. С Panda Cross Fiat хочет открыть новые группы покупателей и представляет новейшую разработку концепции автомобиля, которая становится все более важной в последние годы. Хотя доля рынка небольших спортивных внедорожников в Европе в 2006 году все еще составляла около семи процентов, в настоящее время почти каждый пятый проданный автомобиль поступает из этого сегмента.

В Германии он будет доступен с осени по цене 18.990 XNUMX евро.

Panda Cross присоединяется к семейству внедорожников Fiat. Вместе с Панда 4х4 и треккинг с пандой, удовлетворяются различные требования клиентов: от сосредоточения внимания на ярком внедорожном стиле для городских приключений до свободы время от времени ездить по бездорожью до требовательного внедорожного использования.

Этот настоящий пригородный пассажирский транспорт, называемый по-английски кроссовером, оснащен интеллектуальной системой полного привода Torque on Demand, включая электронную систему контроля тяги Terrain Control и электронный дифференциал повышенного трения, так что ничто не может его остановить. так быстро, даже в глуши. Благодаря новой форме переднего и заднего фартука возможен еще больший угол въезда, а дорожный просвет был увеличен примерно до 15 сантиметров благодаря стандартным 16-дюймовым легкосплавным дискам. При длине 3,70 метра Panda Cross также имеет парковочные места, о которых водители обычных внедорожников могут только мечтать. А круговой обзор не только обеспечивает хорошее чувство безопасности при парковке.

На виде сбоку ярко выраженные вспышки крыльев и защитные полосы определяют внешний вид. 15-дюймовые легкосплавные диски имеют дизайн с пятью спицами с полированной отделкой.

Задний фартук также имеет новый дизайн. Защитный щиток, который принимает вид передней части автомобиля, в свою очередь, обеспечивает надежный переход на пол автомобиля.

Сиденья удивительно удобны и обеспечивают достаточную боковую поддержку даже в условиях бездорожья, когда все не удобно.

Несмотря на свои компактные размеры - длина кузова 370 см, ширина 166 см, высота 166 см - всегда пятидверный Panda Cross предлагает удивительно комфортное пространство в интерьере. При объеме 225 литров багажник также является одним из самых больших в этом сегменте автомобилей.

Оснащенный постоянным полным приводом Torque on Demand, который основан на двух дифференциалах и распределении мощности с электронным управлением, небольшой внедорожник хорошо проезжает по бездорожью. Если вы застряли в грязи, используются две буксирные проушины. Они являются идеальной точкой крепления троса лебедки.

Система в стандартной комплектации дополнена электронным блокирующим дифференциалом (ELD), который интегрирован в систему управления электронной системой обеспечения устойчивости движения (ESP). Если, например, колесо начинает вращаться при запуске на скользкой поверхности (снег, лед, грязь и т. Д.), Электроника целенаправленно тормозит это колесо и, таким образом, обеспечивает передачу мощности на колеса, которые имеют хорошее сцепление.

С помощью переключателя «Terrain Control» доступны три режима в зависимости от типа дороги.

Чтобы гарантировать высокий уровень комфорта для пассажиров, маневренность и безопасное вождение с одной стороны, и в то же время предлагать ярко выраженные навыки работы с грунтовыми дорогами, была выбрана проверенная и проверенная компоновка шасси. Колеса индивидуально подвешены на передней оси в соответствии с принципом МакФерсона. В задней части используется торсионная ось, которая была специально разработана для полного привода. По сравнению с обычным решением с продольным рычагом, эта задняя подвеска легче и обеспечивает лучшее вождение и акустический комфорт с такими же характеристиками для бездорожья.

Благодаря колесам большего размера дорожный просвет составляет 158 миллиметров для версии 1.3 16V Multijet и даже 161 мм для бензинового двигателя TwinAir Turbo 0.9. Максимальная подъемная способность составляет 70 процентов, максимальный боковой наклон 55 процентов.

Угол насыпи является мерой того, насколько крутым может быть уклон при приближении или отъезде, когда передняя или задняя часть транспортного средства не соприкасается с землей. Таким образом, они 24 градуса впереди и 34 градуса сзади. Крест Панды также управляет углом наклона 21 градус. Это значение указывает на то, насколько остроконечен гребень до того, как нижняя часть кузова автомобиля приземлится при его движении.

Кроме того, воздухозаборник двигателя выше, чем у других моделей серии, чтобы подготовиться к проникновению воды, например, к проходу воды. Впускное отверстие на турбодизельном двигателе находится на высоте 739 мм над полом, на бензиновом двигателе TwinAir - 711 мм.

На выбор предлагаются два двигателя, каждый из которых особенно экономичен в городском движении с автоматическим запуском и остановом в стандартной комплектации: Turbodiesel 1.3 16V Multijet и Двухцилиндровый бензиновый двигатель TwinAir Turbo с рабочим объемом 0,9 литра, Оба на 5 л. С. Более мощные, чем другие версии модели.

TwinAir Turbo обеспечивает мощность 66 кВт (90 л.с.) при 5.500 оборотах и ​​максимальный крутящий момент 145 Ньютон-метров в диапазоне скоростей от 1.900 до 3.000 мин-1. Водитель может выбрать режим ECO нажатием кнопки. При уменьшенной мощности (максимальный крутящий момент 100 Нм при 2.000 мин-1) потребление снижается еще больше. Panda Cross TwinAir Turbo потребляет в среднем только 4,9 литра бензина, а значение CO2 также очень низкое - 114 грамм на километр.

Альтернативой является турбодизель 1.3 16 В Multijet, который вырабатывает 59 кВт (80 л.с.) при 4.000 оборотах коленчатого вала в минуту и ​​максимальном крутящем моменте 190 Ньютон-метров при 1.500 мин-1. Средний расход составляет всего 4,7 л / 100 км, что соответствует значению CO2 125 г / км. Однако, это немного громко, по нашему мнению.

Со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач водитель хорошо оснащен для бездорожья. Первая передача - сравнительно низкая передача для оптимизации свойств местности. Это не только облегчает запуск на крутых склонах. Первая передача также имеет почти преимущества передаточного числа - она ​​позволяет двигаться с высокой скоростью без муфты скольжения.

Также в стандартную комплектацию входят система управления динамикой движения ESP с электронным дифференциалом повышенного трения (ELD), кондиционер, развлекательная система Blue & Me с MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков и система громкой связи с управлением через Bluetooth, полированные 15-дюймовые легкосплавные диски с шинами 185 / 65R15, электрически регулируемые наружные зеркала с подогревом. , Центральный замок с дистанционным управлением, подголовники также на задних сиденьях, регулируемое по высоте рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, противотуманные фары, рулевое колесо и ручка переключения передач из кожи, а также регулируемое по высоте сиденье водителя.

Fiat Panda Cross, турбобензиновый двигатель (TwinAir) и турбодизель (Multijet)